установка мостов патрол Y61 в ТЛК80

[awd 0]

Друзья, приобрел ТЛК80, 1997 года VX, но у него только межосевая блокировка. встает вопрос или ставить родные лочные мосты, но говорят родные слабые передние, рвет ГП, или озадачится и вкатить патроловские, по бюджету получается практически одинаково. патрулисты говорят что мосты гораздо надежнее тайотовских.

может кто занимался подобными внедрениями и поделится передовым опытом?

[Alexandr25 16]

Это ж куда ты собрался, что тебе не хватит надежности 80х мостов. Менять только редуктора и полуоси. 

[awd 0]

машина на все случаи жизни, колеса думаю 35-36.

просто цена вопроса модернизации тойкиных мостов и замена на патроловские практически одинаковая.

[челлини 48]

Нормальное решение. Патроловские поудачней в конструкции, нет этих ужасных конусов и шпилек на сошках. Передний редуктор побольше. Мне нравятся, задний вообще безпроблемный. За восемь лет их эксплуатации на тойоте, выявил только один минус. Это задняя межколесная рулевая тяга переднего моста, она постоянно загибалась при проезде по корягам и пням. Вылечил эту проблему, установив усиленую тягу стилстафф.

[awd 0]

на какие моменты установки мостов стоит обратить внимание? что делать с фултаймом? как себя показала задняя блокировка патруля?

[AZIAT 4 203]

7 минут назад, челлини сказал:

задний вообще безпроблемный

Особенно блокировка ...

[VADUS 2 429]

1 час назад, awd сказал:

но говорят родные слабые передние, рвет ГП, или озадачится и вкатить патроловские, по бюджету получается практически одинаково. патрулисты говорят что мосты гораздо надежнее тайотовских.

Ага.... Только звучит это смешно, ибо НИ НА ОДНОМ патруле отродясь небыло фуллтайма, а фуллтайм является основным источником проблем с передним мостом 80-ки. С зданим мостом 80-ки проблем вообще не встречал. Вот когда они покатают фуллтайм тысячь 300-500 на переднем мосту патруля, тогда можно будет поговорить о их надёжности).

У Патрулевских мостов есть еще два минуса: куклы мостов находятся не в одной плоскости, то есть каждая режет собственную колею, нету блокировки переднего моста.

а блокировка заднего моста - еще то кино.

[kot333 644]

1 минуту назад, VADUS сказал:

Ага.... Только звучит это смешно, ибо НИ НА ОДНОМ патруле отродясь небыло фуллтайма, а фуллтайм является основным источником проблем с передним мостом 80-ки. С зданим мостом 80-ки проблем вообще не встречал. Вот когда они покатают фуллтайм тысячь 300-500 на переднем мосту патруля, тогда можно будет поговорить о их надёжности).

У Патрулевских мостов есть еще два минуса: куклы мостов находятся не в одной плоскости, то есть каждая режет собственную колею, нету блокировки переднего моста.

а блокировка заднего моста - еще то кино.

да нормально все будет. товарищ вкатывал в 105 сафаревские мосты. катает уже несколько лет.

впринципе говорит разницы особой нет. только шабашки на них дороже. если у тса стоят 37ые то и 80очные с ними будут бегать.

[челлини 48]

3 часа назад, AZIAT сказал:

Особенно блокировка ...

Они бывают не блокированные.

Блок там нормальный,не нормальное его включение. Работаем над этим. Думаю гидроручник приделать на включение блокировки.

[AZIAT 4 203]

8 минут назад, челлини сказал:

Блок там нормальный,

ничего нормального там нет .  Куча беспонтового железа .

https://www.drive2.ru/l/498996860665462790/

 

[VADUS 2 429]

19 минут назад, kot333 сказал:

да нормально все будет

Да я не спорю, что будет нормально. Просто так же нормально будет бегать мост от Парт-Тайм 80-ки, который не был изношен при фуллтайм эксплуатации и имеет смешной пробег под нагрузкой. Да и еще, в размере передней 80-ой пары есть и большой плюс - её клиренс. А иметь плуг 9.5" спереди - еще то удовольствие.

