Муки выбора авто.

[RKM28 0]

Дорогие ленд крузевцы!!! хочу обратиться к вам за советом, наверное на который вы уже не раз отвечали, но я все-таки надеюсь, что меня вы не обделите вашим вниманием, плиз

Значит, я решил купить 80ку, для последующей экспедиционной подготовки автомобиля. Вопросов конечно уйма, но на один, я мучаюсь, но однозначного ответа не могу найти ответа. Что луче дизель или бензин. Сразу скажу, что на покупку авто есть 170000 баксов (без учета тюнинга и ремонта).

Давно мечтаю прокатиться до Владивостока, это моя родина, прошу этот факт учитывать также как и тот, что живу в Москве и на покатушки выехать тоже не прочь. Забыл сказать, не знаю может это важно, это будет моя вторая машина.

Добрые люди помогите не промахнуться с выбором

[Mikhail]

тема свежая, предлагаю посмотреть разходы автомобиля и оценить стоимость доставки. И просто почитать тут этих постов куча. Я бы Вам предложил приехать к нам на встречу 16 то и там все решить

беда одна дизельную 80ку вы в хорошем состоянии будите искать очень очень долго. Бензинок на порядок больше, хотя в хорошием состоянии и их немного.

Давайте лучше решим правый или левый руль

[Dikar]

за 170000 баксов можно козырную машину взять...

[RKM28]

у меня есть обе возможности, как правый так конечно и левый, для мен нет разницы.

когда я говорю про возможности я иммею виду тот факт, что родился во Владивостоке, и там есть возможность заказать правый руль

[Berkyt]

Берите бензиновую!

[Mikhail]

вы попробуйте заказать с начала, там был был человек, нормальная 80ка там стоит от 23. Так что боюсь как бы ваша иллюзия не рухнула , вы уж простите за примоту. не хочу задеть просто констатирую

[RKM28]

Для Миши

да я уже справлялся по ценам и ты гдето прав, если брать на зеленом углу, то цены будут ой ё ёй, но есть возможность купить с аукциона (это правда может затянуться по времени), но цена примерно 16 - 18 тыс баксов за 95 -97 год, как повезет, и дезеля как правило на 1 - 2 тыс дороже,

ноя сам непойму одни говорят бири бензин и непарся, другие, что дизель лутче, вот я и хочу понять, какие аргументы????? да забыл тут нужно плюсовать транспортировку в Москву +2

[Елкин]

То: RKM28

ноя сам непойму одни говорят бири бензин и непарся, другие, что дизель лутче, вот я и хочу понять, какие аргументы?????

Вот здесь есть ВСЕ аргументы:

http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...%E8%E7%E5%EB%FC

[Bolomut]

Не много не правильно Мих

Бензин дизель это вечный спор

Проще по комплектухе определяться .

Нужны ли блокировки , турбовая или нет .

Как двери открываться , нужен ли кож.салон

А может проще СТД и с нуля все делать .

[RKM28]

кожи ненужно, торбированый мотор я думаю тоже ненадо (первая машина D4D Prado 120 TD), двери??? тут незнаю наверно вертикально, блокировки нужны

[Robin_s]

У самого два внедорожника (70-ка и 80-ка) - дизельные. Но от бывалого услышал рассказ о том, как он в одиночной експедиции в северных краях в лютые морозы по причине остановки дизеля и с целью остаться в живых вынужден быть сжечь для обогрева собственного тела ВСЮ машину, начиная с колёс, и заканчивая салоном. С тех пор ездит только на бензиновых двигателях даже в ралли-рейдах.

[VivanN]

У самого два внедорожника (70-ка и 80-ка) - дизельные. Но от бывалого услышал рассказ о том, как он в одиночной експедиции в северных краях в лютые морозы по причине остановки дизеля и с целью остаться в живых вынужден быть сжечь для обогрева собственного тела ВСЮ машину, начиная с колёс, и заканчивая салоном. С тех пор ездит только на бензиновых двигателях даже в ралли-рейдах.

- дело в том, что на севере не то что в экспедициях,а в обычных перегонах такое бывает. Если машина сломалась, то шансы на спасение резко падают, т.к. машины ходят очень редко и бывает за три дня ни одной машины не проезжает. А в -40 одного дня достаточно, чтоб смертельно обморозится (прошлой зимой так семья погибла с 2-мя детьми). Правила выживания таковы: Сперва сжигаете внутреннию обивку салона и сиденья (если совсем ж..., то прям в машине, тепло дольше согреется), потом все, что осталось в машине дожигаете, дальше колеса и сама машина. Если увидите встречную или попутную машину бросайтесь ей под колеса, иначе может мимо проехать, а для вас это смерть. Надеюсь на практике это никому не пригодится.

[КОТЯ]

отдал предпочтение бензиновой версии , так как морозу доходят до -38 , да и бенсинка в обслуживании подешевле , кроме свечей зажигания и менять то нечего )))

[shOOtnik]

Следовательно, выбирая машину для дальних северных экспедиций предпочтительнее бензиновый крузер в комплектации ВХ (много шумоизоляции), так как, ежели что, гореть он будет лучше, чем дизель СТД.

По-моему, если тебе действительно нужна машина для экспедиций, то выбор однозначно падает на дизель или 12 клапанный турбодизель, а если нужна машина для покатушек, охоты, рыбалки, то можно брать с любым движком.

[e-geht]

Сам мучался таким же вопросом. Машина то же для экспедиций, то же вторая. Выбрал дизель. В основном по причине меньшего расхода - меньше с собой везти горючки. Теперь пытаюсь купить :-)

[Tomat]

В экспедиции не катаюсь, но в глубинках нашей Родины бывал.

