Управление штатной блокировкой, варианты.

[BoneCracker 39]

1 час назад, AZIAT сказал:

подумал- можно вообще компрессор от мицубиси купить и поставить .

Этот компрессор слишком слаб, давление он развивает не более 0,6 бар

Изменено 11 ноября 2018 пользователем BoneCracker

[AZIAT 4 207]

6 минут назад, BoneCracker сказал:

Этот компрессор слишком слаб, давление он развивает не более 0,6 бар

двигать муфту блокировки  много сил не надо .  Я  делал привод под вакуум и  под давление  в  1 атм .  Так  что нет ничего не возможного .

[VADUS 2 429]

Ну вот собственно, моя простенькая пневмосистема практически собрана. Осталось получить 2 пневмо соленоида в комплекте с актюаторами, и расположить их на двух ожидающих фланцах 1/8 ". А далее инсталляция на авто.

[AZIAT 4 207]

18 минут назад, VADUS сказал:

Система так  никогда не накачается  воздухом и не выключится. 

[VADUS 2 429]

16 минут назад, AZIAT сказал:

Система так  никогда не накачается  воздухом и не выключится. 

Учись читать 

[AZIAT 4 207]

1 минуту назад, VADUS сказал:

Учись читать 

Я  прочел и фото вижу , то что ты  написал и разместил .

Шланг беркута  не имеет клапана или крана , если снять шланг с  рессивера , то там просто останется  торчать штуцер , в котором нет клапана . Те система у тебя  не  герметична всегда .

Вообще использовать в  такой  системе  шланг беркута не  имеет смысла. Надо на рессивер ставить быстросьем  и использовать обычный  шланг и  пистолетом для  накачки шин .

Да , еще . клапан  беркута  долго не будет держать  давление и начнет травить в  обратку . поэтому  между  компрессором и рессивером надо ставить обратный  клапан . Это разгрузит клапан в  компрессоре и облегчит пуск компрессора  при наличии  давления в  рессивере .

[VADUS 2 429]

1 минуту назад, AZIAT сказал:

Шланг беркута  не имеет клапана или крана ,

Во первых имеет. Клапан запорный на насадке вентиля, и насколько я успел прочувствовать - очень тугой.

2 минуты назад, AZIAT сказал:

то там просто останется  торчать штуцер , в котором нет клапана .

Рассматриваю два варианта - не снимать его вообще (основной), и поставить туда пневмокран, если соберусь снимать.)

4 минуты назад, AZIAT сказал:

Надо на рессивер ставить быстросьем  и использовать обычный  шланг и  пистолетом для  накачки шин .

Не хочу пистолет - терпеть их не могу, особенно на морозе с голыми руками. Шланг Беркута мне гораздо больше нравится). Быстросъем еупил на всякий, чтобы использовать третиц вариант - переключать шланг Беркута и ресивер. Но скорее всего, я отверну быстросъем с компрессора и срединю его с ресивером жестко. Клапан у меня есть, в комплекте к шлангу. Сисьема получается довольно герметичной, так как останется всего один быстросъем. От того что раз в полчаса включится компрессор на пять секунд, я не расстроюсь.

[AZIAT 4 207]

1 минуту назад, VADUS сказал:

Во первых имеет. Клапан запорный на насадке вентиля, и насколько я успел прочувствовать - очень тугой.

Нет там ничего . сам потом убедишься . 

 

3 минуты назад, VADUS сказал:

Шланг Беркута мне гораздо больше нравится).

На вкус и цвет как  говорится  , все фломастеры  разные . И у каждого свои грабли за углом .  Когда будешь со штуцерами экспериментировать ,узнаешь ,  что у  беркута на шланге  свой  быстросьем  не совместимый с принятым и распространенным стандартом разьемов  пневматики ,  те шланг коннектится  только на то , что было на рессивере и больше  никуда.     

Вообще  странная  и дебильная  система  шланга .  Хорош только сам  шланг. Обычно я  его только и использую, а остальное выкидываю.

