Тнвд

[Роман1 0]

На холодную заводишь капает соляра с тнвд толи с низу толи со стороны блока не могу понять какие есть соображения?

[Morozz 47]

33 минуты назад, Роман1 сказал:

На холодную заводишь капает соляра с тнвд толи с низу толи со стороны блока не могу понять какие есть соображения?

1  Из под привода газа ,  2 из под крышки верхней,  в любом случае снять крышку и посмотреть  вал газа и саму крышку, менять колечко на валу, возможно сам вал (если сильный люфт в крышке) то вал и саму крышку ну и соответственно прокладку крышки тнвд

[DIESELMASTER_52 412]

сними тнвд и поменяй все резиновые уплотнения в нем.

текет в одном месте-потекет потом в другом.

 

Цитата

Ленд круйзер 80 GX

машине больше 25 лет.

железка не может работать столько без ремонта.

Изменено 13 апреля 2018 пользователем DIESELMASTER_52

[ПетрК 1]

Тоже пару лет назад потекло через  привод газа. Проточил в валике привода еще под одно колечко. Пока нормально, ничего не текет.

[Tankist111 0]

Подскажите!

Из-за ремонта двигателя снятый ТНВД пролежал на полке месяцев 10.

На самом ТНВД ни чего не трогал ВООБЩЕ. (только две гайки крепежа к щиту, болт заднего крепёжного кронштейна и шесть трубок топливопроводов)

Сегодня воткнул его назад на двигатель, прокачал соляру и двигатель замечательно завёлся (10 месяцев назад авто своим ходом приехало на ремонт).

НО появилась капель с оси автомата управления прогревом!!!

 

Что делать? Покупать ремкоплект всех резинок/прокладок или есть шанс, что какая-то высохшая резинка при присутствии солярки через пару дней вернёт свои свойства и капель прекратится?

 

Просто реально (как обычно бывает в таких случаях) надо срочно ехать!

 

П.С. Капает только при работающем двигателе или если на заглушенном подкачать ручным насосом.

[DIESELMASTER_52 412]

Сними автомат прогрева,купи в камазовском магазине колечко резиновое с воздушного пневмо делителя

И поменяй его.

Оно немного увеличенного диаметра- выберет люфт изношенного вала термотаймера.

2 часа назад, Tankist111 сказал:

высохшая резинка при присутствии солярки через пару дней вернёт свои свойства и капель прекратится?

Нет.

[Tankist111 0]

Огромное спасибо за оперативный ответ, тезка!

Я так понимаю снять автомат с ТНВД без снятия самого ТНВД не получится?

И ещё.. я не специалист по двигателям и уж тем более по ТНВД - при снятии автомата я ни какие другие настройки не собью? на сколько сложная вообще эта операция?

Просто у нас в городе нет спецов по ТНВД - или делать самому, или везти вёрст за 120.

[=^. .^= 217]

2 часа назад, Tankist111 сказал:

Я так понимаю снять автомат с ТНВД без снятия самого ТНВД не получится?

Получится.

[Tankist111 0]

8 часов назад, =^. .^= сказал:

Получится.

Краткий алгоритм можно?

Мануал от "Легион-Авто" есть, но там все операции показаны на снятом ТНВД.

11 часов назад, DIESELMASTER_52 сказал:

Сними автомат прогрева,купи в камазовском магазине колечко резиновое с воздушного пневмо делителя

И поменяй его.

Андрей, а в вашем фото альбоме по ремонту ТНВД или на вашем сайте/форуме есть картинки по этим операциям? Можно ссылку?

[=^. .^= 217]

4 часа назад, Tankist111 сказал:

Краткий алгоритм можно?

Снять, заткнуть шланги, оттопырить рычаг от поршня, открутить 3 винта (подлезть непросто) и всё. Темы где-то были. Я на валу ещё одну проточку сделал, а то после замены резинки опять потекло.

Может ещё какую мелочь снимал, чтобы к винтам подлезть, уже не вспомню.

23.09.2010 в 02:03, Egor 143 сказал:

Всё по Книге, проблем нет. Шестигранник на 5 нада иметь см. 10 длинной, желательно с шарообразным длинным концом (я таким второй раз вертел). Топл. фильтр убирается на шлангах в сторону. Кронштейн жгута проводов ещё можно открутить (дабы жгут шевелился). Сдёргиваются две тяги управления подачей. Откручиваем от насоса систему рычагов с тросами газа и гидромуфты, убираем в сторону. Сдвигаем хомуты антифризных шлангов, сдёргиваем шланги и затыкаем заранее заготовленными болтами М10 (у меня болты держались плохо, надвигал штатные хомуты). При помощи отвёртки отводим рычаги автомата прогрева и засовываем между ними и плунжером сильфона кусок металла (я пихал вроде мм.8 толщиной). Как я понял - при остывшем сильфоне эта проставка позволяет добраться шестигранником между рычагами к крепёжным болтам и при установке на насос попасть поводком вала куда надо. Не забывать до съема автомата всё вокруг максимально отмыть - очистить дабы ничего лишнего не попало внутрь насоса. После съёма отверстие в насосе затыкал тампоном из чистейшего целофана В отличие от уважаемого DIESELMASTER_52 провозился часа 2. Короче - все делается. Желательно иметь длинные, тонкие, гибкие многосуставчатые руки.

ЗЫ: вроде всё это где то уже читал.

Изменено 17 августа 2021 пользователем =^. .^=

[Tankist111 0]

Огромное спасибо всем за советы и рекомендации!