Там где туго в плане ГСМ, проще всего найти дизельное топливо, с бензином бывает очень туго.

Нарваться на плохое дизельное топливо есть, но 80-ка переваривает его без проблем, не хуже легендарного Белоруса (трактор), но ошибочное мнение, что сложнее нарваться на плохой бензин, в своей практике чаще нарывался именно на него.

Дизельный двигатель может переваривать даже подсолнечное масло, я не буду говорить об разбавленной соляре (часто отработанным маслом, это единственная халява, остальные жидкости дороже), но такую соляру сразу видно, она желтовато коричневого цвета.

Плюсов у дизельной версии хватает, но это не, что по сравнению с тем, что человека пугает вибрация на холостых оборотах, и не знание технической части данной версии.

Из ссылки

Бензиновый двигатель "Круизера" исключительно плавен и бесшумен. Как подобает мотору профессионального внедорожника, он уверенно тянет машину практически с холостого хода и не требует высоких оборотов. Есть только одно "но": покупая бензиновый "Land Cruiser", следует быть готовым к расточительному расходу топлива 20-25л/100 км.

Многие автомобилисты имеют против дизелей достаточно доводов: и тихоходны, и тарахтят, и нашу солярку плохо переваривают... Но среди владельцев дизельных "Круизеров" мало желающих пересесть на бензиновый джип. Зачем отказываться от надежного дизеля с отменными характеристиками, присутствие которого легче определить по запаху из выхлопной трубы, чем на слух?

На "Land Cruiser 80" устанавливался рядный 6-цилиндровый дизель объемом 4,2 литра. Он может быть либо атмосферным, либо с турбонаддувом.

Атмосферный дизель имеет два клапана на цилиндр и обозначается индексом "1HZ", с которого начинается номер мотора. Вариант для европейского рынка имел мощностью 136 сил, однако на российскую спецификацию устанавливалась специальная топливная аппаратура, рассчитанная на нашу паршивую солярку. В результате мощность снизилась до 130 сил, зато по всеядности дизельный "Land Cruiser" соперничает с трактором "Беларусь".

Турбодизель может быть с двумя или четырьмя клапанами на цилиндр. Двухклапанная версия "1HHD-T" развивает мощностью 167 л.с. Четырехклапанный 170-сильный мотор имеет обозначение "1HD-FT". Динамические характеристики турбодизелей просто великолепны. Например, с четырехклапанником "Land Cruiser" разгоняется до 100 км/ч за 12,7 с и набирает скорость 170 км/ч. Для сравнения: бензиновый "VX" имеет аналоничную "максималку", а по разгону выигрывает у дизельной машины меньше секунды... Думаю, вы поняли тех владельцев, которые не желают расставаться с дизельными "Круизерами"?

[diver@]

Был у меня атмосферник мерс, а теперь турбо круизер, это супер, педаль жму только до половины, на обгоны идет хорошо, но к дизелю надо привыкнуть, а точнее его полюбить, тогда пофиг как он шумит с наружи.

Сейчас есть продвинутые газовые установки на бензин, форсунка на каждый цилиндр отдельно, снижает расход, и не теряет мощность двигатель, тоже как вариант удешевить пробег.

Поэтому, я бы смотрел прежде всего на состояние машины.

Кстати, У нас в Украине, цена на солярку на 5 копеек (1 цент $) дороже чем 95й бензин. А на весну, цена на солярку повышается полюбому......

[Елкин]

Robin_s

 

У самого два внедорожника (70-ка и 80-ка) - дизельные. Но от бывалого услышал рассказ о том, как он в одиночной експедиции в северных краях в лютые морозы по причине остановки дизеля и с целью остаться в живых вынужден быть сжечь для обогрева собственного тела ВСЮ машину, начиная с колёс, и заканчивая салоном.

Расскажу один из более 10-ти случаев, произошедших в нашем округе за прошлую зиму. Сломался микроавтобус бензиновый. Ехали в нем шесть человек. Жгли и колеса внутри машины и сидения, потом машину. Троих нашли возле сгоревшей машины, троих в километре от нее.

Это я к тому, что в таких ситуациях важно не то, какой у тебя двигатель, а то как ты к этому готов.

[Mikhail]

не могу понять сомнений. Бензиновый автомобиль машина хорошая, но есть много нюнасов, то что бензинщики говорят мы меняем масла и все, вы особо то на уши не падайте, потом после вас берут и начинают все ремонтировать. Дизеля сейчас тоже могут бегать на масле 10 000. Я свой гоняю 7500 от замены до замены. Мою машину тут тоже многие знают , нареканий на работу дизеля нет, вибрация, аж зевнуть хочеться, есть классная машина КИА соренто с бензином.

Что касается тяги сместа, ха блин, стритрейсеры нашлись. У меня динамика на моем дизеле 11 сек, ну давайте бензинщики за сотые поборимся. Я вас разходом добью.

А вообще не понятно почему Серега молчит . Газовое оборудование и экспедция, звучВсе прям именно в сторону бензинок козыря.

Кстати что бы понять что вы хотите приезжаете 16 на проводы НГ клубные. Дам вибрацию ощутить

[TLC 72]

Зимники и дороги разные бывают, когда 5 суток едиш 250км бензина не напасешся, а бензовозов и заправок там нет, а трактор встретиш везде уже шанс, дизель проше покормить, шанс сломаться бензину или дизелю одинаков