Греется задняя правая ступица тлк 100

[Tramp 73]

1 час назад, Сергей55Омск сказал:

появился запах горелого масла. и о ужас..с правой задней стороны от ступицы валит дым

готовься менять сальник полуоси с подшипником.

масла там быть не должно, как и его запаха с дымом

[swyazist 129]

В 27.05.2018 в 18:26, Andrey125vdk сказал:

Колодок ручника вообще нет как и самого механизма

Если снять суппорт с диска и поездить без него?

[n1smo 0]

9 часов назад, Tramp сказал:

готовься менять сальник полуоси с подшипником.

масла там быть не должно, как и его запаха с дымом

У меня тоже дымит и пахнет гарью и тоже заднее правое. Это точно масло из моста через сальник или это могут колодки подклинивать и гореть из-за суппорта?

[swyazist 129]

8 часов назад, n1smo сказал:

У меня тоже дымит и пахнет гарью и тоже заднее правое. Это точно масло из моста через сальник или это могут колодки подклинивать и гореть из-за суппорта?

На кожухе барабанных тормозов и колесном диске при утечке масла из моста будет присутствовать визуальный след. Запахи горелого масла и колодок сильно отличаются. Если колодки спереди и сзади одного производителя и запах тоже одинаковый.

[Pyany 41]

Есть аналогичная проблема, только левая. Подшипник менял, сальник  менял повторно.

[Tramp 73]

3 минуты назад, Pyany сказал:

Есть аналогичная проблема, только левая. Подшипник менял, сальник  менял повторно

если это все менял и масло продолжает течь и вонять  - тогда меняйте масло на рекомендуемое производителем GL-5 80W-90

[Pyany 41]

Полагаете, мы полные идиоты и залили туда что-то другое?

[Andrey125vdk 1]

В общем греются ступицы обе одинаково как выяснилось. То есть все в пределах нормы, но вот почему горит  (дымит) масло на правой не понятно. Наверно буду в третий раз менять сальник. 

[Будемискать 77]

В 01.06.2018 в 19:47, Pyany сказал:

Есть аналогичная проблема

Может повторюсь, каково состояние тормозного шланга, сколько лет ему. Он может расслаиваться внутри и в суппорт тормозуха будет идти нормально, а назад подзапираться чуть-чуть разхохмаченной резинкой внутри, и этого времени вполне достаточно для нагрева диска. Чиста  с опыта - у меня на Патруле были проблемы с тормозами много, разные, думал сожгу   я так же уже всё поменял, шланг остался, снаруже идеальный. Снял, вроде дуется, поставили новый проблема ушла. Отрезал штуцера и проволокой в шлаг давай пихать. С одной стороны нормуль, а с другой не лезет, разрезали, где-то посередине, отслоился кусочек резины и как лепестковый клапан работал. Не обязательно ваша проблема, но как вариант.

В 01.06.2018 в 19:54, Tramp сказал:

тогда меняйте масло на рекомендуемое производителем GL-5 80W-90

Да говно это 80W-90, говно. Производитель даёт самый дешевый вариант, хуже уже нельзя. Думал тут сэкономить, ага, масло сам менял три дня назад в трансмиссии везде. ЗМ масло чернота, на пробке ёжик, ПМ вообще жуть жуткая. С 75W-140  в жизни такого не видел и пробеги больше рекомендуемых. Слил, перекрестился, забыл про 80В-90.

   Вообще, если ездишь по асфальту 90% и без заплывов лить 75W-140 и ездить тысяч по 60 можно смело, в отличии от 80W-90, которое через 20 тысяч моча. 

22 минуты назад, Andrey125vdk сказал:

Наверно буду в третий раз менять сальник. 

И убери сапун вообще. Шланг удлинить и поднять максимально повыше, а в другой конец фильтрик маленький бензиновый. Ну кто ныряет у всех сапуны под капот выведены и с фильтриком и с мостов и КПП с РК.

[Andrey125vdk 1]

3 минуты назад, Будемискать сказал:

Может повторюсь, каково состояние тормозного шланга, сколько лет ему. Он может расслаиваться внутри и в суппорт тормозуха будет идти нормально, а назад подзапираться чуть-чуть разхохмаченной резинкой внутри, и этого времени вполне достаточно для нагрева диска. Чиста  с опыта - у меня на Патруле были проблемы с тормозами много, разные, думал сожгу   я так же уже всё поменял, шланг остался, снаруже идеальный. Снял, вроде дуется, поставили новый проблема ушла. Отрезал штуцера и проволокой в шлаг давай пихать. С одной стороны нормуль, а с другой не лезет, разрезали, где-то посередине, отслоился кусочек резины и как лепестковый клапан работал. Не обязательно ваша проблема, но как вариант.

Да говно это 80W-90, говно. Производитель даёт самый дешевый вариант, хуже уже нельзя. Думал тут сэкономить, ага, масло сам менял три дня назад в трансмиссии везде. ЗМ масло чернота, на пробке ёжик, ПМ вообще жуть жуткая. С 75W-140  в жизни такого не видел и пробеги больше рекомендуемых. Слил, перекрестился, забыл про 80В-90.

   Вообще, если ездишь по асфальту 90% и без заплывов лить 75W-140 и ездить тысяч по 60 можно смело, в отличии от 80W-90, которое через 20 тысяч моча. 

