Сколько груза везет 80-ка?

[Obrokoff 407]

5 часов назад, brat3 сказал:

60 мосты не котируются, котируются именно 61. Ну какой никакой дизель 61 выдает 160лс как и ндт.. Конструктив да убогонький... Ну хоть ремней нет в грм..

У 61 все тоже убожество, только шрус чуть больше. 
 

В чем проблема ремня? Конструкция ГРМ с ремнем прекрасно работает на миллионах авто. 
 

Да и корректно сравнивать автомобили равные по году выпуска. Убогому тэдэ с 61го гнилья до 1hd-ft как до Китая раком, даже в стоковом состоянии

9 часов назад, Миша Тульский сказал:

Поминая всё это, не понимаю- зачем там настолько больше железа в корпусах? Вариант клеится один. Прыгая по камням оно развалится чуть позднее 😐

Прыгая по камням первое что развалится - рулевая, причиной тому гениальное решение инженеров Ниссана опустить рулевую ниже моста. Следующим будет палец клюшки, после него корпус редуктора рулевого пополам. 

Изменено 23 марта 2023 пользователем Obrokoff

[WAR 871]

5 лет назад писал, что возил по 700-800 кг без последствий. На родник ездил 600 литров в канистрах брал, не считая обвеса и топлива. Тормоза ухудшаются, динамика тоже, никаких скачек по ухабам, всë аккуратно. Возил и больше, но уже брал прицеп или нанимал газель. Всякую грязь типа гравия - не возил ни разу из принципа. Не стоит оно того. Касаемо расхода - на большеобъëмных дизелях нет дикого роста расхода при загрузке. Ездил с прицепом на 1000км, расход может на 0,5л вырос, если вырос. Тут главное не давить на педаль, когда машина не тянет и обороты держать на полке Мкр. мах. Да, с бензином этот фокус не пройдëт). 

[brat3 85]

1 час назад, Obrokoff сказал:

У 61 все тоже убожество, только шрус чуть больше. 
 

В чем проблема ремня? Конструкция ГРМ с ремнем прекрасно работает на миллионах авто. 
 

Да и корректно сравнивать автомобили равные по году выпуска. Убогому тэдэ с 61го гнилья до 1hd-ft как до Китая раком, даже в стоковом состоянии

Прыгая по камням первое что развалится - рулевая, причиной тому гениальное решение инженеров Ниссана опустить рулевую ниже моста. Следующим будет палец клюшки, после него корпус редуктора рулевого пополам. 

Проблема ремня, в самом ремне, хоть и ходят резина и тряпка норм, но свина могут поднести. Сафредуктор мощный, уж точно лучше 80, где это болячка..

[Obrokoff 407]

6 минут назад, brat3 сказал:

Проблема ремня, в самом ремне, хоть и ходят резина и тряпка норм, но свина могут поднести. Сафредуктор мощный, уж точно лучше 80, где это болячка..

Все мои авто были с ремнем, а их больше полутора десятков было. Ни один свина не подложил. Обслуживать надо во время и не пытаться скроить. Про разницу между архаичным древнем нижневальном дерьмом и двигателем с верхним распредвалом, полагаю, не надо рассказывать. 
 

если оно такое мощное, какого же хрена пополам ломается. Фото обязательно найду. Говорить о болячках авто которому двадцать с лишним лет как-то глупо. Есть такое понятие как износ. 

[brat3 85]

Есть понятие врождённые болезни, проеб завода. По мне нижневальное не авно, тем более грузовые. А то щас в дебри уйдем, тема тут другая, скока можно запихать в 80...

А ломают все, даже шиш мосты прадой 78... 

[Obrokoff 407]

4 минуты назад, brat3 сказал:

Есть понятие врождённые болезни, проеб завода.

Ага, спустя 25 лет езды оно вдруг сломалось. Однозначно инженеры были говно, плохо рассчитали 😂😂😂

6 минут назад, brat3 сказал:

По мне нижневальное не авно, тем более грузовые.

Ну то есть ты не понимаешь разницы в строении этих двигателей, обороты там и так далее?

7 минут назад, brat3 сказал:

А ломают все, даже шиш мосты прадой 78... 

У этого кала плюс один, продают их чуть дороже чермета. Надо знатно обдолбиться чтоб воткнуть это под Прадо 78

[vikernes 8]

61й с Красноярска на шишках видел

где под Тойоту лёгкую их подкатили и зачем?

по поводу нижневальной конструкции - на Корвете только недавно с неё ушли, 500 сил с 6.1V8 на ней не снимешь 

[brat3 85]

1 час назад, Obrokoff сказал:

Ага, спустя 25 лет езды оно вдруг сломалось. Однозначно инженеры были говно, плохо рассчитали 😂😂😂

Ну то есть ты не понимаешь разницы в строении этих двигателей, обороты там и так далее?

У этого кала плюс один, продают их чуть дороже чермета. Надо знатно обдолбиться чтоб воткнуть это под Прадо 78

После небольших епеней как правило у 80 валы лопаются,с сафами не припомню у нас. Вот такая статистика.Еще раз повторяю, на япах нижневальных (легковые)езжу с 96 и до сих пор.Все устраивает. Как и верхневальные. 

