Трансмиссионный тормоз(ручник) на 70-ку

[AZIAT 4 203]

6 минут назад, Родственник сказал:

Хотя у меня пока тоже теория, не факт, что до практики дело дойдёт.

У меня и практика и теория была ,  вот серийное пока  замутить не  хватает времени.

[bbn 617]

Гидравлика, механика,  почему бы не  подумать о электроприводе. На многих машинах электроручник давно уже применяется, причем в варианте на колесах, грязь и вода там поболее чем на раздатке. При этом есть одно важное преимущество - при любом раскладе эл.ручник, если он включился не выключится сам по себе, как скажем гидропривод.

[AZIAT 4 203]

1 минуту назад, bbn сказал:

почему бы не  подумать о электроприводе. На многих машинах электроручник давно уже применяется,

Я  знаю как  ломается  эта хрень на  бмв  и сколько стоит ремонт и это я  даже  не владелец  бмв. 

[Родственник 40]

26 минут назад, AZIAT сказал:

У меня и практика и теория была ,  вот серийное пока  замутить не  хватает времени.

Как раз времени у меня сейчас навалом, потому как работы нет, от слова ВООБЩЕ. В нашем маленьком городке видимо у людей деньги вообще кончились. А вот станочного парка нет, даже минимального, есть только сварка, плазморез, болгарка и сверлильный станок, пресс, ну и инструмент. Ах да, ещё про руки забыл, то без чего всё вышеперечисленное просто металлолом.

[bbn 617]

13 минут назад, AZIAT сказал:

хрень на  бмв

А зачем хрень с бмв в пример брать, есть и получше, на бехах в ручнике куча электроники, кроме функций просто ручника там столько всего, они к нему только вытиралку для жопы еще не приторочили, а в 70 прилепить к раздатке эл.привод любой, даже мотор стеклоподъемника например, чтобы вырубался по нагрузке допустим с винтом в качестве механизма сжатия колодок, герметизировать все это пожалуй не трудно, 2 провода, сигнальная лампочка и кнопка.

[AZIAT 4 203]

2 минуты назад, bbn сказал:

а в 70 прилепить к раздатке эл.привод любой,

те  про  родные  моторчики блокировок  тебе  ничего видимо не известно?

[Serjik 81]

2 минуты назад, bbn сказал:

А зачем хрень с бмв в пример брать, есть и получше, на бехах в ручнике куча электроники, кроме функций просто ручника там столько всего, они к нему только вытиралку для жопы еще не приторочили, а в 70 прилепить к раздатке эл.привод любой, даже мотор стеклоподъемника например, чтобы вырубался по нагрузке допустим с винтом в качестве механизма сжатия колодок, герметизировать все это пожалуй не трудно, 2 провода, сигнальная лампочка и кнопка.

А нагрузку по которой моторчик будет вырубаться как учитывать? Тут уже не просто два провода. А если механизм привода закиснет?

Как вариант. Тормозные усилие обеспечивается пружиной, которая зажимает колодки с необходимым усилием. А привод должен будет сжимать пружину, тем самым растормаживая "ручник".

Для растормаживания можно использовать и гидропривод, и вакуум, и пневматику, и механику.

 

[bbn 617]

1 минуту назад, AZIAT сказал:

моторчики блокировок

стеклоподьемник в сборе можно купить на наших разборах за пару сотен, вот это я знаю хорошо, а блокировки?

 

2 минуты назад, Serjik сказал:

А нагрузку по которой моторчик будет вырубаться как учитывать

Зачем бухгалтерия? Учитывать ничего не нужно. У вас стеклоподъемник есть? Он что-то учитывает? Стекло зажал - он выключился. Туго идет - тоже. Остается подобрать редуктор или шаг винта под развиваемое моторчиком усилие при котором происходит отключение.

[Serjik 81]

2 минуты назад, bbn сказал:

стеклоподьемник в сборе можно купить на наших разборах за пару сотен, вот это я знаю хорошо, а блокировки?

 

Зачем бухгалтерия? Учитывать ничего не нужно. У вас стеклоподъемник есть? Он что-то учитывает? Стекло зажал - он выключился. Туго идет - тоже. Остается подобрать редуктор или шаг винта под развиваемое моторчиком усилие при котором происходит отключение.

Аналогично - механизм привода закис, моторчик на половине хода из-за нагрузки остановился, машина осталась незаторможенной.

