Распредвал от FTE в FT и наоборот

[vladirych 15]

Уважаемые форумчане, кто "игрался" с распредвалами, поделитесь пожалуйста опытом, есть ли ощутимые изменения при перестановке валов или же это все субъективно?

[VADUS 2 428]

Я "игрался". Тяга на низах с валом FTE лучше. Но это не то, что сразу прямо так бросается в глаза. Это надо долго и внимательно следить за поведением машины на разных оборотах - сначала на старом вале, а потом на новом. 

К слову, я менял вал не специально, а из-за коллапса старой ГБЦ при рассухаривании клапанов. Соответственно, тогда я не знал о различии в тайминге валов. Но разницу заметил - мотор стал лучше тянуть снизу - до 2500. Потом я обнаружил мануал с точными значениями тайминга валов, и всё стало понятно.

Никакой прямо существенной разницы заметно не будет.

[vladirych 15]

 Да, я читал вашу тему про перестановку, из этой темы и узнал собственно, что валы разные...

Просто бывает так, что разница столь не велика, что овчинка не стоит выделки...

Скажите пожалуйста, по субъективным ощущениям есть порядка 10-15 процентов прироста?

 

Может кто умудрялся наоборот поставить вал от FT в FTE ??? Интересно были потом разочарования???

 

[VADUS 2 428]

18 минут назад, vladirych сказал:

Скажите пожалуйста, по субъективным ощущениям есть порядка 10-15 процентов прироста?

Нет конечно. Столько даст только специально изготовленный низовой вал. Да и то в очень узком пике, диапазон которого будет не более 200 оборотов. А далее прирост быстро сменится на убыль. Наши валы универсальные, просто один чуть более низовой, чем другой, но не сильно. Хотя чем ниже обороты, тем лучше это чувствуется, особенно когда турбина еще не дует. В моей теме я специально подчеркиваю, что важна совокупность всех настроек. Для улучшения тяги на низах важна настройка корректора наддува, отвечающая за подачу топлива в безнаддувном режиме (болт сверху крышки диафрагмы). Вот в совокупности с этой настройкой FTE вал себя покажет хорошо. Но перебарщивать с ней тоже нельзя (подробнее об этом в той теме).

25 минут назад, vladirych сказал:

Просто бывает так, что разница столь не велика, что овчинка не стоит выделки...

Специально менять вал наверное нет никакого смысла. Это лучше сделать вместе с заменой ГБЦ, если не дай Бог потребуется. Или если старый вал окажется негодным - такое часто встречается при проблемах с осью коромысел. Тогда лучше брать вал сразу от FTE - он и свежее, и найти их чем дальше, тем легче.

27 минут назад, vladirych сказал:

Может кто умудрялся наоборот поставить вал от FT в FTE ??? Интересно были потом разочарования???

Думаю это будет полезно только для спортсменов раллистов, которые постоянно крутят мотор в диапазоне максимальной мощности - 3500-4200. Там будет лучше работать вал от FT. Они и топливо специальное используют для этого, и моторы тюнят под эти обороты. Если ездить в диапазоне оборотов до 2800, то однозначно лучше вал от FTE.

[С_Ч 87]

А посадочные места у них одинаковые? А то по каталогу вкладыши с разными номерами вроде.

[VADUS 2 428]

Одинаковые. И вкладыши практически одинаковые - идёт официальная замена номера старых на новые. (20 на 21). В каталоге же всё видно.