Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: магадан
    • Машина: GAZ21,HJ61 13BT,HJ62 12HT A440F+H55F,NG5.29,49" ,HDJ81 HDFT ,NISSAN DIESEL TADANO 504,T DYNA UNIC 220
    6 часов назад, AZIAT сказал:

    Зачем покупать бу редуктор , чтобы  потом его ремонтировать . 

    Редуктор ремонтируется  элементарно .  Если руки  растут не  из жопы  и умеешь читать мануал , то нет никаких сложностей отремонтировать редуктор самостоятельно .

    Если лочный редуктор стоит 5р почему бы и нет. .Все элементарно,если есть,оснастка,прессы,сьемники и еще опыт..

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва TLC80 VX 1HDFT
    • Машина: 6 локов МехВинч ARB T4R185 1KZT FULLTIME TORSEN RECARO OME

    @NightWish 

    Самый дельный совет тебе уже дал Димарик:

    В 02.11.2018 в 16:36, Dimas465 сказал:

    Не надо ни какого стенда.Все делается в ручную Отрегулировать изношенный  редуктор нельзя. ФОТО Пятно контакта пожалуйста сюда ,По прямому и обратному ходу.

    +1. От себя могу добавить, что если редуктор запел, и перед этим его никто не разбирал и ничего с ним не делал, то на 99.999% это естественный износ пары, который лечится ТОЛЬКО заменой пары. Попытки выставить пятно подругому в иное положение ничего не дадут, даже если сразу будет хорошо, очень скоро он опять завоет. По поводу сервиса - наверное лучше его сменить, видимо они просто связываться не хотят с этой работой, и отмазываюстя. Для правильной проверки пятна необходимо подгрузить кольцевую шестерню нагрузкой - делается это обычной монтажкой в распор между шестерней и корпусом редуктора. Если нашел грамотного человека -то он тебе всё расскажет. И небольшой совет по регулировке БУ пары: не пытайтесь изменить положение пятна в лучшую сторону и сильно уменьшить зазор - это только ускорит его износ. Постарайтесь при регулировке попасть именно в то пятно, которое было - это залог успеха (если конечно пятно было не ужасным и не совсем по краям). Если пятно действительно ужасное - возвращай редуктор.

    Если задача сменить пару на БУ не стоит, и замена подшипников так же не требуется, и пятно с зазором более менее нормальные, ты самый лучший вариант - это ничего не трогать и поставить редуктор как есть, без разбора.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Сочи-Абазия
    • Машина: toyota Lаnd Cruiser 80 лифт +6 37-ые тапочки и диски бедлок

    А я бы рискнул отрегулировать. Попытка не пытка. Бывает что и помогает на некоторое время, а возможно и на постоянно.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.