[VADUS 2 429]

5 минут назад, AZIAT сказал:

Когда будешь со штуцерами экспериментировать ,узнаешь ,  что у  беркута на шланге  свой  быстросьем  не совместимый с принятым и распространенным стандартом разьемов  пневматики ,  те шланг коннектится  только на то , что было на рессивере и больше  никуда.     

Опять ошибаешься. Купил я универсальный быстросъемный коннектор от ViAir,  и он прекрасно стыкуется с быстросъемными разъемами Беркута. Причём в любых комбинациях - как мама с папой, так и папа с мамой. Кстати на первой фотке они используются в сборке. Всё прекрасно защелкивается и плотно прилегает. Недаром они делаются на одном заводе.

8 минут назад, AZIAT сказал:

Нет там ничего . сам потом убедишься . 

Если нету, поставлю кран. Вот проблема вселенская)))

[AZIAT 4 207]

Про  грабли  выше я  писал .  Удачи . 

 

ps 

датчик  давления беркута со временем  имеет свойство травить воздух . Я обычно это не  беру ,  а покупаю на Али за 200 р датчик такой же , как  внутри  этой  байды  стоит, только надежный.     

[VADUS 2 429]

 я конечно понимаю, что кому то хочется все охаять, но датчик давления ViAir - весьма надежный и беспроблемный. На нем же написано )))

Плюс интегрированное силовое реле для управления системы от кнопки - очень удобно.

[AZIAT 4 207]

17 минут назад, VADUS сказал:

 я конечно понимаю, что кому то хочется все охаять, но датчик давления ViAir - весьма надежный и беспроблемный. На нем же написано )))

Не  обратил внимания  что это виаир . 

18 минут назад, VADUS сказал:

Плюс интегрированное силовое реле для управления системы от кнопки - очень удобно.

Это да , просто баклуша большая  и не  удобная  в  плане компоновки в  авто. Потому  я  раздельно обычно все  ставлю . 

 

Кстати , попадался  мне датчик  с  силовыми контактами до 40 А  и  еще и регулировкой его срабатывания . Не помню с  чего я  его скрутил ,  но удобная  штука  для упрощения  системы .

 

[Obrokoff 407]

3 часа назад, VADUS сказал:

Ну вот собственно, моя простенькая пневмосистема практически собрана. Осталось получить 2 пневмо соленоида в комплекте с актюаторами, и расположить их на двух ожидающих фланцах 1/8 ". А далее инсталляция на авто.

Система собрана не грамотно. 

Обратного клапана от компрессора к ресиверу не заметил, реле, прикрученое к тройнику оборвет от вибрации. Быстросъем на компрессоре хлам. Ни крана слива, ни влагоотделителя также не увидел. 

Шланг беркутовский барахло. Два выкинул из-за трещин. Купил спираль камоцци. 

3 часа назад, AZIAT сказал:

  Хорош только сам  шланг. Обычно я  его только и использую, а остальное выкидываю.

Да и шланг тоже барахло. При интенсивной эксплуатации трескается. 

3 часа назад, VADUS сказал:

Не хочу пистолет - терпеть их не могу, особенно на морозе с голыми руками. Шланг Беркута мне гораздо больше нравится). 

С этим шлангом будешь постоянно прыгать от колеса в салон чтоб выключить и посмотреть сколько давление в колесе? 

[VADUS 2 429]

10 часов назад, Obrokoff сказал:

Система собрана не грамотно. 

Обратного клапана от компрессора к ресиверу не заметил

А ты протри глазки, прежде чем делать "выводы космического масштаба, и одновременно космической глупости"

10 часов назад, Obrokoff сказал:

прикрученое к тройнику оборвет от вибрации.

Ничего не оборвет. Ибо ресивер находится на кузове, и не имеет никакого значения, куда прикручено реле - к кузову или к ресиверу. Ну и между реле и ресивером будет уплотнительная резинка)))))

10 часов назад, Obrokoff сказал:

Быстросъем на компрессоре хлам.

Опять протираем глазки и учимся читать:

13 часов назад, VADUS сказал:

Но скорее всего, я отверну быстросъем с компрессора и срединю его с ресивером жестко. Клапан у меня есть, в комплекте к шлангу.

