Сайленблоки тяг задней подвески 4 раннер

[Prips]

Всем привет ,имел кто либо опыт в замене саленблоков здних поперечных и продольных тяг насколько это тяжело и затратно,а также саленты передних рычагов какие предпочтительно купить или проще поменять рычаги?

[biosstr]

Продольные задние - пока не менял. Поперечного (она же  тяга Панара) - менял два раза на разных машинах. На обоих - болт закисал во втулке, приходилось резать болгаркой. В первый раз сайлент был убитый, но сколхозил из газелевского с заменой обоймы. Не очень удачно, мост был сдвинут влево из-за этого. Во второй раз сайлент оказался живой, пришлось высверлить остатки болта и поставили обратно. Отдельно этот сайлент не продаётся оригинальный, но Полиуретан делает, заказал себе на будущее.

По передним рычагам - лучше брать резиновые оригинальные, если аналог - то только резину, по фирме не подскажу, так как сайленты нижних рычагов достались от прежнего владельца оригинальные, ставил их. Верхние пока не менял. Кстати, болты нижних рычагов тоже удалялись болгаркой...

[Prips]

4 часа назад, biosstr сказал:

Продольные задние - пока не менял. Поперечного (она же  тяга Панара) - менял два раза на разных машинах. На обоих - болт закисал во втулке, приходилось резать болгаркой. В первый раз сайлент был убитый, но сколхозил из газелевского с заменой обоймы. Не очень удачно, мост был сдвинут влево из-за этого. Во второй раз сайлент оказался живой, пришлось высверлить остатки болта и поставили обратно. Отдельно этот сайлент не продаётся оригинальный, но Полиуретан делает, заказал себе на будущее.

По передним рычагам - лучше брать резиновые оригинальные, если аналог - то только резину, по фирме не подскажу, так как сайленты нижних рычагов достались от прежнего владельца оригинальные, ставил их. Верхние пока не менял. Кстати, болты нижних рычагов тоже удалялись болгаркой...

Спасибо за ответ,а выпресовываются из передних рычагов нормально?просто был опыт замены на паджерике вспоминать не хочу ....,

[Казак-берег]

12 минут назад, Prips сказал:

а выпресовываются из передних рычагов нормально?

А как ненормально они выпрессовываются?

[biosstr]

1 час назад, Prips сказал:

Спасибо за ответ,а выпресовываются из передних рычагов нормально?просто был опыт замены на паджерике вспоминать не хочу ....,

Я заодно передок перетряхивал, в сервис отгонял, подробностей не знаю... Но парни три дня ковырялись... Собственно, из-за нежелания самому испытать все прелести в сервис и сдал. А так, при снятых рычагах, за замену сайлента 150 р. просили. Наверное, прессом не сложно....

[AZIAT]

6 часов назад, Prips сказал:

опыт в замене саленблоков здних поперечных и продольных тяг насколько это тяжело и затратно,

при наличии подьемника  и  пресса часа два , если авто не ржавое .

21 минуту назад, biosstr сказал:

Наверное, прессом не сложно....

при наличии оснастки это очень просто .

 

[Prips]

10 часов назад, AZIAT сказал:

при наличии подьемника  и  пресса часа два , если авто не ржавое .

при наличии оснастки это очень просто .

 

Не ржавое,короче ясно все проще в сервис отогнать.

12 часов назад, Казак-берег сказал:

А как ненормально они выпрессовываются?

Че за привычка отвечать вопросом на вопрос,если нечего делать и нечего сказать в некоторых случаях стоит помолчать

[Казак-берег]

Какой вопрос, такой и ответ вопрос).

[biosstr]

1 час назад, Prips сказал:

Не ржавое,короче ясно все проще в сервис отогнать.

За пресс недорого возьмут. А вот за снятие - установку... Машина может и не ржавая, но втулки прикипели к болтами - и веселье гарантировано! :-) По крайней мере, задние можно попробовать и самому снять, там проще.

