Модификация датчика температуры

[zzu 55]

Всем привет!

Почитал тут на Мудах темку:

https://forum.ih8mud.com/threads/93-97-coolant-temperature-gauge-modification.64252/

В двух словах. Штатный датчик температуры СПЕЦИАЛЬНО настроен инженерами тойоты так, чтоб, в большинстве случаев показывать, что температура двигателя стабильна и нормальна. (есть мнение, что это было сделано, дабы избежать слишком частых обращений в сервисный центр) Т.е. до определенного предела и после него он работает нормально, но в этом диапазоне прибор настроен показывать серидину (т.е. норму) и даже при существенных изменениях Т, стрелка все равно стоит на середине. Конечно, при достижении 110С она идет вверх, но в случае неисправности, может быть уже поздно. Предлагаемая модификация снимает т.с. "стабилизацию" с датчика и он начинает показывать реальную температуру двигателя. Несмотря на то, что шкала датчика не градуирована, полностью просмотрев статью на Мудах можно найти совершенно понятные фото на которых видно, какое положение занимает стрелка при какой температуре (не смотря на то, что она в F, пересчитать ее в нете нет никаких проблем). Однако я решил проверить. У меня есть "сканер" OBD1 и приложение TOYOBD1 (я про него уже писал здесь) к нему для андройда (https://play.google.com/store/apps/details?id=zfapps.toyobd1&hl=ru). Оно на телефоне показывает Т в градусах С. Я включил и проверил, неделю катался. Могу подтвердить - все верно у них написано. Может быть и будет какая нить небольшая разница из-за качества китайских резисторов.

Переделать и правда просто. (если не понравиться, все можно вернуть назад). Всем рекомендую.

Особенно тем, у кого нештатные нагрузки на двигатель, как то:

1. Установлен чарджер.

2. Установлены большие колеса со штатными парами.

3. Радиаторы часто загрязнены глиной.

4. И т.п.

 

С уважением,

[Itonix 9]

 

16 hours ago, zzu said:

Всем привет!

Почитал тут на Мудах темку:

https://forum.ih8mud.com/threads/93-97-coolant-temperature-gauge-modification.64252/

В двух словах. Штатный датчик температуры СПЕЦИАЛЬНО настроен инженерами тойоты так, чтоб, в большинстве случаев показывать, что температура двигателя стабильна и нормальна. (есть мнение, что это было сделано, дабы избежать слишком частых обращений в сервисный центр) Т.е. до определенного предела и после него он работает нормально, но в этом диапазоне прибор настроен показывать серидину (т.е. норму) и даже при существенных изменениях Т, стрелка все равно стоит на середине. Конечно, при достижении 110С она идет вверх, но в случае неисправности, может быть уже поздно. Предлагаемая модификация снимает т.с. "стабилизацию" с датчика и он начинает показывать реальную температуру двигателя. Несмотря на то, что шкала датчика не градуирована, полностью просмотрев статью на Мудах можно найти совершенно понятные фото на которых видно, какое положение занимает стрелка при какой температуре (не смотря на то, что она в F, пересчитать ее в нете нет никаких проблем). Однако я решил проверить. У меня есть "сканер" OBD1 и приложение TOYOBD1 (я про него уже писал здесь) к нему для андройда (https://play.google.com/store/apps/details?id=zfapps.toyobd1&hl=ru). Оно на телефоне показывает Т в градусах С. Я включил и проверил, неделю катался. Могу подтвердить - все верно у них написано. Может быть и будет какая нить небольшая разница из-за качества китайских резисторов.

Переделать и правда просто. (если не понравиться, все можно вернуть назад). Всем рекомендую.

Особенно тем, у кого нештатные нагрузки на двигатель, как то:

1. Установлен чарджер.

2. Установлены большие колеса со штатными парами.

3. Радиаторы часто загрязнены глиной.

4. И т.п.

 

С уважением,

 

а какой OBD1 сканер используется?

[zzu 55]

Вот отсюда:

https://zf-scantools.com

За 36$.

Когда я ему писал, новых еще не было.

[Маслик 2]

Вы себе уже переделали?

