код 52 как его победить ???

[John298]

С минимальными - не добраться. Паук снимать нужно. И ремень ГРМ - скидывать. То есть предпочтительнее совместить поиск проблемы с 52 ошибкой со сменой ремня ГРМ, роликов и помпы, если предыдущий хозяин их не менял в обозримом прошлом. Провод - можно подобрать, а вот ДД - лучше заказать новый, оригинальный. Старый ДД (тем более, что предыдущий хозяин не стал его менять и провод не починил) может быть неисправным наполовину от перетяжки (и его не отремонтировать).

 

Как временную меру - можно поставить с минимальными слесарными работами "наружный" датчик детонации (эти ключевые слова вбить в Поиск и почитать)

[4ebura]

С минимальными - не добраться. Паук снимать нужно. И ремень ГРМ - скидывать. То есть предпочтительнее совместить поиск проблемы с 52 ошибкой со сменой ремня ГРМ, роликов и помпы, если предыдущий хозяин их не менял в обозримом прошлом. Провод - можно подобрать, а вот ДД - лучше заказать новый, оригинальный. Старый ДД (тем более, что предыдущий хозяин не стал его менять и провод не починил) может быть неисправным наполовину от перетяжки (и его не отремонтировать).

 

Как временную меру - можно поставить с минимальными слесарными работами "наружный" датчик детонации (эти ключевые слова вбить в Поиск и почитать)

 

Чйорт, а замена ремня ГРМ, обязательно должна сопровождаться заменой помпы? ))

[Юрий10rus]

Нет желания можно и не менять. Но лучше заменить сразу все что можно пока снят паук. Сам ДД вероятней всего рабочий, там обычная болезнь провод, провод стоит рублей 500 но их два вида один с круглым штекером а другой не помню с каким))) У меня с круглым, был заменен провод и прощай 52 ошибка))) Возможно порвется прокладка под пауком, и две прокладки впускного коллектора тоже нужно купить. Так что затратное это дело менять этот провод и геморойное. 

[4ebura]

заменить сразу все что можно пока снят паук

 

Так паук то не снят )) Планирую менять ГРМ. Но не планировал менять помпу. 

[John298]

Люфт на помпе  (и роликах) может быть обнаружен после снятия ремня ГРМ. Сам ремень ГРМ рвётся крайне редко (у меня только один случай за 13 лет - закусило распредвал), а шум от умирающих роликов при запуске ДВС в холода хорошо прослушивается. Обрыв ремня - не опасен. Если ГБЦ сильно не сточены, клапана с поршнем не встречаются. Ремень ГРМ не рвёт даже при полностью заклиненных двух роликах!!!

 

Можно и ремень не менять и обманку ("наружный" ДД) временно поставить вместо ДД. Пока прокладку ГБЦ не пробьёт - ездить. А уж после прокладки - закупить комплект прокладок (ключевое слово) и менять всё с притиркой и регулировкой клапанов.

 

А можно и с пробитой прокладкой ездить тысяч 20 - 30 км, а затем весь двигатель перебрать или новый установить.

 

Рациональнее выбрать один из вариантов, а не разбирать до определенного уровня ДВС каждый раз по отдельному поводу (сегодня ДД, завтра помпа, послезавтра - сальник, через месяц - прокладки ГБЦ и т. д.)

[Денис86]

Люфт на помпе  (и роликах) может быть обнаружен после снятия ремня ГРМ. Сам ремень ГРМ рвётся крайне редко (у меня только один случай за 13 лет - закусило распредвал), а шум от умирающих роликов при запуске ДВС в холода хорошо прослушивается. Обрыв ремня - не опасен. Если ГБЦ сильно не сточены, клапана с поршнем не встречаются. Ремень ГРМ не рвёт даже при полностью заклиненных двух роликах!!!

