Помогите по электрике

[Aleksejs Mednevs 0]

Генератор убит - буду отдавать в ремонт. 

[FUDOSHIKI 50]

3 часа назад, Aleksejs Mednevs сказал:

Генератор убит

как определил?

[Aleksejs Mednevs 0]

Напряжение за диодным мостом должно быть строго постоянным, переменных всяких разных пульсаций быть не должно. А они есть. Камазовский регулятор подвет 24 в, а на выходе только 16 постоянного и около 48 переменного. Переменного если мерить переменкой АС. Так то быть точно не должно. 

[ulpian 33]

Но заряженные аккумуляторы все эти пульсации сгладят нафиг и "недостающих" Вольт добавят.  Как удалось выяснить, сколько на выходе гены? Возбуждение отдельно подавали?

[Aleksejs Mednevs 0]

9 часов назад, ulpian сказал:

Но заряженные аккумуляторы все эти пульсации сгладят нафиг и "недостающих" Вольт добавят.  Как удалось выяснить, сколько на выходе гены? Возбуждение отдельно подавали?

Пульсации химическая батарея не сгладит - она на переменном будет кипеть, возможно нагреваться, погонять в таком режиме батарею и банке ХА-НА. 

Выход из Генератора я мерил на холостом ходу, завёл двиг-ло, приложился мультиметром - на DC  показывает ( Камазовский регулятор ) 14-16 Вольт, 

Родное реле ( сломанное ) похоже просто 24 вольта подаёт со всей дури - там на выходе DC 27,5  а если померить АС то что то космическое 48 - 65 даже. 

 Разобрать и посмотреть ротор в каком состоянии я не могу - проще снять и отдать на диагностику - уверен что пару диодов почему то тупят 

[ulpian 33]

В точке В какое напряжение?

[Aleksejs Mednevs 0]

В точке В напряжение зависит от того какой регулятор я подсоединил, если тоетовский, то 27,5. Если камазовский, то 14,5 - 16 вольт. Это в точке В . Причем на щетки 24,6 приходит, выходит только мало. Я устал голову над ним ломать, он меня достал.

Родной я подсоединяю вот так.

[ulpian 33]

Ага... А на контакте АМ выключателя зажигания как при этих эволюциях меняется напряжение?

[Aleksejs Mednevs 0]

Дело в том что если я мерю на холостом ходу, то никак , а вот если подключаю к генератору провод позитивный на В, то он ничего не заряжает. В системе 24 вольта присерно, ниже чем было и это при работающем генераторе. Что непосредственно в замке , не мерил. Подумал, а смысл если напряжение на батареях реагирует, явно там тоже самое. После замеров отпишу результат.

[ulpian 33]

это верно, что на замке столько же, сколько на батареи (если предохранитель цел конечно ). Вот я и пытаюсьпонятькак вы на генераторе 16 Вольт намеряли?

[FUDOSHIKI 50]

Новости есть?-)

[kadavr 2]

название темы ёмкое, поэтому дабы не плодить их, задам вопрос здесь...

Итак.... поставил АКБ 95е и мучаюсь с постоянным недозарядом минусовой батареи.... менять их каждый месяц местами, напрягает. впереди зима и каждый вольт на счету. гена исправен, после запуска через минут несколько показывает 28 вольт ну и в принципе плюсовой то акб заряжен всегда... слышал про какие то стабилизаторы специальные для машин 24 вольт, которые "докидывают" зарядки на второй АКБ. вопрос: шо за зверь, как называется, где купить? ну и кто имеет такое чудо поделитесь отзывами пожалуйста....

[kadavr 2]

немного конкретизирую, щас загуглил и понял что мне надо, но либо украина, либо китай. в России великой и необьятной кто то брал такое?

[VictorV 38]

Странно как то, должны нормально заряжаться, бо последовательно включены 

А 12 вольт ты случайно не со средней точки аккумуляторов берёшь?

[Viktor54 7]

у меня стоит микропроцессорное устройство выравнивающее заряд на аккумуляторах, вот типа того что описано здесь https://www.drive2.ru/b/4062246863888251653/

все работает нормально езжу, аккумуляторы стоят уже почти год, местами не меняю.

могу сделать фото и выложить попозже

[sol_81 88]

34 минуты назад, Viktor54 сказал:

у меня стоит микропроцессорное устройство выравнивающее заряд на аккумуляторах, вот типа того что описано здесь https://www.drive2.ru/b/4062246863888251653/

все работает нормально езжу, аккумуляторы стоят уже почти год, местами не меняю.

могу сделать фото и выложить попозже

Такая хрень у меня прожила полгода, потом сгорела, видимо отсырела. Если аккумы одинаковые, провода силовые качественные и с перемычки не берется 12 В то заряжаются они одинаково

[kadavr 2]

у меня 12 берется с перемычки, но тока на подогрев сидух, и непостоянно, бо инвертор не тянет его, ну и сигналку но чо там потребление копеечное. летом, когда подогревом не пользуюсь, тоже недозаряд есть.

1 час назад, Viktor54 сказал:

у меня стоит микропроцессорное устройство выравнивающее заряд на аккумуляторах, вот типа того что описано здесь https://www.drive2.ru/b/4062246863888251653/

все работает нормально езжу, аккумуляторы стоят уже почти год, местами не меняю.

могу сделать фото и выложить попозже

вот я и искал где такое в России купить. но заказал уже аналогичное с китая...

[oleg-71 98]

Сними "копеечное потребление" с перемычки и всё пройдёт.

[oleg-71 98]

Инвертор может потреблять даже без нагрузки.

Кстати, если сигналка, вдруг, с двусторонней связью, то там совсем не копейки.

А вообще, поставь в разрыв перемычка-инвертор мультиметр (на ток) и сам увидишь потребление. Только грелки при этом не включай.

 

[VictorV 38]

1 час назад, kadavr сказал:

у меня 12 берется с перемычки, но тока на подогрев сидух, и непостоянно, бо инвертор не тянет его, ну и сигналку но чо там потребление копеечное. летом, когда подогревом не пользуюсь, тоже недозаряд есть.

вот я и искал где такое в России купить. но заказал уже аналогичное с китая...

Вот, даже это, по твоим словам "копеечное" потребление, и вносит дисбаланс в зарядку аккумуляторов. Один перезаряжается, другой недозаряжается.

Что в конечном итоге и приводит  к ускоренному их износу