[PVV]

На моей 20- ти летней машине все до одного болты открутились без горелки и болгарки. На них внутри втулок нанесён какой-то герметик и выглядели они как новые, ржавые только головки и концы резьбы, торчащие из гаек. Гайки, кстати, с приваренными специальными  плашками, чтобы их не надо было держать, крутить за головки болтов. Сайленты я не перепрессовывал , заранее были заказаны тяги в сборе из Владивостока, которые по сравнении с моими оказались практически новыми.

 И да, в панару продаётся оригинальный сайлентблок.

[саш]

2 минуты назад, PVV сказал:

На моей 20- ти летней машине все до одного болты открутились без горелки и болгарки.

+100. Все болты откручивались отлично. 2 года назад снимали подножки - думали будет .опа! Открутились все до единого.

[biosstr]

24 минуты назад, PVV сказал:

На моей 20- ти летней машине все до одного болты открутились без горелки и болгарки. На них внутри втулок нанесён какой-то герметик и выглядели они как новые, ржавые только головки и концы резьбы, торчащие из гаек. Гайки, кстати, с приваренными специальными  плашками, чтобы их не надо было держать, крутить за головки болтов. Сайленты я не перепрессовывал , заранее были заказаны тяги в сборе из Владивостока, которые по сравнении с моими оказались практически новыми.

 И да, в панару продаётся оригинальный сайлентблок.

У меня оба раннера старше 20 лет. И ездили все эти годы машинки по просторам нашей необъятной. Кстати, на втором раннере болты верхних продольных рычагов тоже хорошо от крутились, тоже какая-то зелёная смазка была, видимо родная...

А по подробнее можно про оригинальный сайлент панары? По japancats только в сборе показывает. Номерок есть?

[PVV]

[atomp4fx]

А сайленты тяг?

[PVV]

В тяги сайлентов отдельно оригинальных нет. Есть верхние от Хайса, вроде похожи, померял бы кто.

[petr74]

В 06.09.2018 в 14:10, PVV сказал:

В тяги сайлентов отдельно оригинальных нет. Есть верхние от Хайса, вроде похожи, померял бы кто.

Посмотрел по каталогу Хайс/Региус 1 поколения: 48702-28080.  Вот размеры по картинке Masuma:

 По нашему: мерил диаметр во втулке тяги 51.7мм, остальные размеры подходят.

Оригинал: 1700-2200 р. и много заменителей.

 В принципе, наверно можно сделать пропилы ножовкой в 1-2 местах, по типу газелевских.

Изменено 7 сентября 2018 пользователем petr74

[PVV]

Да в тяге Хайса сто пудов столько же намерял бы, имхо одинаковые они. Можно брать и ставить. Жаль у Хайса снизу моста другой конструктив.

Изменено 7 сентября 2018 пользователем PVV

[atomp4fx]

А я нашел тут))

http://surf-club-kz.org/forum/topic.php?forum=3&topic=97&p=1

 

OEM:48702-28080, 48702-26060, 48730-35020, 48730-35010, 48720-35020, 48720-35010, 48710-35010, 48702-28080, 48702-26060, 48702-28070

 

48702-28070 по 750р продают, можно и на оригинал разориться вместо полиуретана

https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawdata=4870228070&class_man=TOYOTA LEXUS&partnumber=4870228070

[atomp4fx]

У 48702-28080 вообще куча замен сейчас появилась по 200р, он на Тойоту Дюну идет куда-то. Так что пока поживут наши старички))

 

 

[John298]

У вышеотметившихся товарищей вкралась неприятная ошибка.

Оригинальный сайлентблок нижней реактивной тяги имеет код: 48702-35021.

Но найти его не легче чем Святой грааль.

 

Увы, размеры 48702-35021 и 48702-28080 - не совпадают. Более того у популярного 48702-28080 воздушные подушки вместо сплошной резины на оригинальном оригинале. На более поздних моделях тойоты эти "дырки" (типа креста) становятся популярными, а на TRD вместо креста "Т"-образные пустоты.