 

Можно и ремень не менять и обманку ("наружный" ДД) временно поставить вместо ДД. Пока прокладку ГБЦ не пробьёт - ездить. А уж после прокладки - закупить комплект прокладок (ключевое слово) и менять всё с притиркой и регулировкой клапанов.

 

А можно и с пробитой прокладкой ездить тысяч 20 - 30 км, а затем весь двигатель перебрать или новый установить.

 

Рациональнее выбрать один из вариантов, а не разбирать до определенного уровня ДВС каждый раз по отдельному поводу (сегодня ДД, завтра помпа, послезавтра - сальник, через месяц - прокладки ГБЦ и т. д.)

А что там сложного,на днях разбирал именно из за провода, еще и фишки разные были, день с перерыва ми на работу и чай с печеньками (прокладки естественно новые)

[4ebura]

А что там сложного,на днях разбирал именно из за провода, еще и фишки разные были, день с перерыва ми на работу и чай с печеньками (прокладки естественно новые)

 

Так ничего ж сложного, особенно если уже делал это, или похожие работы. ))) В общем, когда знаешь, что делаешь. А еще когда есть ГАРАЖ )))

Можно ссылку на отсчет или краткий "туториал" как это делается?! )))

[Денис86]

Так ничего ж сложного, особенно если уже делал это, или похожие работы. ))) В общем, когда знаешь, что делаешь. А еще когда есть ГАРАЖ )))

Можно ссылку на отсчет или краткий "туториал" как это делается?! )))

Посмотри тему замена грм, а коллектора снять и паука вообще просто, крути болты и гайки , и все))

[4ebura]

крути болты и гайки , и все))

 

 

Я натыкался на упоминание про слив антифриза. Поскольку гаража нет, не хотел бы с этим заморачиваться %(

[Денис86]

Я натыкался на упоминание про слив антифриза. Поскольку гаража нет, не хотел бы с этим заморачиваться %(

Без этого никак, там и грм не снимешь,и паук, через него тоже идет.

[John298]

Я нигде не писал, что сложно. Если в тепле, не спеша и скурпулезно, то даже в удовольствие (для облегчения понимания ГРМ - я бы даже радиатор снял (2 хомута. 5 болтов) и отдал лудильщику на починку). А на улице, на широте Ярославля - брр.

 

Но, добраться до ДД без слива ОЖ и снятия ремня ГРМ - невозможно. + Три новых прокладки , + герметик на ролик, + метки . Зачем эти этапы 3 раза подряд в обе стороны (разборка-сборка) проходить, если можно за  1 раз ?

[Денис86]

Я нигде не писал, что сложно. Если в тепле, не спеша и скурпулезно, то даже в удовольствие (для облегчения понимания ГРМ - я бы даже радиатор снял (2 хомута. 5 болтов) и отдал лудильщику на починку). А на улице, на широте Ярославля - брр.

 

Но, добраться до ДД без слива ОЖ и снятия ремня ГРМ - невозможно. + Три новых прокладки , + герметик на ролик, + метки . Зачем эти этапы 3 раза подряд в обе стороны (разборка-сборка) проходить, если можно за  1 раз ?

Вот только это не бюджетно, а при условии недавней замены ГРМ еще и нецелесообразно))

[Mamont_]

Всем привет!

 

Решил поделится своей ситуацией, поскольку сам столкнулся с этой проблемой.

 

Три недели назад загорелся Джеки-Чан.

Вставил перемычку - считал этот всеми горячо любимый код 52.

Машина вела себя просто неадекватно - набор скорости рывками.

И это при том, что жалоб на машину у меня нет - масло не ест (100-200 мл съедает от замены до замены), если тапку не давить, то и бензин не ест (8-9 литров на 100 км при скорости 110-120 на трассе).

 

Полез на сайте читать - приуныл слегка по поводу трудноуловимости.

Удивился сообщениям, что датчик слабо влияет на поведение машины.

У меня машина вообще в расколбас идет: даже холостые не держатся, то вверх то вниз ползут.

