Имеет ли смысл в превентивном ТО. пробег 330 т.к. TLC 100 05ud

[Valery_1 1]

Добрый день, форумчане!

 

Коробка 5ступ. Проблем с акпп не наблюдается. Масло поменял. После предыдущего владельца темновато. Имеет ли смысл сделать ТО?

Благодарю за совет.

[=^. .^= 218]

А какое ещё может быть ТО? Снять и перебрать с заменой всех резинок и фрикционов? Это не ТО, это капремонт.

[Valery_1 1]

22 минуты назад, =^. .^= сказал:

А какое ещё может быть ТО? Снять и перебрать с заменой всех резинок и фрикционов? Это не ТО, это капремонт.

Ну что-то типа того.

Я вот и хочу выяснить, делать капремонт или не мешать ей работать. Основная причина избежать сюрпризов в дальней дороге.

[SASH 24]

1 час назад, Valery_1 сказал:

Ну что-то типа того.

Я вот и хочу выяснить, делать капремонт или не мешать ей работать. Основная причина избежать сюрпризов в дальней дороге.

Если пробуксовки фрикционов, пинков нет, не мешай технике работать.

[Valery_1 1]

17 минут назад, SASH сказал:

Если пробуксовки фрикционов, пинков нет, не мешай технике работать.

Большое спасибо!

[bbn 617]

Не бывает на этот вопрос однозначного ответа. Вы просто попробуйте прокатиться на подобной машине с небольшим пробегом, может у кого-то из знакомых есть скажем малопробежная узетная двухсотка, вот в сравнении и поймете насколько хорошо или плохо сказался на Вашей коробке довольно солидный пробег. Обычно эти акпп с пробегом 300-400 едут бодро, и ресурса еще порядком, но в сравнении со свежей их усталость все-же заметна. Не маловажно и то, что коробка адаптивная, ярких признаков ее близкой кончины не бывает в большинстве случаев. До тех пор пака есть запас по адаптивности - она едет. Но как только возможности подстраиваться исчерпаны она умирает мгновенно. 

А так для общего понимания - ремкомплект на Вашу 750 порядка 23-25 т.р, с поршнями уже за 30 переваливает, перебрать на такой стадии будет стоит рублей 15, от региона зависит сильно, контрактная - их не много - цены от 80, а что с ней не известно, ну и апогей - новая рублей от 400.

Вот простая логика, тормозные колодки лучше заменить на пять тысяч км раньше, чем на двести км позже, когда железом тормозит и диск убивает, в акпп точно такая же ситуация, только порядок цен покруче. 

[Valery_1 1]

16 минут назад, bbn сказал:

Не бывает на этот вопрос однозначного ответа. Вы просто попробуйте прокатиться на подобной машине с небольшим пробегом, может у кого-то из знакомых есть скажем малопробежная узетная двухсотка, вот в сравнении и поймете насколько хорошо или плохо сказался на Вашей коробке довольно солидный пробег. Обычно эти акпп с пробегом 300-400 едут бодро, и ресурса еще порядком, но в сравнении со свежей их усталость все-же заметна. Не маловажно и то, что коробка адаптивная, ярких признаков ее близкой кончины не бывает в большинстве случаев. До тех пор пака есть запас по адаптивности - она едет. Но как только возможности подстраиваться исчерпаны она умирает мгновенно. 

А так для общего понимания - ремкомплект на Вашу 750 порядка 23-25 т.р, с поршнями уже за 30 переваливает, перебрать на такой стадии будет стоит рублей 15, от региона зависит сильно, контрактная - их не много - цены от 80, а что с ней не известно, ну и апогей - новая рублей от 400.

Вот простая логика, тормозные колодки лучше заменить на пять тысяч км раньше, чем на двести км позже, когда железом тормозит и диск убивает, в акпп точно такая же ситуация, только порядок цен покруче. 

Спасибо bbn, вот как раз не хотелось, что бы акпп умерла сразу и где-нибудь в дали от дома на отдыхе.

Изменено 18 мая 2018 пользователем Valery_1
орфография и слог