МКПП + РК для 1kd

[Arapov I 597]

Как движется проект?

[Дмитрий22 0]

21 час назад, Arapov I сказал:

Как движется проект?

медленнее чем хотелось бы. однако есть новости.

 

куплена замечательная кпп от 105. когда её привезли и выгрузили рядом со штатной(от дюны), моей радости не было предела. коробки то ОДИНАКОВЫЕ!!! разница только в исполнении переключалки и задняя часть естественно другая (безе раздатки). сейчас ведутся работы по скрещиванию двух коробок (думаю сегодня-завтра соберем). замучался укорачивать первичный вал (у105ки он длиннее около 30мм). заодно точнул маховик.

 

есть пара вопросов: 1) гдето слышал что у этой кпп есть проблема с вилкой включения 1й передачи. если это так, куда нужно особо внимательно смотреть?

2)помогите разобраться со сцеплением. слышал что у хайлюксов слабое сцепление и часто буксует и воняет.не хочется с этим столкнуться. с диском вроде все понятно TYD150U. по корзине есть варианты:TYC629,TYC605,TYC625. что брать? какого производителя( аисин, экседи, оригинал или может есть усиленные тюнинговые варианты)?

[Dimas465 184]

1 час назад, Дмитрий22 сказал:

медленнее чем хотелось бы. однако есть новости.

 

куплена замечательная кпп от 105. когда её привезли и выгрузили рядом со штатной(от дюны), моей радости не было предела. коробки то ОДИНАКОВЫЕ!!! разница только в исполнении переключалки и задняя часть естественно другая (безе раздатки). сейчас ведутся работы по скрещиванию двух коробок (думаю сегодня-завтра соберем). замучался укорачивать первичный вал (у105ки он длиннее около 30мм). заодно точнул маховик.

 

есть пара вопросов: 1) гдето слышал что у этой кпп есть проблема с вилкой включения 1й передачи. если это так, куда нужно особо внимательно смотреть?

2)помогите разобраться со сцеплением. слышал что у хайлюксов слабое сцепление и часто буксует и воняет.не хочется с этим столкнуться. с диском вроде все понятно TYD150U. по корзине есть варианты:TYC629,TYC605,TYC625. что брать? какого производителя( аисин, экседи, оригинал или может есть усиленные тюнинговые варианты)?

Я бы не стал заморачиватся с валом а сделал проставочку под колокол. Деталь не сложная . 

Изменено 18 июля 2018 пользователем Dimas465

[Дмитрий22 0]

18 минут назад, Dimas465 сказал:

Я бы не стал заморачиватся с валом а сделал проставочку под колокол. Деталь не сложная . 

это лишний вес и размер агрегата. учитывая тот факт, что кпп пришлось разбирать полностью , считаю укорачивание вала более рациональной мерой. заколебался его грызть, крепкий собака.

[Dimas465 184]

49 минут назад, Дмитрий22 сказал:

это лишний вес и размер агрегата. учитывая тот факт, что кпп пришлось разбирать полностью , считаю укорачивание вала более рациональной мерой. заколебался его грызть, крепкий собака.

Про какой вес базар.Пол кг алюминия? Размер +30 мм .

Изменено 18 июля 2018 пользователем Dimas465

[Дмитрий22 0]

борьба за каждый грамм и сантиметр)))

[Dimas465 184]

2 часа назад, Дмитрий22 сказал:

борьба за каждый грамм и сантиметр)))

Это из разряда ;мы не ищем легких путей.

[Дмитрий22 0]

4 минуты назад, Dimas465 сказал:

Это из разряда ;мы не ищем легких путей.

вероятно.  дело сделано. сейчас думаю как быть со сцеплением. начитался про буксование сцепления на хайлюксе и теперь страшновато. до этого года два ездил на ниссан нп300 ниразу сцепление не буксануло

[Михаил74 78]

11 часов назад, Дмитрий22 сказал:

куплена замечательная кпп от 105. когда её привезли и выгрузили рядом со штатной(от дюны), моей радости не было предела. коробки то ОДИНАКОВЫЕ!!! разница только в исполнении переключалки и задняя часть естественно другая (безе раздатки). сейчас ведутся работы по скрещиванию двух коробок (думаю сегодня-завтра соберем). замучался укорачивать первичный вал (у105ки он длиннее около 30мм). заодно точнул маховик

 разобрать обе и собрать одну какую надо, без грызения шестеренок с неизвестсным результатом

[Дмитрий22 0]

11 часов назад, Михаил74 сказал:

 разобрать обе и собрать одну какую надо, без грызения шестеренок с неизвестсным результатом

так уже собрал. грыз не щестерни а первичный вал ибо на 105ке он длиннее.

[Дмитрий22 0]

помогите разобраться со сцеплением. намерен ставить усиленное. есть два варианта не могу определиться из за отсутствия информации.

1)KTY26010-1A(Усиленное сцепление X-Treme Outback для Toyota HILUX KUN16, KUN26 3.0L TD)

2)KTY26004-1A(Усиленное сцепление X-Treme Outback для Toyota KZJ95 3/00-2/06)

есть предположение что исполнения под разные маховики (цельный или двухмассовый). думаю на прадо стоял именно двухмассовый и нужен мне именно от хая тоесть вариант 1. 

