Редуктор LSD

[FUDOSHIKI 50]

1 час назад, fsb-34 сказал:

Спасибо! У меня сзади стоит локрайт оба колёса всегда заблокированы. 

Если учитывать  и знать как механизмы влияют на управление авто..тогда все ок будет.

Для себя считаю лучшим , обыкновенный дифф-л и  устр-во обеспечиающее 100% блокирование.. например как на 80-ке.. Мерс G-класс..итд 

Включил  блокировку на 100% зад.  мост..в   раздатке  и  передке .. и поехал пока на мосты не сел.-) Выехал из грязи на асфальт.. включил фул-тайм обратно.. ну или парт-тайм.. и спокойно едешь.-)

Я на всех блокировках наездился.-)  Тебе удачи! 

[fsb-34 27]

2 часа назад, FUDOSHIKI сказал:

 

4 часа назад, fsb-34 сказал:

Спасибо! У меня сзади стоит локрайт оба колёса всегда заблокированы. 

Если учитывать  и знать как механизмы влияют на управление авто..тогда все ок будет.

Для себя считаю лучшим , обыкновенный дифф-л и  устр-во обеспечиающее 100% блокирование..

 

Не спорю, но такие системы очень дорогие, Локку я приобрёл за 12 руб и впринципе она устраивает на 90%. На твёрдом покрытие конечно есть своя специфичность, но в грязи вообще не паришься. Прет как танк!

Авто у меня для охоты , рыбалки и так в тайгу сгонять отдохнуть, грязь помесить слегка))))

[sol_81 88]

У меня стоит локка в переднем мосту, никаких проблем с ней нет. Выходит из колеи нормально, зимой по трассе тоже ездил со включенным передком, все рулится.

По снегу едет намного лучше, по грязи тоже, но разница не так заметна. И блок впереди влияет на проходимость больше чем задний.

У родной тойотовской блокировки основной косяк это убогий механизм включения. Электоромоторчик это вообще вещь в себе, когда надо это никогда не работает.  Система с тросиками это тоже сон разума. А так конечно отключаемый блок лучше, но цена несопоставима.

[brat3 85]

Как может нормально рулиться авто с залоченным передком...Даже с жопой залоченой стремится ехать прямо ,с отключенным передком.На парттайме боле менее,а лучше всего на фулле.. Штатные локи работают десятилетия и осн косяк -система рычагов на редукторе ржавеют если не обслуживать..

[sol_81 88]

8 часов назад, brat3 сказал:

Как может нормально рулиться авто с залоченным передком...Даже с жопой залоченой стремится ехать прямо ,с отключенным передком.На парттайме боле менее,а лучше всего на фулле.. Штатные локи работают десятилетия и осн косяк -система рычагов на редукторе ржавеют если не обслуживать..

Так он же не заварен. Единственно на включено передке на крутом повороте газ топить не стоит

В живую блокировку родную тлк60 видел один раз, она естественно была закисшая и не работала.

Электромотор блокировки 78 и 100 чинил не раз.

Я не спорю, отключаемый блок лучше, но ценник той же арб больше в разы чем у локки.

Изменено 4 июня 2018 пользователем sol_81

[alex_60 64]

Одно не пойму как я езжу на локке в двух мостах да еще и на короткой TLC 41.Ужас  Надо снимать .

Выставите все зазоры в ней по инструкции и не давите на газ в крутых поворотах.Все