как правильно настроить альтметр

[Гурчова199 58]

Есть альтметр,как правильно его настроить? У меня стоит так

[Sredniy 21]

барометр ?

[alex_60 64]

Узнать высоту над уровнем моря и установить. 

[brat3 85]

Или спуститься до уровня моря. 200м показывает,Мск так и находится в среднем.255-114м.

Изменено 10 июля 2018 пользователем brat3

[SkyRunner 21]

все просто:

есть два варианта: альтиметр может показывать высоту над уровнем моря или же высоту относительно заданной точки 

Первый вариант в авиации используется для полетов по трассам, второй - при заходе на посадку (надо точно знать высоту над ВПП аэродрома)

 

Для работы по первому варианту:

1) если известна высота относительно уровня моря у точки, в которой калибруется альтиметр - то ее и выставляете на стрелке (например опорная точка А/П Шереметьево - 192.2 м над уровнем моря)

Высоту точки калибровки с достаточной для наших целей точностью можно узнать по GPS (GPS elevation). После такой калибровки  альтиметр будет показывать высоту относительно уровня моря. На топокартах используется сетка высот, высоты перевалов и вершин тоже относительно уровня моря  

 

2) Для работы по второму варианту: обнуляете альтиметр на той точке, относительно которой будете измерять высоту, либо, если вам известно давление на "аэродроме" - нулевой точке - выставляете 0 напротив отметки давления на "аэродроме" - тогда стрелка покажет высоту относительно этой точки

 

Примечание: Давление 1013,25 mBar (100 кПа) принято за стандартное на уровне моря, поэтому отметка 1013 выделена цветом. Напротив этой отметки на шкале высот выставляем 0 и получаем высоту над уровнем моря (+/- погрешность из-за колебаний давления)

 

Если замечаете дрейф давления, без изменения фактической высоты машины - то альтиметр можно использовать для прогноза погоды: рост давления - к улучшению погоды; падение - к ухудшению.

[Гурчова199 58]

12 часов назад, SkyRunner сказал:

все просто:

есть два варианта: альтиметр может показывать высоту над уровнем моря или же высоту относительно заданной точки 

Первый вариант в авиации используется для полетов по трассам, второй - при заходе на посадку (надо точно знать высоту над ВПП аэродрома)

 

Для работы по первому варианту:

1) если известна высота относительно уровня моря у точки, в которой калибруется альтиметр - то ее и выставляете на стрелке (например опорная точка А/П Шереметьево - 192.2 м над уровнем моря)

Высоту точки калибровки с достаточной для наших целей точностью можно узнать по GPS (GPS elevation). После такой калибровки  альтиметр будет показывать высоту относительно уровня моря. На топокартах используется сетка высот, высоты перевалов и вершин тоже относительно уровня моря  

 

2) Для работы по второму варианту: обнуляете альтиметр на той точке, относительно которой будете измерять высоту, либо, если вам известно давление на "аэродроме" - нулевой точке - выставляете 0 напротив отметки давления на "аэродроме" - тогда стрелка покажет высоту относительно этой точки

 

Примечание: Давление 1013,25 mBar (100 кПа) принято за стандартное на уровне моря, поэтому отметка 1013 выделена цветом. Напротив этой отметки на шкале высот выставляем 0 и получаем высоту над уровнем моря (+/- погрешность из-за колебаний давления)

 

Если замечаете дрейф давления, без изменения фактической высоты машины - то альтиметр можно использовать для прогноза погоды: рост давления - к улучшению погоды; падение - к ухудшению.

Огромное спасибо за развёрнутый ответ. "Если замечаете дрейф давления, без изменения фактической высоты машины - то альтиметр можно использовать для прогноза погоды: рост давления - к улучшению погоды; падение - к ухудшению."