Соединитель, разъем, фишка генератора DENSO

[aksakal 16]

В связи с проведенным ремонтом соединителя (именно так они называются по ГОСТ) генератора DENSO решил объединить свой опыт с разрозненными публикациями.

Итак, в дороге отвалились бортовые провода от трехконтактного соединителя на генераторе, 50 км проехал до города на аккумуляторах, при подъезде к месту назначения ночью уже еле светили лампы освещения и фары, изменился звук работы двигателя.

Разъединить соединитель не удалось, пришлось снимать генератор и уже на снятом вытащить соединитель, нанеся ему непоправимые повреждения.

 

поиск в интернете, в том числе и на этом форуме, определил номера оригинального соединителя и его замены. оказалось, что тема довольно популярна, и не только у тоётовских генераторов ломаются соединители.

кроме этого на али есть подобные соединители, оригинальный Toyota 90980-11349 без проводов и контактов, надо заказывать отдельно.

Были заказаны на емексе и оперативно за 2 дня доставлены соединители UTM CP0014A и Krauf UCP0014RH, которые оказались совершенно одинаковыми, различие было только в заделанных в клеммы проводах.

 

далее бортовые провода припаял к проводам от соединителя согласно схеме из РЭ, на которой обозначен даже цвет проводов (здесь приведен для Прадо 90).

если бортовые провода не удается по цвету определить, то прозвонка дает следующие результаты:

белый провод - постоянный, даже без вкл. замка зажигания, +12 В - к контакту S

красный - минус, без вкл. замка зажигания, +12 В при вкл. - к контакту IGN

желтый - остается провод к контакту L, на котором без вкл. замка зажигания показывает разрыв, а при вкл. появится +12 В.

надеюсь, информация будет полезна.

 

Изменено 24 октября 2018 пользователем aksakal

[10-й 53]

Когда тряс подкапотную проводку искал себе "папу-маму"

Чтоб изготовить переходник с "овального" на "круглый"  разъёмы проводки генератора (так сказать на случай замены генератора в случае поломки или т.п.) в итоге припаял параллельно второй "хвост" с круглым разъёмом и за герметизм отвал контакты резиновой заглушкой предварительно набив литолом, пусть будет 

[aksakal 16]

43 минуты назад, 10-й сказал:

на случай замены генератора в случае поломки или т.п.) в итоге припаял параллельно второй "хвост" с круглым разъёмом

не стал бы такого делать. параллелить электрические цепи "на всякий случай" - элемент ненадежности.

а самое главное, подход к проводке очень простой и замену соединителя можно выполнить непосредственно при замене генератора.

[aksakal 16]

еще из наработок при этом ремонте.

соединитель на генераторе находится в двигательном отсеке, поэтому засоряется и вытащить сложно.

рекомендую перед снятием смачивать соединитель со стороны генератора, трубку от вэдэшки направлять под металлическим кожухом генератора.

сам соединитель раскачивать в плоскости большего диаметра овала.

 

и кроме этого рекомендую смочить регуляторы натяжителей ремней кондиционера и генератора.

у меня болт натяжителя ремня кондиционера сломался от усилий отворачивания.

в остальном процесс демонтажа-монтажа очень прост.

 

трудоемкость замены соединителя включая пайку, демонтажные-монтажные работы часа на два.

[payc 159]

Загорелись все лампы на панели,гена работает ,говорят отвалился провод от гены к лампе .Может есть еще версии?

[aksakal 16]

2 часа назад, payc сказал:

Может есть еще версии?

эта версия наиболее вероятная, к тому же легко проверить.

 

[payc 159]

Решение проблемы-сдох реле регулятор.Напомню заряд был,лампы на панели горели.

[timur-ka 0]

так и какой из них идет на возбуждение? можно по русски.)

надо снятый генератор проверить.