[Dimas465 184]

На моей панель с завода так сделано . Иногда он конечно нервирует своими колебаниями но довольно точно показывает .Температура в разных режимах меняется от 87 до 97 гр. Термостат на 88 гр 

[zzu 55]

3 часа назад, Маслик сказал:

Вы себе уже переделали?

Да, я же написал. Уже 2 недели.

 

3 часа назад, Dimas465 сказал:

На моей панель с завода так сделано .

Ну не знаю, насколько я понял читая эту тему на мудах, там не было ни одной такой машины, просто на стандарте, в равнинной местности, оно и не надо. Да, и конечно с исправной системой. Амеры вообще редко ездят на неисправных машинах, и ныряют в грязь в большинстве случаев на специально сделанных монстрах, которых привозят на трале. В отличии от наших, которые и на свадьбу, и на рыбалку на одной машине. Могут по пол года ездить с неисправным стартером и заводить специально согнутой отверткой. Это я про себя, если что.

[shellcode 210]

можно подробнее какой резюк покупали куда впаяли. ну выжимку так сказать. простыня у амеров на неделю чтения...

резюки такие, 2 штуки https://ru.mouser.com/ProductDetail/Vishay-Dale/RS02B50R00FS70/?qs=sGAEpiMZZMtbXrIkmrvidG17ygMWyZcXCN6846%2f0dSk=

 

?

[shellcode 210]

нужно 2 резюка,

один на 50 ом http://www.newark.com/vishay-dale/rs02b50r00fb12/resistor-wirewound-50ohm-3w-1/dp/02F1195

второй на 110 http://www.newark.com/vishay-dale/rs-2b-110-ohm-1-b12/resistor-wirewound-110ohm-3w-1/dp/02F1229

амеры там я так понял пишут про бензиновые моторы, а у дизеля комбинашка и прочее разве одинаковые ?

[zzu 55]

1 час назад, shellcode сказал:

один на 50 ом http://www.newark.com/vishay-dale/rs02b50r00fb12/resistor-wirewound-50ohm-3w-1/dp/02F1195

второй на 110 http://www.newark.com/vishay-dale/rs-2b-110-ohm-1-b12/resistor-wirewound-110ohm-3w-1/dp/02F1229

Именно так. Я в чип и дип брал. 

У них там подробные картинки есть. Думаю, сама панель и крепления датчиков точно такое же. Так что разобрать нужное не составит труда. Что касается 

1 час назад, shellcode сказал:

амеры там я так понял пишут про бензиновые моторы, а у дизеля комбинашка и прочее разве одинаковые ?

Да, они пишут про бензинки, и если датчик температуры на панель точно такой же (это можно проверить по эл каталогу, http://www.japancats.ru/Toyota/, например), то, с большой вероятностью и начинка в приборной панели та же.

Главное, тот, который на 110 ом нужно не менее 3 ватт, греется он сильно

[FinnD 15]

Давненько так переделал.

Теперь зимой, стрелка только на трассе поднимается к середине. 

И четко видно по стрелке момент открытия термостата.

С термостатом на 82 градуса, стрелка поднимается чуть выше середины.

Помню когда машину перегонял, до переделки стрелки, термостат был неисправен. Был дубак в салоне, при этом стрелка стояла посередине), потом когда закрыли все картонками и попережали патрубки, при движении в гору, увидели пар из под капота, и о чудо! стрелка показывала норму!)))

Так что есть смысл в переделке.

Изменено 16 июля 2018 пользователем FinnD

[Dimas465 184]

По прибору видно не только открытие термостата но и срабатывание виска муфты .Вчера по перевалам наваливал.

[BTS 30]

В 12.07.2018 в 13:08, Dimas465 сказал:

На моей панель с завода так сделано

Ребят, у меня дизель. Резисторы какие то стоят. Их надо, выпаять и заменить на RS02B50R00FB12 и RS02B110R0FB12? 

Или ничего делать не надо, уже с завода нет стабилизации?

Плииз, поясните деревянному. В диадодах не разбираюсь, но припаять чё-нить могу. )))

[Sashok_Lensk 23]

5 часов назад, BTS сказал:

Резисторы какие то стоят

стоит один резистор и один ( стеклянный ) диод ( или стабилитрон - хз )

5 часов назад, BTS сказал:

Их надо, выпаять и заменить на RS02B50R00FB12 и RS02B110R0FB12? 

