Вопрос про тормоза и вакуумник.

[Злобный КОЛЛИ 0]

Добрый вечер, комрады!

Надеюсь, что не все смотрят футбол.

Проблема (с вакуумным усислителем?) 

Симптомы: после нескольких нажатий педали машина не растормаживается. Как будто на ручнике. Глушу, несколько раз руками нажимаю педаль. Через пару секунд-щелщок-отдача в педаль. Машина расторможена.

Лечение:перебрал с заменой пружин и манжет главный тормозной. Ещё там болт ограничительный слегка слизанный стоит. Эффекта ноль.

Снял опять ГТЦ и сравнил свой и подаренный вакуумник, мне к сожалению не подходящий. На новом б/у шток легко выдергивается и вставляется руками, на моём не получилось даже пасатижами. Такое ощущение, что он или закис или так и надо.

Фото прилагаю.

Друзья, полечите по фотографии!!!!!

[Злобный КОЛЛИ 0]

Или продайте рабочий в Н. Новгороде!!!

Пожалуйста!!! Только задние барабаны новые поставил...как самолёт стоят...а точу я их, прям слышно, как точу...

[WAR 871]

4 часа назад, Злобный КОЛЛИ сказал:

Симптомы: после нескольких нажатий педали машина не растормаживается.

В этот момент ослабьте гайки шпилек ВУТ-ГТЦ. Или может при этом и фонари тормозные задние горят?

[Злобный КОЛЛИ 0]

У педали есть свободный ход. Фонари не горят. 

[WAR 871]

14 минут назад, Злобный КОЛЛИ сказал:

У педали есть свободный ход. Фонари не горят. 

Ослабьте ГТЦ. Если шток будет торчать - дело в ВУТе. Про зазор между ними наверное знаете.

[Злобный КОЛЛИ 0]

Спасибо!

При заводке двигателя шток вылезает мм на 3 и уходит обратно только после сброса шланга. Поставил по 2 шайбы между ГТЦ и ВУТом, всё-машина поехала. Тормоза стали брать чуть ниже и стали мягче.

Это конечно всё хорошо, но неправильно и стрёмно.

Этот шток как-то регулируется? Про зазор, если честно-не знаю.

 

[WAR 871]

Только что, Злобный КОЛЛИ сказал:

Спасибо!

При заводке двигателя шток вылезает мм на 3 и уходит обратно только после сброса шланга. Поставил по 2 шайбы между ГТЦ и ВУТом, всё-машина поехала. Тормоза стали брать чуть ниже и стали мягче.

Это конечно всё хорошо, но неправильно и стрёмно.

Этот шток как-то регулируется? Про зазор, если честно-не знаю.

 

По книге зазор между поршнем ГТЦ и штоком ВУТа вроде 0,20мм. Это погрешность на всякие "если". Главное чтобы зазор БЫЛ. Поэтому на штоке вакуумника и стоит регул.гайка. Ей этот зазор выбирается в 0, а потом ставится прокладка бумажная 0,20 между агрегатами. Если шток лезет при работе на 3мм, то это ненормально. На нижней фотке более правильный и могучий ВУТ. У меня лежит такой комплект после свапа, но я не в Нижнем.

[Graham 12]

4 часа назад, WAR сказал:

На нижней фотке более правильный и могучий ВУТ

У него диаметр больше? И он тоже восьмидесяточный?

[WAR 871]

6 часов назад, Graham сказал:

У него диаметр больше? И он тоже восьмидесяточный?

С 95г. вроде увеличили давление в тормозах за счёт большего вакуумника. И ГТЦ стал под 2 шпильки.

Похож. Они на многих японцах очень похожи.

Если прямо сильно надо - могу измерить, что интересует по крузаковскому вакуумнику 97г.

[Graham 12]

7 часов назад, WAR сказал:

Если прямо сильно надо - могу измерить

Ну вот восьмидесятка 97-го года, левый руль, бензин. ГТЦ на четырех шпильках. Диаметр корпуса вакуумника  - 24,8 см.

Если бывают бОльшего диаметра, то это было бы неплохо.

 

З.Ы. Фото не мое.

