Моя тундра и ее улучшение.

[poll]

Г. Минск, ул. Гурского, 1а. Пневма 390 у.е. установка 1мил. Бел. рублей.

[zivica69]

Г. Минск, ул. Гурского, 1а. Пневма 390 у.е. установка 1мил. Бел. рублей.

спасибо

[SASH]

Г. Минск, ул. Гурского, 1а. Пневма 390 у.е. установка 1мил. Бел. рублей.

390 уе это один баллон или комплект? Установка 3660 руб. за все?

Фото есть?

[poll]

Весь комплект : две подушки и шланги-390у.е.

[zivica69]

ХЕЛП.

извиняюсь, что в чужой теме, нужда заставила. срочно нужно правое крыло на дорестайлинг 2000-2004. тойота тундра.

может у кого завалялось, или знаете где есть на разбор. буду премного благодарен.

[poll]

Лови:  http://www.abw.by/publics/see_one/6857794/

[poll]

Фото пневмы.

[zivica69]

Фото пневмы.

Ух! Весчь!

[poll]

Это точно. Тягаю лафет с катером 1,5 тонны. С пружинами на не ровной дороге качало. Сечас все ровно, давление 2,5 атмосферы.

[SASH]

Это точно. Тягаю лафет с катером 1,5 тонны. С пружинами на не ровной дороге качало. Сечас все ровно, давление 2,5 атмосферы.

На моей Тундре с америки пневмобаллоны стоят, так давление держу 0,7 на пустом. При 2.5 зад взлетает в небо)).

[poll]

Есть желание поставить ГБО, баллон в кузов на 210 литров. Может отговорите?

[Карбофоs]

Можно. Только спать там больше будет нельзя. А вообще ГБО окупается при пробегах за 30ткм в год и за несколько лет. Мне с моими 5ткм это не выгодно.

[poll]

Согласен, но я в кузове не сплю))) В след. году планируется Карелия и Астрахань, а это в сумме порядка 10-12 тыс. км. Вот и думаю надо ГБО или нет, у нас BRC с установкой стоит 1500 у.е. Плюса вижу два: доп. запас топлива и дублирующая топливная система. 

[zivica69]

Я купил с газом, правда был балон 70л.под запаску.Поставил два 50и60л. туда же. И редуктор поменял на более мощный.

За год средний расход составил в эквиваленте на бензин 10-11л/100км. Да газ беру по 5000.

[Max_Star1]

Вот потек и мой bilshtein 5100 купленый вместе с машиной 2 года назад. Почитав тему заказал kyb 841003 стал ставить, обнаружил, что стучит верхняя шаровая поставленная месяц назад. Была неоригинал, незнаю чья, куплена давно про запас. Заметил неприятную особенность - при полностью вывешенном колесе повернуть колесо руками очень трудно и при повороте даже немного поднимается колесо. Все стал внимательно изучать и обнаружил, что при полностью вывешенном колесе шаровая становится на излом и из за этого походу умирает. Вообщем когда снял и разобрал стойку, выяснилось , что бильштайн 24-188265 и каяба 841003 одинаковы при полностью выдвинутом штоке, однако у бильштайна нижнюю чашку можно переставитть повыше, а у каябы никак. Тоесть вывод: ход подвески вниз такойже, но машина ниже. После внедрения так и вышло. Стала шкрябать за передний бампер при поворотах. Бампер подрезал. Шкрябает еще гдето при поворотах с наклоном. Тоесть получается, что немного поднять можно только поставив проставку под пружину (снизу или сверху. Проставки между чашкой и стойкой убивать шаровую будут быстро.

П.с. на второй стороне тоже нехилый люфт в шаровой обнаружил.

Изменено 15 августа 2015 пользователем Max_Star1

[poll]

Замотался и плюхнул в пустой бак 50 литров дизеля))) Шел по кольцевой около 100-ни, через 2 км машина начала тухнуть. Дальше на галстук и на СТО. Слили, продули,залили 92-й. Завели все работает, ошибок нет.

[Карбофоs]

Замотался и плюхнул в пустой бак 50 литров дизеля))) Шел по кольцевой около 100-ни, через 2 км машина начала тухнуть. Дальше на галстук и на СТО. Слили, продули,залили 92-й. Завели все работает, ошибок нет.

Я бы свечу выкрутил посмотрел бы что и как. И технология слива интересна, пробки там я не видел(

[poll]

Топливный насос от BMW отсосал все из бака))) Топливо чистое, заводится с полтыка едет, как и раньше.

[GORODOK]

я в дизель пару раз бенза заливал, ничего ездил потом норм, а думаю от дт зажигалке ни чего не будет.

[SASH]

Друзья-тундроводы, нужен коллективный мозг. Сначала включался и выключался передний мост не сразу, а через минуту-три, дальше хуже, а теперь не выключается передний привод на Тундре по несколько дней, а в какое-нибудь прекрасное утро, завожу и он отключен, после езжу день, вечером глушу, а на следующее утро он опять включен, снял актуатор с переднего дифа, он работает без проблем, вилка ходит туда сюда, а вот муфту в самом редукторе, которую эта вилка актуатора толкает, я смог подвинуть только монтировкой, в чем причина может быть?