Tomat 30 Откуда: Россия Машина: Тойота #41 Опубликовано: 2 декабря 2006 Согласен с Саней, хромают аргументы..Одни эмоции. есть понятие "плюсы и минусы". Они известны. Рекомендую автору поста посмотреть в ветку где рекомендовали авто для Кары. Там были аргументы. Изходя из них можно почерпунть для себя, что первично, что вторично. А банальное "джип должен быть дизельным" знают и дети в песочнице. И как пользующий двигатели обеих типов-- предлагаю эту фразу выкинуть из нашего лексикона, так как она ничего не доказывает. еще раз, ненастаиваю не на одном из них -- если посмотрите в подпись пользуюсь обоими и оба по своему "прикольны". А призыв пользоваться и тем и тем, исключительно для тех кто уезжает далеко в пампасы. В обратном же случае категоричсеки не берусь советовать -- очень индивидуально. 137508[/snapback] Ты не единственный. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Отец Откуда: Москва Машина: TLC-200, 4,5 #42 Опубликовано: 2 декабря 2006 Для Миши да я уже справлялся по ценам и ты гдето прав, если брать на зеленом углу, то цены будут ой ё ёй, но есть возможность купить с аукциона (это правда может затянуться по времени), но цена примерно 16 - 18 тыс баксов за 95 -97 год, как повезет, и дезеля как правило на 1 - 2 тыс дороже, ноя сам непойму одни говорят бири бензин и непарся, другие, что дизель лутче, вот я и хочу понять, какие аргументы????? да забыл тут нужно плюсовать транспортировку в Москву +2 137269[/snapback] И как же вы его по таможне оформите??? такой год дурных денег на таможне стоит!!! Где-то теже 18-20 К$... Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Tomat Откуда: Россия Машина: Тойота #43 Опубликовано: 2 декабря 2006 Вот тут почитай. http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...findpost&p=1800 Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
sergk65 Откуда: г. Москва ВАО Преображенка Машина: 130 4Runner 92 г.р. дв 3VZ-Е МКПП блокировки АРБ, бампер АРБ, торсионы ОМЕ, 35/12,5 БФГ МТ Шнорхель Лебедка Соме Up 9,5 i для говен Симекс Экстрем, 185 4Runner TRD Supercharger лифт 2" #44 Опубликовано: 2 декабря 2006 Ну я категорически не соглашусь с тем что ТЛК 80 должен быть обязательно дизельным (полная фигня) почему да все просто: да в минусе расход топлива, но зато в плюсе нет боязьни что замерзнешь в пути зимой, так же в плюсе более высокая динамика на трассе, если что то случилось всюду могут помочь и д.р. Еще из минусов дизеля ремонт топливной аппаратуры квалифицированно делают единицы ремонт обходиться дорого(особенно турбированных) и сжирает всю экономию по топливу. На практике на дизеле вставал пару раз конкретно на трассе(на буксире до сервиса), на бензинке никогда по серьезному не вставал Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Mikhail Откуда: сходня Машина: автомото владелец #45 Опубликовано: 2 декабря 2006 Сереж, ну в моей машине что касается динамики ведрами ешь, кто со мной катался подтвердят. Очень не плохие показатели. Что касается замерзнешь, тут спорить не буду, но мне кажеться это вопрос подготовки машины. Вспомните ужасающий рассказ о ребятах как они на двух старых машинах поехали куда то далеко. Машинки то были дизельные. и температура была -62 Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
gekkfinn Откуда: Москва/Волжский Машина: THS 185 SSRG 1KZTE 96' ; SSRG 3RZ 99' #46 Опубликовано: 2 декабря 2006 To: Tomat Ты не единственный. У тебя одновремно ТЛК и дизельный и бензиновый? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Tomat Откуда: Россия Машина: Тойота #47 Опубликовано: 2 декабря 2006 То:sergk65 Не ездил на дизеле ниже -35, но с данной при правильной эксплуатации не замерзал. Кроме всего прочего заводил свой дизель, и тут начиналось, дерни, дай прикурить, и т.д. Эксплуатировал Мерен замерзал на ходу, после того как выкинул клапан фильтр из бака с трубки забора топлива, проблемы исчерпались, Паджеро, ТЛК. Без проблем. Про динамику ты очень сильно заблуждаешься, дизельная версия не уступает в динамике по трассе, а на выкат даже за счет крутящего момента на малых оборотах даже превосходит, проигрывает по динамике до 100км/ч но меньше секунды. Кроме всего еще есть горы, где атмосферные двигатели вообще отказываются работать. Дорогой ремонт топливной аппаратуры уже уходит в прошлое, если не считать с ТНВД электроникой (1НD-FTE) На трассе встают дизеля, как правило, те которые игнорируют переход на зимний период, и правильную эксплуатацию дизеля. На бензиновом двигателе вставал и не раз, причины были разные, от некачественного топлива, до замерзания топлива (бензина с водой) в трубопроводах. Кроме всего, бензиновый двигатель очень подвержен влиянию влажной погоды (повышенная влажность, преодолевание водных препятствий, и т.д.). Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