Хотя решение с двумя быстросъемами на компрессор так же имеет право на жизнь, более чем нормально работает. Пользуем на УАЗе уже 15 лет в соревновательных условиях)

10 часов назад, Obrokoff сказал:

Ни крана слива, ни влагоотделителя также не увидел. 

Опять протираем глазки и смотрим - сливная заглушка видна на фотке. Кран еще не приехал. Влагоотделителя не будет - нах. он не нужен при моём использовании.

10 часов назад, Obrokoff сказал:

Да и шланг тоже барахло. При интенсивной эксплуатации трескается. 

Пользуются люди прекрасно - бывают случае на морозе, но редко. Только я на морозе особо не увлекаюсь качанием колес, да и делаю это очень редко в принципе. Если и треснет, купим новый. А пока - это бесплатный бонус к компрессору, то есть стоил он мне НОЛЬ, и я думаю, что он послужит мне долго)))

 

Изменено 13 ноября 2018 пользователем VADUS

[AZIAT 4 207]

@Obrokoff 

давай просто подождем  результатов  запуска. 

[Stalker. 26]

В 08.11.2018 в 16:16, AZIAT сказал:

Помнится брат вместо рессивера  топливный  фильтр временно повесил  , так и проездил пару  лет с ним , воздушка  нормально сигналила.

Да можно хоть консервную банку запаять и с нее сигналить, но при маленьком объеме ресивера компрессор будет включатся постоянно. У меня по молодости лет джаповский комплект стоял: ресивер 2,2 л. и маленький компрессор, так после каждого нажатия на сигнал компрессор включался и подбивал ресивер - это раздражало.  

[AZIAT 4 207]

3 минуты назад, Stalker. сказал:

, так после каждого нажатия на сигнал компрессор включался и подбивал ресивер - это раздражало.  

У  Nazaret одно время  висел камазовский  рессивер .  Он его дома  с компрессора  набивал , и потом  неделю по городу  пузотеров  воздушкой пугал . 

[AZIAT 4 207]

@Stalker. 

Я  , кстати , наоборот отказался  от больших рессиверов.  Один фиг их не хватает для  накачки  всех колес  и в процессе  подкачки , он просто является  лишним  обьемом  , в который  компрессору приходится  набивать давление. 

[Stalker. 26]

В 11.11.2018 в 22:42, AZIAT сказал:

двигать муфту блокировки  много сил не надо .  Я  делал привод под вакуум и  под давление  в  1 атм .  Так  что нет ничего не возможного .

Вообще-то надо - руками вилка не так уж и легко сдвигается. Актуатор RVK начинает толкать поршень без нагрузки (вилки с муфтой) начиная с 3,5 bar. Компрессор от Митсу не пойдет - давление у него слишком низкое. По сути, твоя задумка (компрессор для блокировок по принципу Митсу) суть и есть готовый компрессор для блокировки, только без ресивера.

Не понятно только, в чем сверхидея:

Сэкономить деньги?

Не устанавливать лишнюю кнопку "Compressor"?

Любовь к рукоблудию искусству?

Китайский компрессор для блокировок стоит 9 тыр.: подключил, вкрутил клапаны - - и система готова к работе, все bolt on - а с твоей идеей надо еще заморочится с коммутацией по электрике и по воздуху.

[Stalker. 26]

17 минут назад, AZIAT сказал:

@Stalker. 

Я  , кстати , наоборот отказался  от больших рессиверов.  Один фиг их не хватает для  накачки  всех колес  и в процессе  подкачки , он просто является  лишним  обьемом  , в который  компрессору приходится  набивать давление. 

Я с тобой полностью согласен, об этом писал здесь - https://www.drive2.ru/b/2735442/

У меня нынче вроде "золотая середина": компрессор 138 л/мин и ресивер 13 л. Ресивер можно и меньше поставить, но при таком компрессоре он не обуза при накачке колес. Вожу этот запас воздуха для гипотетической необходимости одеть покрышку на диск - но за последние 5 лет такой необходимости ни разу не случалось. Если в ближайшие пяток лет такой необходимости так и не возникнет - поставлю ресивер поменьше )

Изменено 13 ноября 2018 пользователем Stalker.