что такое O/D? и в каком положении должна быть кнопка?

[АлексВ 34]

Только что, AZIAT сказал:

"А как  этот человек  права  получил? "

экзамен сдал, экстерном  

я имел ввиду, коробка в режиме с овердрайвом, смех с тобой 

[AZIAT 4 203]

14 минут назад, АлексВ сказал:

стало быть

вообще не  заморачиввайся . Я  когда  по пенсионерски езжу  ,  то разрешаю машине  самой  решать , на  какой передаче она будет ехать.

[stivs 54]

В Японии на такси ездил. Водила постоянно использовал эту кнопку, то включал, то отключал по необходимости. В зависимости от режима движения.

[АлексВ 34]

Только что, AZIAT сказал:

вообще не  заморачиввайся . Я  когда  по пенсионерски езжу  ,  то разрешаю машине  самой  решать , на  какой передаче она будет ехать.

теперь понятно, спасибо

[Aleks83 17]

На 5-ти ступке этой кнопки вообще нету и что же делать?

[AZIAT 4 203]

8 минут назад, Aleks83 сказал:

На 5-ти ступке этой кнопки вообще нету и что же делать?

Изучать мануал к  своему авто. 

Подсказка - положение 4 у  твоего рычага равнозначно  обсуждаемой кнопке. 

[=^. .^= 218]

1 час назад, АлексВ сказал:

в деревне, по крайней мере у нас, не разогнаться до 60,а переключение на 4 переходит где то на 65, в пригороде уже сказал, 4-ю подключаю

Не путай с блокировкой ГТ, 4-я иногда и на 20 км/ч включается.

[АлексВ 34]

Только что, =^. .^= сказал:

Не путай с блокировкой ГТ, 4-я иногда и на 20 км/ч включается.

не путаю, никогда не замечал, чтоб повышающая включалась на 20 км/ч, 3-я еще куда ни шло, а блокировка ГТ где то на 80 происходит никак не раньше

[=^. .^= 218]

Это можно заметить, если сделать индикацию соленоидов. У меня блокировка на 63, при нажатой ECT или на полном газе - ближе к 90

[atomp4fx 36]

Все очень зависит от мотора и от дорожных условий.

На FZ дури внизу много, если даже в горку поползешь среднюю на 4й - будет запас поиграть педалью, чтобы скорость не росла, но и не падала.

Я недавно Гетц 1.6 перегонял, там просто атас. Едешь 80, чуть горка - 4-ю держит с блокировкой, скорость падает. Жмешь сильнее - скидывает на 3 и бублик разлочивает. Обороты высокие, за 3000. Если овердрайв отжать, то при том же дросселе (скажем, четверть педали) коробка скинет на 3ю, обороты 2500, уже тянет, но и не орет дурниной, т.к. ни к чему это в данном режиме. Может еще и блокировку подоткнет, если педаль не сильно нажата, тогда совсем красота.

 

Т.к. обе машины у меня на движках 3.5л и АКПП, я смысл этой кнопки раньше так не понимал. Им нужна сильно более крутая горка)

Изменено 9 июня 2018 пользователем atomp4fx

[Aleks83 17]

12 часов назад, AZIAT сказал:

Изучать мануал к  своему авто. 

Подсказка - положение 4 у  твоего рычага равнозначно  обсуждаемой кнопке. 

На равнине эти телодвижения не имеют никакого смысла. Включаю если только L или 2 вне дорог. 

Ну ладно еще 3, когда зимой жесткий гололед, чтобы были обороты повыше и торможение движком было.

В горах другая ситуация.

 

А тут люди с равнины обсуждают, что надо зачем то нажимать о/d в городе. Зачем?

Изменено 9 июня 2018 пользователем Aleks83

[АлексВ 34]

Только что, =^. .^= сказал:

Это можно заметить, если сделать индикацию соленоидов

включение блокировки ГТ четко видно по индикации температуры дексрона, моментом прямо, не ниже 80

поездил сегодня с верхней передачей по городу, при очень плавном  разгоне 20 км/ч на вторую, 30-35 км/ч третья и , после 55 четвертая,но это очень плавный разгон, если активно разгоняться переключения много позже, как ты на 20 км/ч 4 умудряешься подключить можно, конечно, сбросом газа принудительно подключать повышаюшую передачу,но никак не на 20...

60 км/ч на 3 передаче около 2000 об/мин

на 4 передаче 1600, попробую не заморачиваться с кнопкой  

Только что, =^. .^= сказал:

при нажатой ECT

это что такое?

да, колеса у меня 315/75/16

[=^. .^= 218]

Кнопка, которая включает режим PWR. На дизеле безполезен.

У меня такие же.

Т.е. 85км/ч - это до 92г. Про кого вообще книжка?

Нифигасе чётко - через пару минут.

Да на сбросе газа, но включается.

Кнопку оставь в покое.