sergk65 Откуда: г. Москва ВАО Преображенка Машина: 130 4Runner 92 г.р. дв 3VZ-Е МКПП блокировки АРБ, бампер АРБ, торсионы ОМЕ, 35/12,5 БФГ МТ Шнорхель Лебедка Соме Up 9,5 i для говен Симекс Экстрем, 185 4Runner TRD Supercharger лифт 2" #48 Опубликовано: 2 декабря 2006 Про динамику ты очень сильно заблуждаешься, дизельная версия не уступает в динамике по трассе, а на выкат даже за счет крутящего момента на малых оборотах даже превосходит, проигрывает по динамике до 100км/ч но меньше секунды. Да вообщем нет не заблуждаюсь как раз с этим полная ясность как только ближе к сотне бензинка выигрывает и сильно у дизеля, а уж за сотню и говорить не очем. Даже коробку на дизеле делают с учетом этого невысокообортистая машина с дизелем он король как раз на низах а на верхах командует парадом бензин Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Tomat Откуда: Россия Машина: Тойота #49 Опубликовано: 2 декабря 2006 To: Tomat Ты не единственный. У тебя одновремно ТЛК и дизельный и бензиновый? 137545[/snapback] У меня лично, нет но это не говорит о том, что я не могу ездить на чужих. Кроме этого придется, потвердеть документально. Слова VADUS при том, что у него двигатель 1HD-FT, вот это объяктивно. http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...findpost&p=1802 Согласен - самый лучший движок от 80-ки - это дизель 1HD-T. Самый надёжный и неприхотливый дизель - 1HZ. За три года эксплуатации у меня не было ни одной проблемы с зажигалкой 1FZ-FE - отличный мотор, только жрёт хорошо. http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...findpost&p=1836 1HD-T есть только один - 12-клапанный турбодизель - ВЕСЩЬ. 24-клапанные турбодизели - это 1HD-FT и -FTE - по отзывам далеко не самые надёжные движки. http://www.land-cruiser.ru/Forum/index.php...findpost&p=1907 У меня Лексус 450-ый был - он с автоматом. При очень спокойной езде выходило около 12-13 miles per galon - то есть по нашему где-то 20 литров на 100 км. При нормальной-активной езде получалось 9-10 MPG - то есть по нашему 23-26 литров на 100 км. И это с учетом того, что эксплуатировался он в Штатах на отличном бензине. А с нашим дерьмом наверное хуже будет. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
gekkfinn Откуда: Москва/Волжский Машина: THS 185 SSRG 1KZTE 96' ; SSRG 3RZ 99' #50 Опубликовано: 2 декабря 2006 To: Tomat У меня лично, нет но это не говорит о том, что я не могу ездить на чужих. Я тоже так думал, пока ездил на дизеле, только. "Ездить на чужих" и эксплуатировать свою авто -- мне кажется, не надо быть сильно дальновидным, дабы понимать, что это не одно и тоже. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Tomat Откуда: Россия Машина: Тойота #51 Опубликовано: 2 декабря 2006 To: Tomat У меня лично, нет но это не говорит о том, что я не могу ездить на чужих. Я тоже так думал, пока ездил на дизеле, только. "Ездить на чужих" и эксплуатировать свою авто -- мне кажется, не надо быть сильно дальновидным, дабы понимать, что это не одно и тоже. 137569[/snapback] Опять не попал, я свою меньше эксплуатирую, чем чужие. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
gekkfinn Откуда: Москва/Волжский Машина: THS 185 SSRG 1KZTE 96' ; SSRG 3RZ 99' #52 Опубликовано: 2 декабря 2006 To: Tomat И не стрался попадать! Ты их(чужие) и обслуживаешь? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Фред Откуда: москва Машина: TLC-80,1FZ-FE,VX TLC-100, 2UZ #53 Опубликовано: 2 декабря 2006 Господа! Позвольте поделиться своим скромным мнением. Мне кажется выбор типа двигателя в нашем случае это вопрос везения. Я долго эксплуатировавший дизель и турбодизель не допускал мысли что такой большой конь будет кушуать из моего кармана 20-25 литров на сотню. Не совсем повезло. Теперь я счастливый обладатель бензина. Почесал репу, воткнул газ... и продолжаю радоваться жизни! Ведь это Land-cruiser. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
