Движение без переднего кардана

[С_Ч]

11 минут назад, Лексей сказал:

У 80, которые смотрел, на фултайме крестовины были одинаковые, на парт - задние раза в полтора больше.

У 105, судя по электрическим каталогам, аналогично (бьётся 2 вида крестовин). Но живьём 105 парттайм не видел (и не слышал).

Не показатель. У 200-ки на кардане стоят передние крестовины 80-ки. У фултайма 80 перед - зад крестовины разные

[=^. .^=]

1 час назад, Лексей сказал:

У 80, которые смотрел, на фултайме крестовины были одинаковые, на парт - задние раза в полтора больше.

У меня задние больше. И у всех известных мне 80-к.

[Helsing]

12 часов назад, С_Ч сказал:

Мало знаешь за кардан. Еще бывает замена шлицевого, или вилок крестовин. А после балансировка требуется. А может еще и удлинить  его надо из-за лифта.

Знаю достаточно, чтоб считать все вышеперечисленные операции бессмысленным выбрасыванием денег. И даже опыт имеется, к счастью, не мой.

При лифте удлинял проставкой.

[Лексей]

Звиняйте старика (попутал с изделием гаражных спецов), разные крестовины и на фулл, и на парт. Хотя  не совсем понятно - зачем на фултайм при межосевом 50/50 ставить вперёд слабые крестовины?

Разве только что б соответствовали дохлому переднему мосту? А передние крестовины от 80 ставил на 4ранера и на Исузу Трупера (с доработкой).

[=^. .^=]

Наследие парттайма. И хорошо, а то вопрос мог прозвучать по другому "зачем на фулл назад нормальный редуктор?" и было бы 2 проблемных моста.

[Goorik]

В 03.07.2018 в 17:44, Лексей сказал:

У 80, которые смотрел, на фултайме крестовины были одинаковые

разные у меня на фулле праворуком пердние и задние

22 часа назад, Лексей сказал:

 Хотя  не совсем понятно - зачем на фултайм при межосевом 50/50 ставить вперёд слабые крестовины?

почему слабые? за 14 лет один раз поменял все по кругу привентивно. Шприцую раз-два в год. Проблем никогда с ними небыло

[AZIAT]

23 часа назад, Лексей сказал:

 Хотя  не совсем понятно - зачем на фултайм при межосевом 50/50 ставить вперёд слабые крестовины?

Не понятно ,  зачем  на 100ке ,  при более  мощном моторе  ,  стали вперед ставить крестовины  еще  меньше , чем у 80ки.

 

[Locb]

55 минут назад, AZIAT сказал:

Не понятно ,  зачем  на 100ке ,  при более  мощном моторе  ,  стали вперед ставить крестовины  еще  меньше , чем у 80ки.

 

Они стали более качественные, китайские...

[rusl143]

В 03.07.2018 в 03:22, brat3 сказал:

Замена вилок??Тогда кардан 66 ставь через планшайбы..

А поподробнее о таком варианте? Передний кардан на 105ке кончился почти совсем, вот думаю как бы избежать трат на покупку нового кардана. 

[AZIAT]

41 минуту назад, rusl143 сказал:

вот думаю как бы избежать трат на покупку нового кардана. 

Никак , если  у  тебя  нет своего токарного цеха . 

[rusl143]

10 минут назад, AZIAT сказал:

Никак , если  у  тебя  нет своего токарного цеха . 

На работе есть токарь и станок

[AZIAT]

1 минуту назад, rusl143 сказал:

На работе есть токарь и станок

ну  уже  хорошо .  Осталось еще  донорские  запчасти (только от нашемарок  не ставь , говно там все)  найти и уговорить токаря поработать на халяву. 

Но наверно проще купить контрактный  кардан и  поставить . в 10ку  уложишься.

[rusl143]

1 минуту назад, AZIAT сказал:

Но наверно проще купить контрактный  кардан и  поставить

А если в ремонт карданов податься? Вроде переваривают шлицы или все же лучше контракт? Сомневаюсь в том как можно не видя кардана купить нормальный контрактный.

[AZIAT]

2 минуты назад, rusl143 сказал:

А если в ремонт карданов податься?

Можно и  так  .  Но замена  шлицов ,  вилок и  крестовин ,  плюс  балансировка  выйти может под 20 тр .  Я  как то считал себе  на  100ку .  Но зато на  выходе  новый  кардан будет.

3 минуты назад, rusl143 сказал:

Сомневаюсь в том как можно не видя кардана купить нормальный контрактный.

ну смотря  где и у  кого покупать .