Коллективный требуется совет!!!!!!

[Дмитрий26 2]

Купил AJSсовский цель но алюминиевый радиатор ОЖ, с контуром под охлаждение масла АКПП. У меня нет автомата, но есть ГУР. Вот и посетила мысль убрать убогий змеевик  ГУРа, и подключиться к радиатору ОЖ.????????

[Вадим Лавриц 284]

Там охлаждение надо летом и чутаря тепла зимой.

[AZIAT 4 202]

5 минут назад, Дмитрий26 сказал:

Вот и посетила мысль убрать убогий змеевик  ГУРа, и подключиться к радиатору ОЖ.????????

Не  надо этого делать . Змеевик не убогий  его достаточно и он выполняет свою работу ;

Гидравлика  обычно более  50 гр не  греется , а в  радиаторе  ОЖ до 90 гр температура. 

[Дмитрий26 2]

Как-то раз проехав по серпантину в Ваших краях, решил его потрогать далеко не 50 градусов.

[AZIAT 4 202]

15 минут назад, Дмитрий26 сказал:

решил его потрогать далеко не 50 градусов.

Языком трогал ? 

у  меня  прибор стоял . 50 гр рабочая  температура  обычно . 

[Дмитрий26 2]

А у АКПП тогда рабочая температура сколько?????

Нет пальцом

[AZIAT 4 202]

2 минуты назад, Дмитрий26 сказал:

А у АКПП тогда рабочая температура сколько?????

до 150 доходит .

 

[SolariS 6]

7 часов назад, AZIAT сказал:

Не  надо этого делать . Змеевик не убогий  его достаточно и он выполняет свою работу ;

Гидравлика  обычно более  50 гр не  греется , а в  радиаторе  ОЖ до 90 гр температура. 

А не скажете где змеевик ГУРа для охлаждение?

[ВЛ-85 34]

7 часов назад, AZIAT сказал:

Не  надо этого делать . Змеевик не убогий  его достаточно и он выполняет свою работу ;

Гидравлика  обычно более  50 гр не  греется , а в  радиаторе  ОЖ до 90 гр температура. 

+1

 Да и давление очень разное гура и акпп!

[GANS72 45]

На 80ке два вида "змеевика" ГУР - на магистрали высокого давления или на обратке.

[Сергей Андреевич 275]

50 минут назад, ВЛ-85 сказал:

+1

 Да и давление очень разное гура и акпп!

Радиаторы  и ГУРа, и АКПП стоят в обратке,  жидкость после них имеет свободный излив в бачок или картер, соответственно. Давления примерно одинаковые, чуть больше атмосферного.

 

Главное сесоответствие параметров это температура. Низ радиатора ДВС 80-85 градусов, ГУР - холоднее.

Изменено 15 августа 2018 пользователем Сергей Андреевич

[GANS72 45]

1 час назад, Сергей Андреевич сказал:

Радиаторы  и ГУРа, и АКПП стоят в обратке,

Глянь в каталог, 90-92 г.в. - радиатор ГУР на магистрали высокого давления.

[Сергей Андреевич 275]

23 минуты назад, GANS72 сказал:

Глянь в каталог, 90-92 г.в. - радиатор ГУР на магистрали высокого давления.

Какое странное техническое решение... Обычно в обратку ставят.

[Дмитрий26 2]

У мну вот такая схема с кучей шлангочкоффф, которые немного раздражают и скрадывают полезное пространство.

[Руслан Костоев 294]

5 часов назад, Сергей Андреевич сказал:

Какое странное техническое решение... Обычно в обратку ставят.

Под давлением жидкость лутще охлаждается.

[WAR 871]

Радеть за родной радиатор нет особого смысла. И радиатором его назвать язык не поворачивается: оребрения нет, виска на него не дует, от набегающего потока он тоже закрыт бампером. У меня много лет стоит гидравлический радиатор, делал тему с фотками.

[Сергей Андреевич 275]

4 часа назад, Руслан Костоев сказал:

Под давлением жидкость лутще охлаждается.

Можно поподробнее? Что увеличивается с ростом температуры? Теплоемкость или теплопроводность?  

Или смайлик забыли?

[RomaS 48]

14 часов назад, Сергей Андреевич сказал:

Или смайлик забыли?

Скорее расчет на воздух/пену, пена на низком давлении расширяется и соответственно теплообмен хуже. 

[WAR 871]

4 часа назад, RomaS сказал:

Скорее расчет на воздух/пену

Это бывает либо от негерметичности, либо от говёного масла. И то, и то ненормально.