[Сергей Андреевич 275]

Присмотритесь к ВУТ +ГТЦ от Газели. Сейчас на них идет Бош очень приличного качества по очень гуманной цене. https://korandovod.ru/forum/topic/28687-мягкая-педаль-тормоза/?do=findComment&comment=861152 С очень мощным двухмембранным ВУТом. Диаметр цилиндра Газель Бизнес - 25мм, Газель Некст - 27мм. 

Отличное современное решение. Цена нового комплекта 8 тыр. Очень рекомендую!

 

Ставится с проставкой или сверлятся новые отверстия в моторном щите. И то и другое не сложно.

Изменено 8 июля 2018 пользователем Сергей Андреевич

[Казак-берег 596]

1 час назад, Сергей Андреевич сказал:

Отличное современное решение.

А чего же тогда ломаются?

Я уже 2 поменял на относительно свежих (3-4 года) машинах.

[Graham 12]

1 час назад, Казак-берег сказал:

Я уже 2 поменял на относительно свежих (3-4 года) машинах.

А кто из строя выходил? ВУТ или ГТЦ?

[Казак-берег 596]

 

8 минут назад, Graham сказал:

А кто из строя выходил? ВУТ или ГТЦ?

ВУТ. Но продаются ВУТ и ГТЦ только вместе почему то.

[Злобный КОЛЛИ 0]

В 07.07.2018 в 13:58, WAR сказал:

По книге зазор между поршнем ГТЦ и штоком ВУТа вроде 0,20мм. Это погрешность на всякие "если". Главное чтобы зазор БЫЛ. Поэтому на штоке вакуумника и стоит регул.гайка. Ей этот зазор выбирается в 0, а потом ставится прокладка бумажная 0,20 между агрегатами. Если шток лезет при работе на 3мм, то это ненормально. На нижней фотке более правильный и могучий ВУТ. У меня лежит такой комплект после свапа, но я не в Нижнем.

Если возможно-продай. ВУТ под 2 шпильки. ГТЦ вообще-то не нужен, он рабочий. Но всё дело в цене... Я не глядя вкладывал в машину по 20-30 тыс. в месяц раньше. Ну нравится она мне... Сейчас, к сожалению, только "влияющее на скорость"

[Сергей Андреевич 275]

9 часов назад, Казак-берег сказал:

А чего же тогда ломаются?

Я уже 2 поменял на относительно свежих (3-4 года) машинах.

Посмотрим сколько у меня проживет, если на 3-4 года хватит - будет замечательно. Если не секрет, в километрах они сколько отходили и по городу или по трассе? Обычно, Газель в год не меньше 100 000 км ходит, 3 года - 300 000км, достойный результат.

8 часов назад, Казак-берег сказал:

 

ВУТ. Но продаются ВУТ и ГТЦ только вместе почему то.

Обрати внимание, автор из Нижнего Новгорода, думаю, что у них в городе и по отдельности найти можно...

Изменено 8 июля 2018 пользователем Сергей Андреевич

[Казак-берег 596]

39 минут назад, Сергей Андреевич сказал:

они сколько отходили и по городу или по трассе?

В районе 150 по моему. Колбасу возят. И город и трасса (в Ростов).

 

[WAR 871]

В 08.07.2018 в 09:37, Graham сказал:

Ну вот восьмидесятка 97-го года, левый руль, бензин. ГТЦ на четырех шпильках. Диаметр корпуса вакуумника  - 24,8 см.

Если бывают бОльшего диаметра, то это было бы неплохо.

 

З.Ы. Фото не мое.

Да, размеры похожи.

Всё верно по шпилькам ГТЦ.

Посмотрел по книге - "слабые" (60атм пер.контур) шли до 92г (4 шпильки). Потом стало 100атм. А с АБС продолжали делать на 4 шпильки ГТЦ.

Кстати, тюнингаторы заднего контура (была тут тема) - вы хоть посмотрите, сколько там давление для смеха, прежде чем многопоршневые суппорты туда ставить!! 

 

Изменено 9 июля 2018 пользователем WAR

[BoneCracker 39]

От сурфа vzn130 ВУТ такой же. только ставить надо верх ногами.