В стеклоподъёмниках остановка моторчика происходит из за увеличения тока, чтоб  голову поднимающимся стеклом не отделило от туловища, ну или чтоб моторчик не спалить. Это важнее, чем не закрытое стекло.

 

[tlk-72 123]

вот Вас торкнуло то от механики до электрики через пневматику.

[AZIAT 4 203]

Сначала  надо сделать механизм , а чем  его зажимать или разжимать это уже  мелочи. 

[Родственник 40]

6 минут назад, bbn сказал:

стеклоподьемник в сборе можно купить на наших разборах за пару сотен, вот это я знаю хорошо, а блокировки?

 

Зачем бухгалтерия? Учитывать ничего не нужно. У вас стеклоподъемник есть? Он что-то учитывает? Стекло зажал - он выключился. Туго идет - тоже. Остается подобрать редуктор или шаг винта под развиваемое моторчиком усилие при котором происходит отключение.

На 100 % не уверен, но думаю что стеклоподъёмник отключается не сам, а помогает ему блок стеклоподъёмников с таймером. Честно говоря всегда старюсь не усложнить механизм(в моём понимании электрификация - это именно усложнение), а упростить его. Т.е. сделать наименьшее количество деталей и увеличение надёжности. По крайней мере для эксплуатации авто в условиях бездорожья, хотя у нас и в городах не особо хорошо обстоят дела с дорогами.

[bbn 617]

В общем верно, нет 100% надежных железяк, все ломается, закисает. Вот что касается гидравлики в ручнике, может быть это предубеждение, но что-то я даже и не знаю машин со штатным гидроприводом, может кто знает? Думаю неспроста это.

16 минут назад, Родственник сказал:

в моём понимании электрификация - это именно усложнение

в жизни все меняется, прогресс знаете ли.

[Родственник 40]

7 минут назад, bbn сказал:

В общем верно, нет 100% надежных железяк, все ломается, закисает. Вот что касается гидравлики в ручнике, может быть это предубеждение, но что-то я даже и не знаю машин со штатным гидроприводом, может кто знает? Думаю неспроста это.

в жизни все меняется, прогресс знаете ли.

На счёт гидропривода - это не спроста, гидравлика может через какое-то время начать перепускать жидкость. Но я и не планировал использовать гидравлику на авто с механикой, а только на авто с акп в дополнение к паркингу. Ну и для дополнительного тормозного устройства в случае отказа основной тормозной системы.

По поводу Прогресса: я его не чураюсь, но для условия экстремальной эксплуатации - чем проще, тем надёжнее. Наверное знаете про историю про то, как американцы долго пытались изобрести ручку для космонавтов, которой можно писать в невесомости, а наши сделали проще - стали писать карандашом.

[Justice 7]

7 часов назад, AZIAT сказал:

из чего диск делат будеш? Как  решается  вопрос  центровки кардана?

Диск- сталь 40 или 45х, нормализация.

С центровкой на Исузу нет проблемы- там выступ на фланце кардана, углубление на фланце Р/К. Диск повторяет эти выступы и углубления. Диск, кстати, заменит штатный стальной бубель, стоящий между карданом и фланцем р/к, который является компенсатором чего-то там- просто стальной диск килограмм массой... Проблема с балансировкой в данном случае абсолютно надуманная. Не тот диаметр, не те массы. На фоне кардана это все ничтожно  

Изменено 7 ноября 2018 пользователем Justice

[stass_03 263]

постоянно эти вопросы возникают, сразу говорю вариант с тросовым суппортом от прицепов  самый оптимальный

 

постоянно эти вопросы возникают, сразу говорю вариант с тросовым суппортом от прицепов  самый оптимальный

 

[Родственник 40]

26 минут назад, stass_03 сказал:

постоянно эти вопросы возникают, сразу говорю вариант с тросовым суппортом от прицепов  самый оптимальный

 

постоянно эти вопросы возникают, сразу говорю вариант с тросовым суппортом от прицепов  самый оптимальный

 

А вот это уже интересно, можешь дать ссылку? А то я в нашей дыре такого не видел.

[Родственник 40]

Нашёл поиском, надо заказывать с Китая и качество пока ни кем не подтверждено. В Сурфовской ветке народ собирался оптом купить, но так и не собрался. П.С. Появилась у меня другая мысль, но надо её сначала проверить, т.е. померить по месту, а потом дальше рассуждать.

[Шевген 84]

На 70-ку есть барабанный трансмиссионный ручник.

https://www.marks4wd.com/mfk20040.html

 

[Родственник 40]

Думаю ценник у него неподъёмный.