Перечень всех подходящих амортизаторов для TLC80

[volder]

Нужно замерить на сжатие,чтобы не в амортизатор упор был ,а в отбойник.пружины сними и опусти.я не замерил раз и два порта в помойку отправились.

29.08.2023 в 04:06, PilotKukuruznika сказал:

Ну вот и мой заказ пришел! 

20 щелчков регулировки , на самом мягком легко сжимаю их навалившись своими 95 кг , на самом жестком также сжимаю, но раза в два медленнее

Предназначены для лифта подвески в 2 дюйма

Сколько обошлись?

[PilotKukuruznika]

32 минуты назад, volder сказал:

Нужно замерить на сжатие,чтобы не в амортизатор упор был ,а в отбойник.пружины сними и опусти.я не замерил раз и два порта в помойку отправились.

Сколько обошлись?

Эти брал за 149, но под мой лифт не подошли, под 100мм лифт они на мой взгляд, выше писал про их размеры…, как раз возникла бы проблема , о которой пишете - если бы не нарастил отбойники и не уменьшил ход мостов на сжатие, то они бы работали до конца на сжатии и втулка демпфер забивала бы грязь и песок в сальник аморта, что естественно убило бы его безвозвратно.. шток бы поцарапал и масло потерял..

 

по размерам у меня сейчас длина амортов в ненагруженном состоянии от кронштейна до центра уха для заднего и от кронштейна до кронштейна для переднего (так мерить надо) составляет: 

Передний 585мм, ход до отбойника 100, мин 485мм

Задний 570мм , ход до отбойника 120, мин 450мм

[PilotKukuruznika]

Вот у 200х прекрасные показатели: 620/400/220 (расжат, сжат, ход) и что-то мне подсказывает , что при моих установленных сейчас параметрах 585/485 передний и 570/450 задний (авто нагружен/длина сжатого посчитана минусом хода до отбойников) и это при лифте 50мм двухсоточные великолепно встанут без солдатиков на зад 

Или 620-570 = 50 мм на расжатие из положения машина нагружена стоит на земле , будет мало?

[AZIAT]

45 минут назад, PilotKukuruznika сказал:

будет мало?

Тебе надо поднять авто на подьемнике и посмотреть как ведут себя пружины . Если они свободны , но в тоже время не болтаются в своих местах , то длины амортизатора достаточно. Если они зажаты , то амортизатор короткий.  Отсоединяешь амортизатор , смотришь на сколько мост опустился и считаешь необходимую длину амортизатора , чтобы пружина не была зажата и в тоже время не выпадала со своего места. 

[PilotKukuruznika]

35 минут назад, AZIAT сказал:

Тебе надо поднять авто на подьемнике и посмотреть как ведут себя пружины . Если они свободны , но в тоже время не болтаются в своих местах , то длины амортизатора достаточно. Если они зажаты , то амортизатор короткий.  Отсоединяешь амортизатор , смотришь на сколько мост опустился и считаешь необходимую длину амортизатора , чтобы пружина не была зажата и в тоже время не выпадала со своего места. 

Андрей, ок, спасибо. 
А что кроме амортизатора держит мост от движения вниз? 
Вроде бы спортсмены чтоб не оторвать аморты мосты привязывают ремнями к раме.. 

А на 80-ке как? 
Рычаги вроде сколько угодно могут опустить мост до длины верхнего находящегося вертикально вниз.. 

Стабилизатор также.. 

Получается мост на амортизаторе висит? 

[AZIAT]

7 минут назад, PilotKukuruznika сказал:

Получается мост на амортизаторе висит? 

да. 

Но в стоке без амортизатора подвеска разжимается на сайлентблоках еще примерно на 5 см и уже висит на тягах. Это задняя. Перед у 80ки повисает на панаре , если аморты отсоединить. 

9 минут назад, PilotKukuruznika сказал:

Вроде бы спортсмены чтоб не оторвать аморты мосты привязывают ремнями к раме.. 

Нет, не  чтобы мосты не оторвать , а чтобы разгрузить амортизаторы и освободить их от ограничения хода подвески. Там зачастую у амортизатора рабочих ход значительно больше , чем ход подвески. 

[PilotKukuruznika]

7 часов назад, volder сказал:

Нужно замерить на сжатие,чтобы не в амортизатор упор был ,а в отбойник.пружины сними и опусти.я не замерил раз и два порта в помойку отправились.

Сколько обошлись?

Сегодня сжал 200е аморты, так вот они сжимаются надавливанием своим весом 95 кг раза в 2 легче , чем эти К-МAN в самом мягком режиме. Очень был удивлен и понял, что К-МАN уж точно желаемой мне мягкости подвески не добавили бы.. Единственное только в К-МАN газовый подпор уменьшить с 200psi думаю до 100psi, это бы решило вопрос

[volder]

думаю что главное назначение амортизатора работать на растяжение.

[AZIAT]

18 минут назад, volder сказал:

думаю что главное назначение амортизатора работать на растяжение.

ну может лет 100 назад так и было , но точно не сейчас. 

[PilotKukuruznika]

2 часа назад, volder сказал:

думаю что главное назначение амортизатора работать на растяжение.

Я тоже не согласен с этим предположением, зачем тогда газовый подпор на сжатие? 
Амортизатор работает и на сжатие и на отбой, основная его цель поглащать энергию равную масса авто приходящаяся на колесо помноженная на квадрат скорости сжатия за минусом энергии от упругости пружины и увеличивать время ее поглащения при сжатии , а так же поглащать энергию отстрела пружины и массы моста с колесом приходящей на одно колесо при отбое. 
 

Именно поэтому есть амортизаторы без регулировок , есть с одной регулировкой одинаковой работы на сжатие и отбой, а самые топовые это с раздельной регулировкой сжатия и отбоя и компенсацией газовым подпором.

Для меня было бы хорошо, если бы амортизатор быстро сжимался в начале хода и прогрессивно замедлялся ближе к концу своего хода, а затем медленно возвращался в исходное положение. 
Это дает мягкую, не пробиваемую и устойчивую подвеску.
Лучшее ее вариация - это гидроподвеска на Лексус LX470 

[AZIAT]

1 минуту назад, PilotKukuruznika сказал:

зачем тогда газовый подпор на сжатие? 

Он не на сжатие. Газ в амортизаторе для того , чтобы масло было под давлением и не закипало от кавитации от того что в нем поршень быстро перемещается. Чем больше давление, тем выше порог возникновения кавитации. Все , больше никаких целей у газа в обычном амортизаторе нет. Выдавливание штока это побочный эффект от большого давления внутри амортизатора. 

[PilotKukuruznika]

Наверно вы правы. Потому как от столь незначительного подпора , который руками сжимается, действительно амортизационного толку нет пои массе авто

[volder]

вот по этому что то замерять надавливая неправильно

[PilotKukuruznika]

21 минуту назад, volder сказал:

вот по этому что то замерять надавливая неправильно

Ну я все же своему жопомеру поверю)), явно легче и быстрее 200е сжал, чем раллийные, очевидно , что мягче сделают подвеску

[rusl143]

Ребят подскажите устал уже менять от двухсотки аморты задние. Текут , то на морозе пробьет, то на покатушке. А эти Marshall M6000025 норммально встанут на 105 с лифтом 3 дюйма? Хотя с учетом усталости можно сказать уже лифт наверное и два дюйма))