 

внесите пожалуйста ясность.

[peress 42]

я уже писал, грызть первичныйвал не надо, подшипник топится в колено на нужные 30 (27 на самом деле) мм и делов то. первичный вал цементированый снаружи, внутри мягкий.

утопить подшипник в колено можно двумя путями - разверткой (делали парни с нашего форма) и поставить подшипник помельче выточив посадочную проставку, так я делал себе когда ставил коробку от 5вз на 1кз. проехал так около 70ткм пока не поставил коробку от 1кд.

[Дмитрий22 0]

28 минут назад, peress сказал:

я уже писал, грызть первичныйвал не надо, подшипник топится в колено на нужные 30 (27 на самом деле) мм и делов то. первичный вал цементированый снаружи, внутри мягкий.

утопить подшипник в колено можно двумя путями - разверткой (делали парни с нашего форма) и поставить подшипник помельче выточив посадочную проставку, так я делал себе когда ставил коробку от 5вз на 1кз. проехал так около 70ткм пока не поставил коробку от 1кд.

во-первых, я его уже укоротил. во-вторых, носик первичного вала уже был прилично подношен и пилить его мне было не жалко. в-третьих, я отдаю себе отчет о том что металл только снаружи трёрдый ибо точил его сам. сколько проездит,столько проездит. сейчас это не в приоритете.

 

 

мне необходимо понять какое ставить сцепление. сейчас вообще засомневался что будет достаточно 260мм сцепления. на хайлюксах с 1 кд сцепление бОльшего размера.

1kd в максималке способен выдать 420 нм. а усиленное сцепление в таком размере может переварить максимум 410 нм

[peress 42]

18 минут назад, Дмитрий22 сказал:

во-первых, я его уже укоротил. во-вторых, носик первичного вала уже был прилично подношен и пилить его мне было не жалко. в-третьих, я отдаю себе отчет о том что металл только снаружи трёрдый ибо точил его сам. сколько проездит,столько проездит. сейчас это не в приоритете.

 

 

мне необходимо понять какое ставить сцепление. сейчас вообще засомневался что будет достаточно 260мм сцепления. на хайлюксах с 1 кд сцепление бОльшего размера.

1kd в максималке способен выдать 420 нм. а усиленное сцепление в таком размере может переварить максимум 410 нм

по сцеплению - на 120 прадо мкпп стоит увеличенный диск 280 мм если не ошибаюсь. но - его корзина не лезет в колокол 1кз напрмер ив колокол 1кд от 95 прадика, нужен колокол мкпп именно под увеличенное сцепление.

[Дмитрий22 0]

а что с маховиками двухмассовыми или цельными. какие куда ставились? точнее с чего лучше искать маховик и сцепление соответственно?

[peress 42]

21 час назад, Дмитрий22 сказал:

а что с маховиками двухмассовыми или цельными. какие куда ставились? точнее с чего лучше искать маховик и сцепление соответственно?

демпферный маховик на 1кд ставить бессмысленно, его 1кз пережевывает быстро, для 1кд это просто на зубок. к слову демпферные на 1кз и закончились, 1кд уже шел с монолитными.

 

искать надо от 120 прадика 5мкпп в плюсе - увеличенный 275 мм (уточненная информация) диск. 6мкпп не подойдет, там все другое и корзина и выжим и колокол.

но - сначала надо убедиться что увеличенное сцепление от 120 полезет в колокол. если не лезет - то ставим 260 мм сцепление маховик и корзина от прадика 95 1кд или от любого 1кз с монолитным маховиком, соответственно и диск сцепления нужен демпферный. тут тоже есть нюансы, демпферные диски не лезут выступом в некоторые недемпферные маховики, но вопрос решается просто - болгаркой или токаркой.

Изменено 20 июля 2018 пользователем peress

[Дмитрий22 0]

спасибо. о том что мне нужен именно цельный маховик я знал, нужна была информация о том где ставился двухмассовый, чтобы не напороться на него. 

В 20.07.2018 в 07:55, peress сказал:

если не лезет - то ставим 260 мм сцепление маховик и корзина от прадика 95

у меня сейчас именно 260мм маховик. может попробовать с усиленной корзиной? максимальные крутящие моменты сцепления и двс очень рядом(без запаса) но боле-менее соответствуют...

 

 

 

кстати собрал кпп

[Дмитрий22 0]

примерка кпп на автомобиль и первая серьёзная въёбочка. раздатка капец как низко висит. померил относительно заднего редуктора. кардан по прямой пойдет. для кардана это конечно хорошо, а вот для проходимости- кошмар!!

Изменено 22 июля 2018 пользователем Дмитрий22

[Дмитрий22 0]

что теперь с этим плугом делать??лифт кабины и силового агрегата?ну максимум 10см. какой наклон кардана от горизонта у нелифтованного лтк 80?

или может всё нормально. дайте информацию по наклону кардана на стоковой 80ке?

[Дмитрий22 0]

сходил посмотрел. на стоковой 80ке передний кардан в горизонте а задний наклонен не сильно. думаю, всё сростётся не хуже чем на тлк.