Потеря курсовой ТЛК80 устойчивости на 35х колесах

[Серый]

13 минут назад, AZIAT сказал:

чем больше  кастор , тем лучше  курсовая устойчивость . 

Весьма спорное утверждение для полноприводного, тем более фултаймового автомобиля.

[Saimak]

5 минут назад, Серый сказал:

Весьма спорное утверждение для полноприводного, тем более фултаймового автомобиля.

Физика она вообще очень много споров вызывает. Но как ни спорь, законы её не изменятся.

[Серый]

Так и я про физику и теорию. Курсовая устойчивость улучшается при увеличении кастора в режиме торможения. А в режиме разгона или постоянной тяги на ПЕРЕДНИХ  колесах он как раз приводит к рысканию. Почитайте теорию, будете удивлены. Если бы было так как вы с Азиатом считаете, то все бы ездили на машинах с кастором под 30 градусов как у харлеев.

[AZIAT]

2 минуты назад, Серый сказал:

Если бы было так как вы с Азиатом считаете, то все бы ездили на машинах с кастором под 30 градусов как у харлеев.

Мерседес Вито , постоянный  полный  привод , кастор что-то около 13 гр .  Машина по трассе  прет как трамвай по рельсам , но резину  жрет по серпантинам очень сильно и  быстро. Кастор и  развал заложены  с завода и  не регулируются. 

 

[Серый]

То есть в мерседесе умные конструктора а все остальные не там учились? Если это так очевидно то что мешало инженерам тойоты сделать такой кастор?

[AZIAT]

10 минут назад, Серый сказал:

То есть в мерседесе умные конструктора а все остальные не там учились?

Я  просто привел пример того ,  что не в  колхозе  придумали  на машине делать большой  кастер.

11 минут назад, Серый сказал:

то что мешало инженерам тойоты сделать такой кастор?

Ну  так у  них наверно надо спросить . 

[bbn]

4 часа назад, AZIAT сказал:

кастор что-то около 13 гр

Что-то новое. Кастор на вито от 6 до 6.4 град. от модификации,  развал передний регулируется верхним эксцентриковым болтом стойки, это о 4вд в 639 кузове

[AZIAT]

4 минуты назад, bbn сказал:

Что-то новое. Кастор на вито от 6 до 6.4 град. от модификации,  развал передний регулируется верхним эксцентриковым болтом стойки, это о 4вд в 639 кузове

Да  , наврал чуток .  У  брата  639 лонг .  Позвонил ему , он так же  сказал . В любом  случае  6 гр это достаточно много . 

[Saimak]

4 часа назад, Серый сказал:

Так и я про физику и теорию. Курсовая устойчивость улучшается при увеличении кастора в режиме торможения. А в режиме разгона или постоянной тяги на ПЕРЕДНИХ  колесах он как раз приводит к рысканию. Почитайте теорию, будете удивлены. Если бы было так как вы с Азиатом считаете, то все бы ездили на машинах с кастором под 30 градусов как у харлеев.

Интересно. Расскажи дальше. По твоему на всех переднеприводных автомобилях кастер должен быть отрицательным? Причем это должно быть массово.

[bbn]

11 часов назад, AZIAT сказал:

В любом  случае  6 гр это достаточно много

  Не так уж и много, типичные для многих машин 5-8 градусов в плюсе. На стоке 80 +3 град., а те же 2 дюйма лифта если не шевелить клюшки уже дают кастор -0.5, и она заметно становится вертлявой.

  Только мне кажется, что разговор о геометрии при таких как на фото люфтах рулевого рано заводить... 

даже с учетом гнутой картинки все равно очень много, что же ей не прыгать из стороны в сторону на неровностях, по ровной, как он пишет, она нормально едет. 

[Серый]

В 29.06.2018 в 16:55, Saimak сказал:

как ни спорь, законы её не изменятся.

А зачем мне что то тебе рассказывать? Ты уверен в законах физики, вот и почитай что она говорит о поведении переднеприводных машин с большим углом кастора. Я же для тебя не авторитет. Я говорил лишь о том что кастор на фултаймовых машинах это результат компромиса между режимом торможения и разгона, и тупо делать одно в ущерб другому адекватные люди не будут.

[Seva_]

Спасибо ребята за ваши советы!

На этой неделе загоню крокОдила экспертам с просьбой глянуть кронштейн панары на предмет трещины и проверить рулевое.

По результатам отпишусь!

 

 

[Saimak]

2 часа назад, Seva_ сказал:

Спасибо ребята за ваши советы!

На этой неделе загоню крокОдила экспертам с просьбой глянуть кронштейн панары на предмет трещины и проверить рулевое.

По результатам отпишусь!

Чем больше просишь, тем больше тебе выставят. Настоятельно советую сначала разобраться с люфтом руля, а все проверки после этого. Продиагностировать рулевую трассу можно и самому, возле дома.

[Ribak]

Мои 5 копеек: тоже рыскает но у меня 33 колёса и +2 пружины влада больше ничего.  При ремонте Гура выяснили что свернуты шлицы и защет этого не совпадают метки на валу.

Мастер сказал что пока вал не поменяю даже рыпаться не стоит

Ну и все саленблоки трясти буду

[AZIAT]

1 минуту назад, Ribak сказал:

и что свернуты шлицы и защет этого не совпадают метки на валу.

Это никак  не влияет на рыскание авто .  Это влияет на безопастность.

[Seva_]

Всем доброго дня!
По месту крепления тяги панара - проверили никаких трещин нет.

 

Обнаружилась другая проблема - саленблоки со смещенным центром (Кстор кит) от компании РИФ - вылазиют из обойм и болтаются относительно их вправа-влево!

Полагаю это и является основной проблемой.