Альтернативный цифровой индикатор уровня топлива

[Predator 153]

1 час назад, RomaS сказал:

 пяткой запихивал что ли

  ни единого бульбашика не оставил.. 

[biosstr 40]

В 27.05.2019 в 14:28, RomaS сказал:

 пяткой запихивал что ли, сам не заливал с сухого до полного, верил на слово что 65 по горло входит. Может мерная тара обманывает?

Сам удивился. Тара - бутылки 5 литровые. Мог, конечно, при подсчёте ошибиться на одну пятилитровку... Но, так как родной показометр не отключал, меня ждёт вторая серия калибровки, проверю ещё раз. 

Изменено 1 июня 2019 пользователем biosstr

[Евгений_ 0]

ВАЗ 2112, "родной" указатель из приборки выкинул, вместо него поставил ИУ5, откалибровал на 45 л, ДУТ поставил новый, показывает 22L, на заведенном двигателе индикатор постоянно моргает (как будто плохой контакт по питанию)...

[biosstr 40]

10.06.2019 в 10:04, Евгений_ сказал:

ВАЗ 2112, "родной" указатель из приборки выкинул, вместо него поставил ИУ5, откалибровал на 45 л, ДУТ поставил новый, показывает 22L, на заведенном двигателе индикатор постоянно моргает (как будто плохой контакт по питанию)...

Калибровка была на новом ДУТе (я так понимаю, это датчик указателя топлива в баке)? 

[Евгений_ 0]

Да, это датчик в баке, калибровку делал на новом, т.к. у старого на отметке 20л стрелка падала и загоралась лампочка

[biosstr 40]

36 минут назад, Евгений_ сказал:

Да, это датчик в баке, калибровку делал на новом, т.к. у старого на отметке 20л стрелка падала и загоралась лампочка

Значит, либо плохой плюс, либо минус... Как вариант - на другой провод питания +12 подцепиться.  С 2112 дела не имел, точнее подсказать не могу.

[zxspectrum 139]

10.06.2019 в 08:04, Евгений_ сказал:

ДУТ поставил новый, показывает 22L, на заведенном двигателе индикатор постоянно моргает (как будто плохой контакт по питанию)..

 

7 часов назад, Евгений_ сказал:

у старого на отметке 20л стрелка падала и загоралась лампочка

Думаю, что с установкой нового ДУТ и индикатора ИУ5 ничего не изменилось. Потому что моргать начинают показания, когда бак почти пустой, и достигнут минимальный уровень, с которого начиналась тарировка. Скорее всего, косяк дальше в проводке.

Вытащите новый ДУТ из бака, подключите к нему ИУ5 новыми проводами, киньте на индикатор питание, и вручную двигая поплавок датчика, посмотрите как будут меняться показания.

[biosstr 40]

Кстати, да, не уточнил я, моргает цифровое значение или мерцает весь экран ИУ5? Если только цифры мигают - то это уровень, с которого начиналась тарировка, предназначена для сигнализации, что топливо скоро кончится. Если цифры вместе с буквой "L" моргают - это режим калибровки, м.б. белый провод где то на массу шьёт. А если мерцает - питание. В любом случае способ от zxspectrum все прояснит. 

[Евгений_ 0]

"моргание" победил, оказалось что отвалился резистор ч/з который идет плюс на ИУ5, пропаял, но уровень показывает в 2 раза меньше, такое ощущение, что при калибровке "завис" поплавок. за 4 дня проехал 200км, а цифра как была 22L, так и осталась, попробую на выходных заново откалибровать

[K10Slon 18]

А не пробовал поставить на место штатного указателя?

Там логичнее и удобнее считывать. 

[biosstr 40]

4 минуты назад, K10Slon сказал:

А не пробовал поставить на место штатного указателя?

Там логичнее и удобнее считывать. 

Теоритически можно, но монтировать там - очень геморно , мне кажется. Плюс у меня омывайка фар все равно ампутирована... 

[K10Slon 18]

2 минуты назад, biosstr сказал:

Теоритически можно, но монтировать там - очень геморно , мне кажется. Плюс у меня омывайка фар все равно ампутирована... 

Спасибо. Попробую найти по габаритам близкому к штатном. Надеюсь найду))). 

[biosstr 40]

5 минут назад, K10Slon сказал:

Спасибо. Попробую найти по габаритам близкому к штатном. Надеюсь найду))). 

Если найдёшь, кидай сюда ссылку.

[biosstr 40]

Вопрос к тем, кто использует ИУ5. У меня не стабильные показания уровня. При включении зажигания (долгое время без заведения двигателя) показания растут до определенного уровня. После включения двигателя опять показания начинают расти и останавливаются на другом уровне. Плюс во время езды плавают показания плюс минус 5 литров бывает.

У вас также или надо копать ДУТ/проводку/подключение?

[zxspectrum 139]

10 часов назад, biosstr сказал:

При включении зажигания (долгое время без заведения двигателя) показания растут до определенного уровня

У меня нету ничего подобного. Показания меняются после долгого простоя, только если машина стояла на уклоне. При разных уклонах поверхности, при включении зажигания показания будут разные. Думаю, понятно почему так.

Во время езды, только после заправки показания не сразу меняются в большую сторону. Инерция изменений очень приличная. Минут 5-7.

Никаких плавающих показаний в плюс-минус нет. Едешь, и литры бензиниума тихо тают в выхлопе.

У вас, возможно, проводка не в лучшем состоянии. Или датчик уже от времени некорректно работает. Возможно ещё разъем на сам датчик уровня закис.

[biosstr 40]

12 часов назад, zxspectrum сказал:

У меня нету ничего подобного. Показания меняются после долгого простоя, только если машина стояла на уклоне. При разных уклонах поверхности, при включении зажигания показания будут разные. Думаю, понятно почему так.

Во время езды, только после заправки показания не сразу меняются в большую сторону. Инерция изменений очень приличная. Минут 5-7.

Никаких плавающих показаний в плюс-минус нет. Едешь, и литры бензиниума тихо тают в выхлопе.

У вас, возможно, проводка не в лучшем состоянии. Или датчик уже от времени некорректно работает. Возможно ещё разъем на сам датчик уровня закис.

Спасибо. Значит так и буду действовать - вытащу сам датчик, сразу проверю разъём и дальше буду проводку смотреть. 

[biosstr 40]

Похоже, нашел, в чем косяк:

Я второй провод от ДУТа не повесил на массу, т.е. он просто остался в колодке приборной панели, "завис в воздухе".