[челлини 48]

3 часа назад, AZIAT сказал:

ничего нормального там нет .  Куча беспонтового железа .

https://www.drive2.ru/l/498996860665462790/

 

Пневму перехотел. Зато сделали вот такую штуку.. 

Осталось сделать надежное включение, и будет гуд.

[SakHHunteR 32]

1 час назад, awd сказал:

машина на все случаи жизни, колеса думаю 35-36.

просто цена вопроса модернизации тойкиных мостов и замена на патроловские практически одинаковая.

Для 35-36 колес лучше купить родные лочные мосты, их хватит за глаза. Патроловские дороже в обслуживании и туда надо разоряться на блокировки, так что бюджет уже не один и тот же. А если тебе не важен фултайм, то просто переделай в парт и будет тебе счастье

[AZIAT 4 203]

28 минут назад, челлини сказал:

Зато сделали вот такую штуку.. 

Я уже писал на Драйве , в  ней  нет смысла. 

29 минут назад, челлини сказал:

Пневму перехотел.

Это самое простое и  самое  надежное .  

Про гидропривод у  уазоводов спроси и ты передумаешь.  Сильно сложная  и не надежная  система. 

[feltvogn 26]

2 часа назад, awd сказал:

Друзья, приобрел ТЛК80, 1997 года VX, но у него только межосевая блокировка. встает вопрос или ставить родные лочные мосты, но говорят родные слабые передние, рвет ГП, или озадачится и вкатить патроловские, по бюджету получается практически одинаково. патрулисты говорят что мосты гораздо надежнее тайотовских.

может кто занимался подобными внедрениями и поделится передовым опытом?

Например: https://www.drive2.ru/r/toyota/1603844/

1 час назад, AZIAT сказал:

Особенно блокировка ...

Да в принципе вопрос решён уже:

https://www.drive2.ru/l/477434063255240743/

https://www.drive2.ru/l/480198235487470125/

 

Или, как вариант: https://www.drive2.ru/l/3360970/

[stass_03 263]

мосты от 80-ки очень быстро можно превратить в "вечные" - достаточно ПЕРЕД препятствием включать кнопочку с нарисованной буквой Н и крестиком посередине. И не дергать динамикой патруль задним ходом...

Кстати, пруф: патроловский передний редуктор также прекрасно рвётся под 80-кой ХДФТ если на задней передаче чуть подбросить обороты и резко бросить сцепление в горку.

Поэтому на неё теперь поставили мосты от 66-го а патроловские будут продавать. ))

Изменено 18 сентября 2018 пользователем stass_03

[челлини 48]

6 часов назад, AZIAT сказал:

Я уже писал на Драйве , в  ней  нет смысла. 

Это самое простое и  самое  надежное .  

Про гидропривод у  уазоводов спроси и ты передумаешь.  Сильно сложная  и не надежная  система. 

У каждого свой путь...

5 часов назад, stass_03 сказал:

мосты от 80-ки очень быстро можно превратить в "вечные" - достаточно ПЕРЕД препятствием включать кнопочку с нарисованной буквой Н и крестиком посередине. И не дергать динамикой патруль задним ходом...

Кстати, пруф: патроловский передний редуктор также прекрасно рвётся под 80-кой ХДФТ если на задней передаче чуть подбросить обороты и резко бросить сцепление в горку.

Поэтому на неё теперь поставили мосты от 66-го а патроловские будут продавать. ))

Поверьте, шишмосты тоже рвутся под восьмидесяткой. Видел лично.

[Goorik 130]

В свое время сам был в раздумьях - сафаревы или родные лочные мосты ставить. В итоге поставил лочные родные.

[awd 0]

спасибо всем за информацию.

 

[awd 0]

18 часов назад, feltvogn сказал:

Например: https://www.drive2.ru/r/toyota/1603844/

Да в принципе вопрос решён уже:

https://www.drive2.ru/l/477434063255240743/

https://www.drive2.ru/l/480198235487470125/

 

Или, как вариант: https://www.drive2.ru/l/3360970/

спасибо за подсказку.