Метки распредвала 2uz-fe

[bbn 617]

7 минут назад, АЛЕКСАНДР ERMAK сказал:

вот только когда завели он на холостых работает ровно

Повреждения ротора, или его неправильная установка приводят к неправильным показаниям ДПКВ, это отражается на зажигании и впрыске, еще Вам могу посоветовать померить компрессию, т.к. клапана на простом 2uz все-таки поршней касаются, если например головки тесаные да нагар на поршнях приличный, могло и пристукнуть на оборотах.

[АЛЕКСАНДР ERMAK 0]

1 минуту назад, bbn сказал:

Повреждения ротора, или его неправильная установка приводят к неправильным показаниям ДПКВ, это отражается на зажигании и впрыске, еще Вам могу посоветовать померить компрессию, т.к. клапана на простом 2uz все-таки поршней касаются, если например головки тесаные да нагар на поршнях приличный, могло и пристукнуть на оборотах.

Да уже по всем прошлись, во всех 13-12,5, вот на это и надежда! там ремень видели как намотало.

[venom1983 0]

На 2uz-fe без vvti клапана до поршней не достают.

Изменено 2 апреля 2019 пользователем venom1983

[Sayan 26]

Нашли причину?!

[necron 0]

 Всем привет. А для чего присутствуют именно 2 метки "I" и "T" ? 

На некоторых зарубежных видео мастера выставляют метки именно на T - метку.

Как это повлияет на работу мотора ?

Может это для VVTI моторов предусмотрена T- метка ?