[VADUS 2 429]

21 час назад, vikernes сказал:

Я читал что это влияет на возможность применения дисков с сильным отрицательным вылетом

Это лишь одно из следствий, далеко не самое важное. Читай что-нибудь поумнее.... И да, разгруженные мосты были не только на Патрулях, но были и на тех же 80-ках, 105-ках. Отсюда и разница в грузоподъемности у той же 80-ки может отличаться, в зависимости от установленного моста.

[VADUS 2 429]

Можно с этого сообщения и далее до конца темы.

 

[vikernes 8]

Очевидно совсем разгруженных мостов  я и не видел ни разу

тойот не имел мостовых, в отличии от фордов(хотя твинбин не совсем так себе мост), и Патрол 4,8 только планировал вместо первого Экспа покупать

про различия в мостах читал на ветке фордоводов тракеров и давно, 10 лет назад минимум, первый раптор не попадал под их критерии «крутой жоповозки» 

[Sergei L 26]

9 минут назад, vikernes сказал:

Очевидно совсем разгруженных мостов  я и не видел ни разу

тойот не имел мостовых, в отличии от фордов(хотя твинбин не совсем так себе мост), и Патрол 4,8 только планировал вместо первого Экспа покупать

про различия в мостах читал на ветке фордоводов тракеров и давно, 10 лет назад минимум, первый раптор не попадал под их критерии «крутой жоповозки» 

Уазовские военные 100% разгруженные полностью))

[Вованн 7]

На таком грузовике HZJ79 возим по полторы тонны на расстояние около 7000 км, где-то раз в год. Максимум возили 2 тонны, но на 280 км раза четыре, около тонны возим и чаще.  По трассе едем 80-90 км/ч и расход 12-13 литров, бака 90 литров хватает где-то на 750 км, потом переключаем на другой бак и ещё 750 км. За пробег 240 тыс. км. рессоры ещё родные, только втулки меняются раз в год, амортизаторы родные, подшипники ступиц ещё не менялись, смазываем раз в год, полуоси не менялись, редуктор не менялся, задние колодки менялись один раз, барабаны протачивали один раз. Мотор 1hz, коробка 151, привод в дороге обычно включен только задний, задний мост разгруженный, как в 80 крузере. Так, что механика способна выдерживать и две тонны.

[Казак-берег 596]

12 минут назад, Вованн сказал:

рессоры ещё родные,

Т.е. не усиленные, листов не добавлено, пружины не вставлены?

Две тонны чего помещается в этот кузов? Ртути или урана обедненного?))

[AZIAT 4 207]

17 минут назад, Вованн сказал:

задний мост разгруженный, как в 80 крузере.

только уже на 10 см , на  рессорах и рассчитан изначально под груз. 

6 минут назад, Казак-берег сказал:

Т.е. не усиленные, листов не добавлено,

там родные нормально усилены. На пустой машине едешь как без подвески. 

6 минут назад, Казак-берег сказал:

Две тонны чего помещается в этот кузов? Ртути или урана обедненного?))

Листовой металл 5 ка .  1000х 750 мм весит 30 кг . 2 тонны это 66 листов, В этом кузове из не видно будет даже.

[vikernes 8]

Зачем возить листовой металл на неофициальном и очень дорогом кондовом пикапе за 7ккм да и ещё заточенном под арабов? Это типа полиции в Дубаях на Мерсе-МакЛарене? Куда водила с животом просто не влазит

 И какая всё таки грузоподъёмность этого пикапа по документам с арабии, дилер же тут ничего не подскажет кроме того что надёргает с нета?

[Казак-берег 596]

35 минут назад, AZIAT сказал:

Листовой металл

Дорого 2000км  обойдётся доставка)).

[AZIAT 4 207]

2 минуты назад, vikernes сказал:

Зачем возить листовой металл

 

1 минуту назад, Казак-берег сказал:

Дорого 2000км  обойдётся доставка)).

Это уже вопрос риторический . Вам не нужно и дорого , а кому-то нужно и деньги не в счет.

5 минут назад, vikernes сказал:

И какая всё таки грузоподъёмность этого пикапа по документам с арабии, дилер же тут ничего не подскажет кроме того что надёргает с нета?

не знаю , но рессоры там точно не легковые, с хорошими такими подрессорниками.

Одна рессора кг 50-60 весит. 

[vikernes 8]

Станок могут какой то очень дорогой туда-сюда возить если по приискам  или типа того, в глуши и редко применяемый(но метко)

вопрос не в рессорах а в чулке, изламывающем моменте на попадании стороной в яму на скорости и т.д.

то что астраханские арбузы  по три с гаком тонны грузят в газель сам видел и окуевал, но то гуано не жалко и оно не по цене GX460  новое идёт 

[AZIAT 4 207]

2 минуты назад, vikernes сказал:

вопрос не в рессорах а в чулке, изламывающем моменте на попадании стороной в яму на скорости и т.д.

Я и написал 

1 час назад, AZIAT сказал:

только уже на 10 см , на  рессорах и рассчитан изначально под груз. 

У 70ки колесо примерно на 10 см ближе к рессоре , чем у 80ки к пружине.  Как раз исключен участок самого тонкого места. Те балка однозначно прочней.