Греется 1hdt под нагрузкой

[Andranik 2]

Приветствую, интересует вопрос, кто нибудь решил проблему с перегревом мотора?! При затяжных подъёмах или же на ровной трассе с вышей 110км/ч поднимается температура. Было заменено: новая помпа Aisin, виска новая Aisin, пробка радиатора новая, радиатор снимался, вскрывался, чистился (не забитый был), термостат проверялся работает (открывается), зажигание поставили ранее на 2мм. 

Кто нибудь сталкивался с этой проблемой и как решили???!!!!

[Архип 132]

У меня волею случая был раннер с 1 KZT. Грелся после 110. Чего только не делал. Заменил радиатор на новый оригинальный. В 2010 году при жаре и скорости 130 не грелся. Даже намека не было.

Сейчас 1 HD- FT. Радиатор с момента покупки 80- ки тоже был заменён на новый оригинальный . Никаких намеков на перегрев двигателя.

7 марта догонял одного чудика на скорости160 км/ ч . Не грелся, только дым черный был.

Изменено 9 мая 2018 пользователем Архип

[payc 160]

Есть радиаторы двух рядные,есть трехрядные,вот на двух рядном у нас машинная грелась на затяжных подъёмах и по трассе если около 100км.ч ехать ,поставили трехрядные ,все прошло.

[YSA 52]

Двухрядный стоИт 2 года, не греется ни в подъем ни по трассе до 160.

[Dam 56]

1 час назад, YSA сказал:

Двухрядный стоИт 2 года, не греется ни в подъем ни по трассе до 160.

В Узбекистане 2х рядный не греется (1хз)...но как вы до 160 разгоняетесь? Мистика)))

[VADUS 2 431]

4 часа назад, Andranik сказал:

новая помпа Aisin, виска новая Aisin, пробка радиатора новая, радиатор снимался, вскрывался, чистился (не забитый был), термостат проверялся работает (открывается), зажигание поставили ранее на 2мм. 

Кто нибудь сталкивался с этой проблемой и как решили???!!!!

Если с системой охлаждения точно всё нормально, то следующим пунктом смотри форсунки - льющие распылители могут быть причиной. Неправильный уопт тоже.

4 часа назад, Andranik сказал:

зажигание поставили ранее на 2мм.

такие вещи лучше делать не на глазок

[Вадим Лавриц 284]

2 часа назад, Dam сказал:

В Узбекистане 2х рядный не греется (1хз)...но как вы до 160 разгоняетесь? Мистика)))

 

На HZ - это почти фантастика. На HDT  и дальше - легко , при правильной настройке.

[Andranik 2]

3 часа назад, VADUS сказал:

Если с системой охлаждения точно всё нормально, то следующим пунктом смотри форсунки - льющие распылители могут быть причиной. Неправильный уопт тоже.

такие вещи лучше делать не на глазок

Уоп было по метке, был запах мастер передвинул на 2мм теперь запаха нет. Но как грелся так и грелся. Сейчас снял радиатор кондея, поставил виску старую(заклинув самарезам) выехал на трассу разогнал до 120км на 3 скорости 3100-3200 оборотов температура поднялась до 95градуссов. Надо проверить в жаркую погоду, думаю наверно радиатор, а не ГБЦ. 

[dimarik TLK 80 92]

12 минут назад, Andranik сказал:

Уоп было по метке, был запах мастер передвинул на 2мм теперь запаха нет. Но как грелся так и грелся. Сейчас снял радиатор кондея, поставил виску старую(заклинув самарезам) выехал на трассу разогнал до 120км на 3 скорости 3100-3200 оборотов температура поднялась до 95градуссов. Надо проверить в жаркую погоду, думаю наверно радиатор, а не ГБЦ. 

На горячую шланг расширительного бачка в бутылку с водой сунь, если пузыри идут значит ГБЦ или прокладка.

[WAR 871]

7 часов назад, Andranik сказал:

Приветствую, интересует вопрос, кто нибудь решил проблему с перегревом мотора?! При затяжных подъёмах или же на ровной трассе с вышей 110км/ч поднимается температура. Было заменено: новая помпа Aisin, виска новая Aisin, пробка радиатора новая, радиатор снимался, вскрывался, чистился (не забитый был), термостат проверялся работает (открывается), зажигание поставили ранее на 2мм. 

Кто нибудь сталкивался с этой проблемой и как решили???!!!!

В магистралях блока бывает тряпки забывают... 

[Andranik 2]

Все большое спасибо, кто участвовал в моей теме. Отчитываюсь, поменял радиатор на контрактный, отдельное спасибо Олегу, теперь температура 82-84гр. В горах ещё не испытывал, надеюсь скорым временем испытаю. Спасибо мужики. 

[Wolf_crt 60]

Еще пара моментов упущеных в поисках причины перегрева.

Наличие и целостность штатного диффузора радиатора и его положение относительно вискомуфты(при лифте кузова радиатор уезжает вверх а муфте чтоб включится нужен горячий воздух от радиатора).

И второй момент свободный проход воздуха к радиатору спереди(допфары и доп радиаторы с доп вентиляторами могут напрочь лишить его)