Или ничего делать не надо, уже с завода нет стабилизации?

на первой странице по ссылке с мудового форума всё расписано и

в фотографиях что и куда паять. судя по их фото и тех что постом выше всё один в один

 

[shellcode 210]

а как вы по фото выше поняли что там стоят именно нужные резюки ? на них веть маркировки нету.

[zzu 55]

Все элементарно

https://kontur.kiev.ua/tsvetovaya-markirovka-rezistorov

Фиолетовая полоса  - 7

Зеленая - 5

Итого резистр 75 ом

черная - множитель  - 1, т.е. именно 75, а не 750, и не 7500

золотистая - точность - по приведенной табл не очень понятно, но можно поискать в нете.

Амеры пишут заменить резистр 75 ом - на резистр 110 ом - т.е. именно так!

 

Про стабилитрон - думаю так же - можно посмотреть маркировку в нете.

 

Завтра могу посмотреть какие стояли у меня, лежат в машине.

 

 

5 часов назад, BTS сказал:

Или ничего делать не надо, уже с завода нет стабилизации?

Про это ничего сказать не могу. Если и так - то это будет второй случай.

Для верности можно проверить совпадают ли датчики температуры на моей (JT3DJ81WXR0060868) и на вашей.

[BTS 30]

Ну да, все надо заменить. 

Без перевода непонятно. Фоток нет, где видно, что убран стабилитрон.

..."Резистор 110 Омов заменит резистор 75 омов; сперва согните руководства резистора к до тех пор пока они не будут параллельны друг к другу и перпендикулярны к резистору. Вы не хотите, чтобы согнуть их плотно, как это выходит из резистора, это может образовывать трещины в проводе, которые могут привести к разрыву с вибрацией, что делает датчик бесполезным. Установите буровой наконечник ~1/8” против резистора касаясь и резистора и руководства, согните руководство 90* над битом это сформирует радиус. Вы хотите 2 ноги размеченной как можно ближе к ширине 2 отверстий в ПКБ, уравновешиваете 2 руководства как раз достаточно для того чтобы получить между ПКБ и лицевая карточка датчика, этот резистор может получить горячей в пользе поэтому мы хотим воздушные потоки вокруг его, мы также хотим держать его далеко от ясного пластикового светлого проводника и мотора иглы, я позволяю ему естественно висеть с силой тяжести и класть его ближе к ПКБ (но не закрыть) чем лицо карты и он соединяется с правой (см. рис) припаяйте его на месте затем обрезать лишний свинец. 

Стабилитрон заменен резистором 50 Ом. Отверстия для стабилитрона были меньше, чем провода резистора, Чак вверх очень маленький сверло (тот же размер, что и свинец резистора) в дрель и поверните патрон вручную, чтобы увеличить отверстия. Эти отверстия ближе друг к другу, чем Ширина резистора, так что вам нужно будет согнуть одну из ног в joggle, сделать a180° изгиб в конце резистора, то 90°изгиб примерно в середине резистора, согнуть другой 90* в месте, которое будет достичь правильного расстояния, обрезать провода, так что более чем достаточно будет пройти через отверстие для поддержки резистора. этот резистор не нагревается и из-за его расположения легче установить этот на нижней части печатной платы напротив другого резистора. Есть зазор в кластере, чтобы сделать так просто держать его туго против печатной платы (см. pic)"... 

 

Изменено 16 июля 2018 пользователем BTS

[zzu 55]

1 час назад, BTS сказал:

Фоток нет, где видно, что убран стабилитрон.

да вот же, вместо стабилитрона резистор на 50 ом запаян.

[BTS 30]

Да это понятно. Этих фоток навалом. Но с обратной стороны нет фото. Выпаяли его, или нет? Я не электроник, то ли резистор вместо, то ли в параллель, хз.

Потом перевел, все ясно стало: "Стабилитрон заменен резистором 50 Ом."

Теперь уже смело полезу. А пока в Чип и Дип надо наведаться.

[zzu 55]

Как обычно, почитать инструкцию можно и потом...

[zzu 55]

В 16.07.2018 в 17:30, zzu сказал:

Завтра могу посмотреть какие стояли у меня, лежат в машине.

Стояли такие же компоненты