Подскажите позиции при замене задней ступице в ТЛК 100

[Tramp]

В 27.09.2018 в 12:54, AZIAT сказал:

оно бы  там все  разнесло через пару  километров , если бы так  было на  самом деле .

так вот не разносит через пару км, а потихоньку разбивает крышку, которая должна одеваться и сниматься прессом, а по факту сама выпрыгивает.

 

3 часа назад, morbos сказал:

Люфт есть,

именно по нему и определяют что подшипник начинает умирать. Нет люфта в здоровом подшипнике. Совсем! Даже с колесом!

Изменено 30 сентября 2018 пользователем Tramp

[Сергей Андреевич]

Есть 100% надежный метод диагностики задней втупицы? Люфта на ощупь нет, но какой-то звук появился, не пойму откуда... 

Вибродиагностика задних ступиц бывает? На вывешенном колесе без нагрузки прибор что-нибудь покажет? 

Посчитал по каталогу, если с корпусами подшипников менять все на оригинал, на обе стороны под трицатку выходит...

Изменено 26 ноября 2018 пользователем Сергей Андреевич

[T_CRUZ]

Спрошу тут у ремонтников. Машина ТЛК-100, 2002 г.в., пробег 470 тыс.км., что меняли до меня - не знаю. Накат у иашины хороший, постоянного гула нет. Собрался менять воющий задний редуктор в сборе со сменой сальников полуосей, т.к. к подшипникам претензий нет. Но, судьба что-ли так распорядилась, вчера заметил потёк на правой задней ступице, значит, сальники приехали...Вопрос: судя по возрасту и пробегу, стоит ли менять всё ЗЧ на полуосях + контактный редуктор в сборе (нашёл неплохого качества), или надёжнее заменить мост целиком на контрактный? Вот такая дилема. Советы принимаю только от реальных ремонтников, флудерасты проходят мимо.

[Arapov I]

Если контракт в идеальном состояние,то лучше целиком мост поменять.Причину по которой сальник течет можно определить только после вскрытия.В моем случае это была ступица полуоси.Подшипник просто в ней был прослаблен.Если в сумме заказать все запчасти по ремонту одной полуоси,то будет не совсем бюджетно по сравнению с контрактом.Да и разбирать полуось,снимать с нее ступицу и все позиции нужен пресс и специальные оправки.Можно конечно по варварски разобрать,но это не наш метод.Это мое мнение.Я себе поменял мост целиком.Даже тяги реактивные прислали.

Ты взял редуктор отдельно.Я бы приготовил все позиции запчастей на правую полуось.Что бы два раза не бегать в магазин.

[T_CRUZ]

4 часа назад, Arapov I сказал:

Если контракт в идеальном состояние,то лучше целиком мост поменять

Ещё бы узнать, в каком он состоянии....Не исключаю, что контрактный мост в сборе может быть таким же ушатанным, как и мой. За совет спасибо, буду размышлять.

[Ещё один Рафаэль]

Всем привет.

Апну тему 

После замены подшипника на задней полуоси и всего вытекающего появился люфт, при замене в серваке сказали что есть люфт в самой корпусе ступицы.

Сейчас хочу заменить ступицу, если там люфт то вылезет легко и запрессую в новую. А вот и сам вопрос)) Все ли так легко или все таки придётся на полуось навешивать все новое?

 

п.с. на полуось ставил всё новое ориджинал.

[AZIAT]

1 минуту назад, Ещё один Рафаэль сказал:

 Все ли так легко или все таки придётся на полуось навешивать все новое?

 

при наличии сьемника и пресса все легко и просто и из нового можно будет обойтись только ступицей.

[Ещё один Рафаэль]

1 минуту назад, AZIAT сказал:

при наличии сьемника и пресса все легко и просто и из нового можно будет обойтись только ступицей.

В любом случае получается всё скидывать с полоуси? Я почему то подумал что раз болтается в корпусе то просто полуось с навеской туда вставить и всё гуд, а тут оказывается печалька.

[AZIAT]

1 минуту назад, Ещё один Рафаэль сказал:

В любом случае получается всё скидывать с полоуси?

По другому никак не получится.

[Ещё один Рафаэль]

1 минуту назад, AZIAT сказал:

По другому никак не получится.

Люфт именно в этом месте, если вытащить из корпуса и вставить в новый, так не прокатит?

[AZIAT]

1 минуту назад, Ещё один Рафаэль сказал:

если вытащить из корпуса

Если бы оно так вытаскивалось , то ты бы на дороге колеса с полуосями догонял. 

[Ещё один Рафаэль]

1 минуту назад, AZIAT сказал:

Если бы оно так вытаскивалось , то ты бы на дороге колеса с полуосями догонял. 

 

Слава богу пока на месте, но именно туда мне засунули в круг жестянку и прессанули, спустя время появился люфт. При чём люфт такой своеобразный даже не описать)

 

Буду пробовать снимать аккуратно, Азиат, большое спасибо.

[Arapov I]

Какая сторона?

Вообще то есть съемник для подшипников полуосей

[Ещё один Рафаэль]

 

13 минут назад, Arapov I сказал:

Какая сторона?

Вообще то есть съемник для подшипников полуосей

Правая сторона

[Arapov I]

с правой полегче чем с левой.на прессе все аккуратно можно сделать

Ступицу лучше оригинал заказать

[AZIAT]

5 минут назад, Arapov I сказал:

с правой полегче чем с левой.

из-за длины ?  По мне так не принципиально. 

[Arapov I]

По мне тоже.Потому что со старого моста сделал съемник