Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: Государство в государстве
    • Машина: TOYOTA

    Проблема такая: На холодную заводишь двигатель,стрелка ползет.Показывает давление в норме  ,потом , как двигатель прогревается,сразу падает на ноль и так и лежит уже ни на что не реагирует........Фотка на горячую,на ходу((

    IMG_9572.JPG

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: центр Кольского п-ва - АПАТИТЫ
    • Машина: 105 , фонарик, ножик, лопата, пила, топор, пропеллера - нет

    Механическим измерь.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г. Москва
    • Машина: TLC61 12HT

    Датчик на моторе "стареет" и начинает показывать почть Ноль.

    Я себе поставил новый датчик. Стрелка немного приподнялась, НО для своего спокойствия продублировал давление масла аварийной лампочкой. Поставил дополнительный датчик и проводка. Теперь полное спокойствие по поводу давления.:rolleyes:

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Государство в государстве
    • Машина: TOYOTA
    9 минут назад, Landcruaz сказал:

    Датчик на моторе "стареет" и начинает показывать почть Ноль.

    Я себе поставил новый датчик. Стрелка немного приподнялась, НО для своего спокойствия продублировал давление масла аварийной лампочкой. Поставил дополнительный датчик и проводка. Теперь полное спокойствие по поводу давления.:rolleyes:

    Но она же не поднялась до нормы? Значит дело не в датчике.если бы он не работал,то при заводе стрелка так же бы лежала.Но она сначала показывает давление,значит датчик больше,чем жив))

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: М.О.
    • Машина: LJ 72, BJ 75, сейчас HJ61
    Только что, Гурчова199 сказал:

    Но она же не поднялась до нормы? Значит дело не в датчике.если бы он не работал,то при заводе стрелка так же бы лежала.Но она сначала показывает давление,значит датчик больше,чем жив))

    тебе написали что делать , либо датчик поменяй , либо механический вкрути , не надейся на чудо.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Государство в государстве
    • Машина: TOYOTA
    1 минуту назад, tlk-72 сказал:

    тебе написали что делать , либо датчик поменяй , либо механический вкрути , не надейся на чудо.

    А может быть проблема в насосе?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: М.О.
    • Машина: LJ 72, BJ 75, сейчас HJ61
    Только что, Гурчова199 сказал:

    А может быть проблема в насосе?

    купи мотор контрактный, дорого продам.

    Изменено пользователем tlk-72

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Хабаровск, Камышин
    • Машина: HJ61 12HT, штатные блокировки

    Было такое на старом моторе. Боюсь предположение вас растроит.

    Где-то в смазываемых деталях образовплся большой зазор, пока масло холодное т.е. густое оно не быстро через зазор уходит и давление держится. При нагреве и разжижении масло идет в эти "дыры" без особой нагрузки для масляного насоса. Отсюда и подение давления.

    Поставте  мех датчик -картина проясниться.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Государство в государстве
    • Машина: TOYOTA
    41 минуту назад, tlk-72 сказал:

    купи мотор контрактный, дорого продам.

    У меня есть.Сначала полезем в насос.

    15 минут назад, PAPOY сказал:

    Поставьте  мех датчик -картина проясниться.

    можно номерок мех датчика?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Где-то на белом свете
    • Машина: ランドクルーザー BJ44 & BJ74, 駆けぬける歓び

     

    55 minutes ago, Гурчова199 said:

    У меня есть.Сначала полезем в насос.

    можно номерок мех датчика?

    Нету номера, цепляй манометр через переходник и фперед на разных оборотах

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: центр Кольского п-ва - АПАТИТЫ
    • Машина: 105 , фонарик, ножик, лопата, пила, топор, пропеллера - нет
    9 часов назад, Гурчова199 сказал:

    У меня есть.Сначала полезем в насос.

    И еще проверь редукционные клапана, один у фильтра ( как бы не соврать ), второй у насоса.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Красноярск
    • Машина: Land-Cruiser60
    9 часов назад, Гурчова199 сказал:

    Значит дело не в датчике

    На стенд воздушный его.-) Изменяй давление сколько нужно... быстро и дешево.-) Стенд легко изготовить, пистолет с манометром. как в шиномонтаже, шланг и хомуты.-)

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: М.О.
    • Машина: LJ 72, BJ 75, сейчас HJ61
    9 часов назад, Гурчова199 сказал:

    У меня есть.Сначала полезем в насос.