 

Купил датчик (хотя прочитал, что вряд ли он из строя вышел).

Но просто рассудил, что если снимать все это хозяйство, и окажется что датчику хана, то это значит - остаться без машины на какое то время..

 

По итогу - рассохлась и рассыпалась пласмаса из которой сделаны гнездо на датчике и крепление на проводке.

Датчик заменил на новый, затянул на 25 Нм, как тут советовали, никаких прокладок не ставил.

Проводок припаял для надежности.

 

Машинка снова урчит и резво набирает скорость.

Доволен, как слон

[zOrg]

Народ подскажите а вот такой датчик подойдет? А то 4000 рур у нас отдавать дороговато 

http://www.ebay.com/itm/Knock-Sensor-For-Toyota-Tacoma-4Runner-Celica-MR2-Lexus-LS400-SC400-89615-50010-/291054661196?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item43c435ae4c

[Редис Редисович]

Народ подскажите а вот такой датчик подойдет? А то 4000 рур у нас отдавать дороговато 

http://www.ebay.com/itm/Knock-Sensor-For-Toyota-Tacoma-4Runner-Celica-MR2-Lexus-LS400-SC400-89615-50010-/291054661196?pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item43c435ae4c

Сверяй по парт номеру, я тож заказывал на ебее все подошло. 

Самое главное чтоб разъем подходил я видел два варианта пинов.

[zOrg]

Сверяй по парт номеру, я тож заказывал на ебее все подошло. 

Самое главное чтоб разъем подходил я видел два варианта пинов.

В этом и проблема. На моем разьем давно развалился, но по фрейму бьется этот номер. 

[KOT61]

Здравствуйте. Была 52 ошибка.

Поменял масло, 3й день чек не загорается. (может совпадение)

Изменено 25 июня 2015 пользователем KOT61

[Gaidjiner]

Если модераторы разрешат, поделюсь одной из ссылок по теме. Вот тут один америкос Travis Christy победил код 52 с помощью ДД от мотора форд-шеви s10 (с его слов ДД 1:1) и разъем от катерпиллара (не обязательно)))

 

installed new head gaskets on my Toyota 3.0 / 3VZE and spaced changing the knock sensor (although it had not issues prior to dis-assembly). After completing the project and driving the 4-runner, the check engine light came on and I was stuck with this code. In researching the code to determine what I needed to do to resolve the problem I found that simply unplugging the sensor and leaving it for a short time had been known to cause issues and require a sensor replacement. Apparently that is standard procedure in many shops when doing head gaskets on this engine. That being said, I researched to find a way around pulling the engine back apart. What I found was someone had done some research and claimed that the displacement of this 3VZE engine was similar to a Chevy S10 4cyl and that the knock sensor was compatible. There was some controversy about the sensor being located in a bad spot and that inevitably there would be engine damage. I decided to give it a shot. It has now been 6 months, no engine light, no knocking, 16 - 19 mpg, I am happy.

 

ссылка:

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=p2xu6p56JeM

Изменено 9 декабря 2015 пользователем Gaidjiner

[NazareT]

Здравствуйте. Была 52 ошибка.

Поменял масло, 3й день чек не загорается. (может совпадение)

Нет, такие случаи были и не один... Масло было гавенное. 

[Garfild1976]

Добрый вечер всему уважаемому сообществу. Не пинайте новичка. На днях стал счастливым обладателем 130-го тоже с 52 ошибкой. До меня хозяин тоже пытался победить эту проблему не очень удалось. У меня вопрос ДД с круглой фишкой и с квадратной взаимозаменяемы или нет если не брать в расчет саму фишку на провод?. Просто давно был заменен двс 2,4 на 3-литровый с заменой проводки и мозга соответственно. При попытках решения проблемы 52-й ошибки был заменен датчик с квадратным разъемом на круглый и соответственно проводом с круглым разъемом. Не факт, что все правильно сделали (буду проверять), но надо с чего то начинать методом исключения.