Я помню про ваш совет, обязательно поменяю шланг справа. Спасибо

[Сергей55Омск 1]

видимо не избежать и мне замены шлангов, и сапуны реальная тема, заколхозить на всякий случай. не велики затраты, а пользы куча, потому что по разливам всякое бывает и плаваем и ныряем.... про масло удивлён, даже и не знаю что теперь лить ? )))

[Tramp 73]

5 часов назад, Будемискать сказал:

Да говно это 80W-90, говно. Производитель даёт самый дешевый вариант, хуже уже нельзя.

ну да ты же мегаэксперт! Зачем слушать производителя! Теперь только тебя надо читать и верить каждой твоей буковке

 

4 часа назад, Сергей55Омск сказал:

про масло удивлён, даже и не знаю что теперь лить ?

тут только два варианта... либо лить то что мануалом приписано к твоей машине, либо лить то что мануалом приписано к последним крузакам... но смысл один - рекомендованное производителем!

[Сергей55Омск 1]

14 часов назад, Tramp сказал:

ну да ты же мегаэксперт! Зачем слушать производителя! Теперь только тебя надо читать и верить каждой твоей буковке

 

тут только два варианта... либо лить то что мануалом приписано к твоей машине, либо лить то что мануалом приписано к последним крузакам... но смысл один - рекомендованное производителем!

ещё ведь есть жизненный опыт.... я не могу похвастаться богатым опытом вождения и обслуживания внедорожников..........поэтому мы тут и прислушиваемся к тем людям которые как бы сказать помягче....криво не насадят)) типа того

[Будемискать 77]

17 часов назад, Tramp сказал:

ну да ты же мегаэксперт!

Тема не про масло, но отвечу. Да, я супермегаэксперт! И ещё шевелю мозгами. Вот смотри, я ездил на масле одном и меня всё устраивает, потом решил сэкономить(ну другие-то пользуют) и видишь глазами результат применения другого масла, а он херовый. Твои действия знаю, ты продолжишь использовать тоже масло, а я экономить на себе и своей машине и выбрасывать деньги на ветер не стану продолжать и вернусь к проверенному варианту. 

17 часов назад, Tramp сказал:

Зачем слушать производителя

Производителя слушать надо, но надо ещё и понимать, что он даёт самые минимальные требования, хуже нельзя, лучше можно. И ещё представь себе, что условия эксплуатации бывают разные, ну типа асфальт/грязь, юг/север...  Короче всё, вопрос этот более мне не интересен, да и тема не за это. Бывай!

3 часа назад, Сергей55Омск сказал:

ещё ведь есть жизненный опыт

Совершенно верно, земеля! Я омич, бывший, вот только надоело жопу морозить, поэтому съехал, но на охоту гоняю каждый год. Менял масла папе в прошлом году на МПС и откровенно офигел от количества "разнообразия" масел в Омске, поэтому заказал в Экзисте, шанс нарваться на палёнку меньше.

 Всё, про масло здесь закончили.

[Tramp 73]

3 часа назад, Будемискать сказал:

Да, я супермегаэксперт!

действительно, на этом можно и закончить... 

[John298 201]

В 04.06.2018 в 13:27, Andrey125vdk сказал:

Я помню про ваш совет, обязательно поменяю шланг справа. Спасибо

Если после замены шланга проблема не ушла рекомендую обратить внимание на ГТЦ с эл. насосом, ЭБУ и гидроаккумулятором в сборе.

Я в августе 2018 года столкнулся с аналогичной проблемой. На трассе без торможений грелось сначала заднее правое колесо, затем заднее левое, а дальше и пере дни (передние стали нагреваться позднее задних). Тема у меня в разделе раннер прадо 120. Вероятная причина - неисправность клапана и / или датчика давления, из за чего давление в заднем контуре повышается без нажатия на педаль тормоза (работает пара - эл. Насос + гидроаккумулятор)! Причём давление всегда повышается последовательно, сначала на правом заднем суппорте, затем на левом.

При выяснении причин столкнулся с тем что и на 120-х и на 100-х проблема эта существует. Кардинально лечится заменой всего Блока ГТЦ. Я вылечил заменой поршня ГТЦ  и гидроакгидроаккумулятора на новые. Кроме того на 100-х бывает выходит из строя ЭБУ, он же Соленоид. При этом выскакивают коды электронных ошибок. Микросхемы перепаивают. Новый соленоид недёшево обойдётся.

 

Именно внутренняя разлохмаченность шлангов в отзывах на Лендкрузерах мне  ни разу не встречалась. Более того, все мастера по тормозам, с кем разговаривал, говорят, что следующий этап избыточного давления в задних тормозных контурах - раздутые тормозные шланги. То есть причина  в избыточном давлении тормозной жидкости. Естественно, как временная мера можно просто перекрыть трубки задних контуров на стыке ГТЦ - трубка.

[Andrey125vdk 1]

Здравствуйте. Да, проблема после замены шланга не ушла полностью, но уже стало значительно меньше после всех работ что я провёл с этой ступицей, греется ооочень редко теперь и при спуске с крутого затяжного склона, именно при нажатии педали тормоза. При ровной езде у меня не грелась. Крайнее что осталось ещё проверить - это заменить диски тормозные, я их уже протачивал, возможно металл стал тонкий и нагревается, возможно я и не прав, но проверить стоит, ведь и правда Замена Гбц в сборе стоит не дёшево. Спасибо за ваш совет, я приму к сведению.

[Staier 122]

проверьте разницу в отпускании суппортов одной оси,ИМХО нужно искать причину что мешает суппорту растормаживаться до конца!

[Andrey125vdk 1]

Суппорт новый

[Сергей Андреевич 275]

Наружная обойма подшипника плотно сидит в корпусе? Не проворачивается? Теоретически, может проворачиваться, греться, а с ней и подшипник и смазка...