Переход с карбюратора на инжектор с блоком управления Январь

[AlekcS 3]

Если только бензин то три канала достаточно (три катушки по одной на два цилиндра) согласен. Если будет газ то желательно во избежание обратного хлопка шесть катушек. Если не прав поправьте.

 

[Dimas465 184]

16 минут назад, AlekcS сказал:

Если только бензин то три канала достаточно (три катушки по одной на два цилиндра) согласен. Если будет газ то желательно во избежание обратного хлопка шесть катушек. Если не прав поправьте.

 

Если делать фазированый впрыск то нужно ECU мощнее 

[Solavar 0]

Всем спасибо. От проекта решено отказаться. Во-первых это технически очень долго. Во вторых существенных плюсов по рассказам технарей замечено не было. Даже с моим пробегом выход на нулевой баланс ожидается через 5-6 лет. Потери в Л.С. не критичны, а расход не сильно корректируется установкой всего этого колхоза. Схему планировали собирать на ДМРВ а он очень резко реагирует на степень сжатия. Перенастраивать каждые 20 тыс. км не хочется(ахренеть какие это бабки).

И самое главное. Прокатился на том что они сделали до этого. Один проект стал надолго и хозяин ждет контрактный мотор, второй ездит от сервиса до сервиса.

[FinnD 15]

5 часов назад, Dimas465 сказал:

Если делать фазированый впрыск то нужно ECU мощнее 

Вообще у января очень неплохая производительность. Вразы лучше японских компов до середины 2000 годов.

Впрыск фазированный он поддерживает. Зажигание попарно. Для газа неважно попарно зажигание или индивидуально.

2 часа назад, Solavar сказал:

Всем спасибо. От проекта решено отказаться. Во-первых это технически очень долго. Во вторых существенных плюсов по рассказам технарей замечено не было. Даже с моим пробегом выход на нулевой баланс ожидается через 5-6 лет. Потери в Л.С. не критичны, а расход не сильно корректируется установкой всего этого колхоза. Схему планировали собирать на ДМРВ а он очень резко реагирует на степень сжатия. Перенастраивать каждые 20 тыс. км не хочется(ахренеть какие это бабки).

И самое главное. Прокатился на том что они сделали до этого. Один проект стал надолго и хозяин ждет контрактный мотор, второй ездит от сервиса до сервиса.

Как это? В чем связь дмрв и сж!?)

Да и зачем дмрв, на мапе настраивать нужно. Плюс в том что можно зажигание настроить как хочешь и под что хочешь. Под газ или бензин.

[Dimas465 184]

4 минуты назад, FinnD сказал:

Вообще у января очень неплохая производительность. Вразы лучше японских компов до середины 2000 годов.

Впрыск фазированный он поддерживает. Зажигание попарно. Для газа неважно попарно зажигание или индивидуально.

Время идет вперед ,электронные системы управления двигателями  совершенствуются .Я вот сейчас проект на базе Микас 11 делать буду  .

[FinnD 15]

40 минут назад, Dimas465 сказал:

Время идет вперед ,электронные системы управления двигателями  совершенствуются .Я вот сейчас проект на базе Микас 11 делать буду  .

Согласен. Но. Для мех дросселя, января хватит с запасом.

[AlekcS 3]

В 11.09.2018 в 22:19, Dimas465 сказал:

Время идет вперед ,электронные системы управления двигателями  совершенствуются .Я вот сейчас проект на базе Микас 11 делать буду  .

Дмитрий, так для инфо а на "Корветах" строил машины? Что об этом ЭБУ можешь сказать?

[Dimas465 184]

9 минут назад, AlekcS сказал:

Дмитрий, так для инфо а на "Корветах" строил машины? Что об этом ЭБУ можешь сказать?

Да много кто на них делает но софт закрытый а лицензия дорого .

Я на своих блоках в основном моторы запускаю