    Так скрути с него датчик для начала

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Хабаровск, Камышин
    • Машина: HJ61 12HT, штатные блокировки

    Себе ставил механический датчик таким образом. Со старого электронного датчика делал переходник, в рубашке резьба под конусный штутчер так сказать конусная для зажима. Подобрать не смог, делал с датчика, в него уже шланг маслостойкой с флянцами, от зила. и в салон к манометру который перед глазами постоянно.

    Вам для проверки можно в салон и не тянуть. Главное переходник найдите в рубашку чтоб закрутить и внутреннюю резбу не испортить.

    Изменено пользователем PAPOY

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г. Москва
    • Машина: TLC61 12HT

    Чтобы успокоиться по поводу давления в двигателе, нужно-можно...

    Поставить датчик аварийного давления + лампочка. (можно временно, вместо выкрученого родного!)

     На хорошо прогретом моторе (~ 1 час езды), на стоячей машине, включаем 1 передачу, жмём на тормоза и понемногу отпускаем сцепление. "Гасим" обороты ХХ. Т.е. 600-550-500-450- и до нижнего предела, пока или мотор не заглохнет или будет на этой грани.

     Если лампочка НЕ загорится, то всё нормально с давлением, на Прогретом моторе, на ХХ. Если начнёт помигивать, то это уже сигнал того, что не всё так хорошо, как хотелось-бы. (можно бросаться и покупать Контрактный мотор, без Контракта, т.е. всё-равно кота в мешке) или нормальный ремонт.

     В качестве датчик можно использовать Bosch 0986345008 (0,25-0,35bar)

    884813924_.png.3145ba32b5edf132a83907fd36e899be.png

     

    Или ERA 330008

    529872825_.png.1312d188ab2f48be4ce090c03c0c6c2e.png

     

    Скорей всего нам нужен 0,4bar

    Есть ещё куча вариантов датчиков, на с не удобными, для нас, контактами.

     

    23 часа назад, Landcruaz сказал:

    Датчик на моторе "стареет" и начинает показывать почть Ноль.

    Я себе поставил новый датчик. Стрелка немного приподнялась, НО для своего спокойствия продублировал давление масла аварийной лампочкой. Поставил дополнительный датчик и проводка. Теперь полное спокойствие по поводу давления.:rolleyes:

    И начинает показывать почти Ноль - имеется в виду, что это Прибор показывает.

    А он тоже стареет!:sorry:

     Так-же, как и другие приборы начинают врать, например прибор-показатель уровня топлива я немного корректировал, вместе с электриком. Теперь показывает намного точне и информативнее.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Государство в государстве
    • Машина: TOYOTA
    28 минут назад, Landcruaz сказал:

    Ч

     

     Так-же, как и другие приборы начинают врать, например прибор-показатель уровня топлива я немного корректировал, вместе с электриком. Теперь показывает намного точне и информативнее. 

    А как вы его корректировали?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Севастополь
    • Машина: Volkswagen Passat B4 1995 г.в. 150 л.с.
    14 часов назад, Landcruaz сказал:

     

    И начинает показывать почти Ноль - имеется в виду, что это Прибор показывает.

    А он тоже стареет!:sorry:

     Так-же, как и другие приборы начинают врать, например прибор-показатель уровня топлива я немного корректировал, вместе с электриком. Теперь показывает намного точне и информативнее.

    Почему же старея, прибор не начинает показывать большее давление, чем есть на самом деле, а показывает меньшее?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г. Москва
    • Машина: TLC61 12HT

    Наверное потому, что и указатель топлива показывал при полном баке, чуть больше половины.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Севастополь
    • Машина: Volkswagen Passat B4 1995 г.в. 150 л.с.

    Простите, не понял, какая связь между указателем уровня топлива и указателем давления масла.

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Симферополь
    • Машина: TLC60 2H `84
    51 минуту назад, ulpian сказал:

    Простите, не понял, какая связь между указателем уровня топлива и указателем давления масла.

    Общий принцип работы у показометров.

     

    Как работает у нас манометр не разбирался, но подозреваю что по принципу переменного резистора. По мере увеличения давления масла сопротивление датчика уменьшается, что увеличивает ток на нити накала в приборе на панели. Нить от разогрева расширяется, отклоняет стрелку на шкале. Со временем, датчик деградирует (как и все контакты, дают бОльшее сопротивление) и нить всё слабее нагревается.

     

    Кстати, я тут читал, что в приборке манометр сгорал, видимо, замыкало на массу. Стрелка показывала невиданные высоты, испуская волшебный дым. А потом падала до замены нити.

    Изменено пользователем Ilya_Simf

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.