Утечка фреона?

[Tiger77]

Вот вопрос : в прошлом году поменял все резинки в системе кондиционера, все проверил, заправил,  Ништяк. Зима закончилась, фреона 150, вместо 900, опять проверяю, система герметична. Это нормально? 

[YSA]

Нет не нормально. А как проверяли, откуда известно что 150 осталось?

[ВасилийВ]

Спец ультрафиолетовую краску надо залить в систему. Шланги от компрессора сухие, сам компрессор?

[МАКС28]

да, индикатор в помощь, добавляется при заправке во фреон.

[Vovan-2]

8 часов назад, Tiger77 сказал:

Вот вопрос : в прошлом году поменял все резинки в системе кондиционера, все проверил, заправил,  Ништяк. Зима закончилась, фреона 150, вместо 900, опять проверяю, система герметична. Это нормально? 

150-900 это грамм ? Если да то при 150 гр кондюк уже не включается ( защита по давлению ) , а это значит что ни Ништяк  . При полной заправке и геметичной системе должно хватать минимум лет на 5-6 без до заправок ( если трубки или шланги выдержат ) . У газа ( фреон ) малекулярная плотность меньше чем у кислорода , по этому он всегда будет делать ноги , от  туда , куда его загнали . Ищи масляные пятна ( газ работает в паре с маслом ) если за год улетело почти ВСЁ , без краски можно найти  .  Почти всем удачи .

[Makez]

Такая же тема произошла. Начал искать - коррозия алюминиевой трубки под днищем (на второй контур) под хамутом. Нашли, сняли трубку, заварили. Заправили, залили маркер, нашлась еще одна дырочка маленькая, уже под капотом, опять же в трубке. Советуют трубки менять на шланги, в Одинцово, за оба контура (передний/задний на прадо 120) мастер попросил 30-35р под ключ. Дядька толковый, если кому интересно поделюсь телефоном через личку. 

[Tiger77]

Менял Шланг, 1200 руб 

[Владимир23]

13 часов назад, Vovan-2 сказал:

150-900 это грамм ? Если да то при 150 гр кондюк уже не включается ( защита по давлению ) , а это значит что ни Ништяк  . При полной заправке и геметичной системе должно хватать минимум лет на 5-6 без до заправок ( если трубки или шланги выдержат ) . У газа ( фреон ) малекулярная плотность меньше чем у кислорода , по этому он всегда будет делать ноги , от  туда , куда его загнали . Ищи масляные пятна ( газ работает в паре с маслом ) если за год улетело почти ВСЁ , без краски можно найти  .  Почти всем удачи .

Включится и при 40-50 граммах. Если вы сами хоть раз заправляли фреон, то знали бы что в отвакуумированную систему самотёком заходит 30-50г паровой фазы. Ещё конечно зависит от температуры окружающей среды. При этом система спокойно запускается и потом продолжается дозаправка до нормы. Можно конечно жидкаря залить сразу, только через высокую линию.

[Vovan-2]

16 часов назад, Владимир23 сказал:

Включится и при 40-50 граммах. Если вы сами хоть раз заправляли фреон, то знали бы что в отвакуумированную систему самотёком заходит 30-50г паровой фазы. Ещё конечно зависит от температуры окружающей среды. При этом система спокойно запускается и потом продолжается дозаправка до нормы. Можно конечно жидкаря залить сразу, только через высокую линию.

 Вчера для примерки выпускного коллектора пришлось спустить газ и снять шланг ( тот ,  от стыка заднего контура и пер испарителя к компрессору ) .  При объёме 1,2 кг 50 гр это ни о чём . Переделаю шланг сделаю лично для Вас видос на 50гр жидкости  ( включится извинюсь , не включится буду ждать от Вас ) . 

[Tiger77]

На 150 включается 

[Владимир23]

19 часов назад, Vovan-2 сказал:

 Вчера для примерки выпускного коллектора пришлось спустить газ и снять шланг ( тот ,  от стыка заднего контура и пер испарителя к компрессору ) .  При объёме 1,2 кг 50 гр это ни о чём . Переделаю шланг сделаю лично для Вас видос на 50гр жидкости  ( включится извинюсь , не включится буду ждать от Вас ) . 

Вы комментировали сообщения в котором объем был указан 900грам, теперь речь идёт про 1.2кг. понятно что на вашу систему нужно больше фреона, но почему речь идёт, в первую очередь, о конкретных граммах а не о температуре? По мне так температура намного больше влияет на давление. 

Вчера заправлял Форестер (550-650), при 40 граммах и 26-30° давление было порядка 5-5,5 бар. Чего более чем достаточно для запуска, ведь датчик реагирует на давление а не на вес. А недели 2 назад заправлял пилотку Флюенс при 30-40граммах и 15-18° давление было всего 3бара.

 

[Викторович]

Парни подскажите,че за хрень от кандея под левой фарой за цилиндр,и тяжело его снимать,как заправлю,с него начинает масло капать и газ уходит,че за хрень так и не понял по картинке,и по чему течет.Видимо проблема утечки в нём.

[ВасилийВ]

16 часов назад, Викторович сказал:

Парни подскажите,че за хрень от кандея под левой фарой за цилиндр,и тяжело его снимать,как заправлю,с него начинает масло капать и газ уходит,че за хрень так и не понял по картинке,и по чему течет.Видимо проблема утечки в нём.

Это осушитель кондиционера, такой "фильтр" влаги и мусора в системе, под замену если никогда не меняли, или если система долгое время находилась под воздействием атмосферы, влаги.

Газ уходит из-за старых уплотнительных колец из под фитингов, кто заправляет тот в первую очередь должен поменять.

Также смотреть конденсатор

Шланги высокого давления

Датчик давления, там тоже колечко.

Сам компрессор, Крышка, "Лобовуха" под шкивом.

Бывает кольца в салоне на соединениях испаритель-ТРВ-трубки

Изменено 9 мая 2018 пользователем ВасилийВ