[АлексВ 34]

Только что, =^. .^= сказал:

Про кого вообще книжка?

ТЛК 80, ну заметно, почти сразу, температуру в десятых долях показывает. Достаточно равномерно поездить на разных скоростях,  неспециально, чтоб этот момент засечь и понять. У меня 1997г машина и коробка тоже . 

 кнопка  PWR тоже есть, не пользуюсь

[Димик 2]

Лучше б добрый человек написал емко и кратко по пунктам:

- езда в городе кнопка o/d - (нажата/отжата)

- в крутую горку - спуск кнопка o/d - (нажата/отжата)

- по песку кнопка o/d - (нажата/отжата)

- по бездорожью кнопка o/d - (нажата/отжата)

- по трассе кнопка o/d - (нажата/отжата)

 

[АлексВ 34]

Только что, Димик сказал:

- езда в городе кнопка o/d - (нажата/отжата)

 вот тут самый "затык", но рекомендация, я так понял, такая: ездить везде с верхней передачей, в условно трудной ситуации ее отключать (я себе эту ситуацию вижу так: езда на относительно небольшой скорости,но требующая повышенных оборотов, когда коробка будет постоянно пытаться подоткнуть четвертую, но потом сама же, вынужденно, переходить на 3). Для меня такая ситуация довольно редкая. 

 

Только что, Димик сказал:

- в крутую горку - спуск кнопка o/d - (нажата/отжата)

если много крутых горок,а не одна и ты пытаешься тормозить двигателем, тогда,конечно, верхнюю передачу отключать,чтоб тормоза не перегревать.

Только что, Димик сказал:

- по песку кнопка o/d - (нажата/отжата)

тут вообще сомнительно,что до нее дойдет...

 

Только что, Димик сказал:

- по бездорожью кнопка o/d - (нажата/отжата)

тут тем более, надо на раздатке  пониженную подключать

Только что, Димик сказал:

- по трассе кнопка o/d - (нажата/отжата)

тут однозначно коробка должна быть с включенным овердрайвом, не уверен,но, вроде, блокировка ГТ возможна только на 4 передаче  

[Maniac.ru 121]

4 часа назад, Димик сказал:

Лучше б добрый человек написал емко и кратко по пунктам:

- езда в городе кнопка o/d - (нажата/отжата)

- в крутую горку - спуск кнопка o/d - (нажата/отжата)

- по песку кнопка o/d - (нажата/отжата)

- по бездорожью кнопка o/d - (нажата/отжата)

- по трассе кнопка o/d - (нажата/отжата)

Вы че, издеваетесь ? А че бы еще сочетание кнопки PWR сюда не прилепить ? Между прочим рекомендуется Тойотой к использованию на горных дорогах, так как увеличивает интенсивность торможения двигателем.

 

А на механическую коробку никому такой же мануал не требуется ?

Как люди за рулем ездят...

 

Кнопка O/D нажата, коробка использует 4 передачи.

Кнопка O/D отжата, коробка использует 3 передачи.

На основании этих данных Водитель сориентироваться не сможет ? Стиль езды у всех разный, предпочтения тоже. Водитель сам поездит и поймет как лично ему больше нравится.

Изменено 10 июня 2018 пользователем Maniac.ru

[АлексВ 34]

Только что, Maniac.ru сказал:

Вы че, издеваетесь ?

Ну почему? У кого еще спрашивать то? Или теперь и за спрос бьют? В мануале не озвучено, автомат у меня, например, это первый.

Автомат сам ведь выбирате 3 втыкать или 4 и сколько раз это сделать за 1 км пути. Мне в сервисе сказали по городу без овердрайва ездить(объяснили, что с 3 на 4 и обратно часто скакать будет и автомату это неполезно), а, оказывается, это и никчему.

вот в подфоруме АКПП огромная тема, как использовать АКПП

[Maniac.ru 121]

У меня когда первый автомат был, я тоже по городу с O/D Off ездил.

Только это была резвая легковая Тойота, на которой можно было "летать" по городу. Смысл отключения O/D для меня был в том, что машина без него "ехала", а не тупила. Про ресурс АКПП даже мыслей не было.

На 80-ке, на мой личный взгляд, не имеет смысла отключать Overdrive. Могучую АКПП крузака скорее убьет отсутствие должного обслуживания, чем переключения между 3 и 4 передачами.

 

Слова сервисников объяснить можно тем, что в мануалах на некоторые Тойоты писалось что-то типа "Выключайте Overdrive на горных дорогах и других условиях, когда возможны частые переключения между 3 и 4 передачами". Но город городу рознь, условия везде разные. Надо ориентироваться на свои условия.

Некоторые мануалы Тойоты рекомендуют включать режим PWR на горных дорогах, как я написал выше.

Но не забывайте, что нормальный режим коробки это все-таки O/D On. Остальное придет с опытом.