shOOtnik Откуда: Москва Машина: TLC80 GX 1HD-FT 3DiffLock BL3см+SL9см Фбел160М #54 Опубликовано: 3 декабря 2006 2sergk65 Можно поконкретней: почему, насколько дороже ремонт ТОПЛИВНОЙ аппаратуры у турбоД по сравнению с просто дизелем. Еще, неплохо бы вспомнить про периодическую чистку карбов (кстати, как карб реагирует на воду в бензине зимой) и инжекторов + про замену свечей из-за плохого бензина. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
gekkfinn Откуда: Москва/Волжский Машина: THS 185 SSRG 1KZTE 96' ; SSRG 3RZ 99' #55 Опубликовано: 3 декабря 2006 To: shOOtnik Еще, неплохо бы вспомнить про периодическую чистку карбов (кстати, как карб реагирует на воду в бензине зимой) и инжекторов + про замену свечей из-за плохого бензина Можно я отвечу? Если карбу или инжектору только поплохеет от воды..Ну или зимой просто незаведется, то дизель от воды потребует куда больший ремонт. Эта тема как раз и является основополагющей при выборе запаравки. С бензином эттот вопрос просто снят -- заправляйся где хочешь..Ну поплохеет, но про чихается и все. Чего не скажешь про дизель. Ктобы, чтобы не говорил истина известна -- топливо для дизеля предмет куда более внимательного отношения, чем у бензинки. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
sergk65 Откуда: г. Москва ВАО Преображенка Машина: 130 4Runner 92 г.р. дв 3VZ-Е МКПП блокировки АРБ, бампер АРБ, торсионы ОМЕ, 35/12,5 БФГ МТ Шнорхель Лебедка Соме Up 9,5 i для говен Симекс Экстрем, 185 4Runner TRD Supercharger лифт 2" #56 Опубликовано: 3 декабря 2006 To: shOOtnik У меня нет конкретных цифр по ремонту турбины, но знаю что это удовольствие не из дешевых точно.Что касаемо воды в бензине достаточно залить стакан спирта бак и воды как ни бывало без всякого вреда. Чистка инжекторов как и форсунок на дизеле я думаю делаться должна регулярно на дизеле даже чаще, обычные свечи на нормальном бензусе ходят 20 тыков. Замена масла в моторе на бензусе 10 тыков на дизеле 5 тыков Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
shOOtnik Откуда: Москва Машина: TLC80 GX 1HD-FT 3DiffLock BL3см+SL9см Фбел160М #57 Опубликовано: 3 декабря 2006 про воду Мне кажется, в дальних экспедициях приходится заправляться, где придется (и бензу, и дизелю), ИМХО вода более характерна для бензина, для дизеля больше защиты от воды (на заправках + отстойники и другие фильтры, по сравнению с бензом) При попадании многа воды в карб он «поплохеет, но про чихается и» … потом заглохнет либо не заведется после длительной остановки на холоде. Еще бензин хранится хуже. Может про лямбда-зонд побояним ЗЫ ТРК не относится к топливной аппаратуре, а его ремонт, необходимый на тлк, в среднем, раз в 200тыс, обходится примерно : 500 з/ч + 200 работа. Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
RKM28 Откуда: Порту, Португалия Машина: Lexus IS 300 F sport +, пока так) #58 Опубликовано: 3 декабря 2006 Да ребята, после всего прочитанного легче мне не стало, даже наоборот. Дело в том, что машину я хочу купить и подготовить как для длинных экспедиций (во Владивосток) так и для коротких. До того как я серьезно решился с приобретением 80 кукурузы я, если честно все-таки больше склонялся к дизелю где-то 60 на 40 Сейчас однозначного мнения нету, вроде и хороший дизель трудно найти, как я понял если не повезет, то ремонт намного дороже, и на севере можно попасть в просак и тд наверно буду действовать положась на свою интуицию, если найду хороший дизель то денег не пожалею, а если бензинка неплохая попадется, то надеюсь взять её дешевле. Кстати как вы все относитесь к праворуким, если покупать на аукционе? Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
serg-hard Откуда: Новосибирск Машина: TLC HZJ78 - 35" MTZ, Dobinson 2", Kitchen #59 Опубликовано: 3 декабря 2006 To: RKM28 О каких аукционах речь? Растаможка моей машинки на сегодня стоит 23 килоуя! И стоят такие в япе от 4 до 12! Вот и посчитай цену здесь! Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах
Mikhail Откуда: сходня Машина: автомото владелец #60 Опубликовано: 3 декабря 2006 мы Сергеем особенно не плохо относимся к праворуким , Я вообще наблюдаю статистику, могу сказать что почему то праворукие более надежные и качественее собранные машины нежели чем левый руль. Вот как не странно но так Вверх Поделиться сообщением Ссылка на сообщение Поделиться на других сайтах