Нужна ваша помощь! Двиг 2лте.

[Mr.Hektix 0]

Всем ДВС! Купил себе Сурфа 130 1992 г.в. двиг 2ЛТЕ. Машина огонь, но есть проблема: поработав на ходу 5-10 минут перестает гореть лампочка турбины и загорается чек, после чего двиг видимо переходит в аварийный режим и больше 2к оборотов не выдает и едет не больше 40-60 км/ч. Считал самостоятельно ошибки и получил 2, 12 и 13. Кто знает в чем искать проблему, может у кого было такое?

[ART SSS 90]

 Ну так ошибки есть.С их устранения и надо начинать думаю.

[avals714 225]

Трусить проводку слева от двигателя.

Вот всю раскрыть и пропаять где сопли.

2-провода на датчик температуры входящего фоздуха,на фильтре он

12.провода на датчик опережения на насосе(может и насос в сильно ранее сдвинут,глянуть метку),круглый,серый,большой разъем)

13.проводка или на датчик коленвала(под задней частью насоса он на блоке,правее него входит в блок маслощуп)) или на датчик оборотов на насосе (сверху на крышке насоса разъем)

Но лучше сразу искать где на соплях висит.

Полностью перепаять все разъёмы -два дня неспешно.Пины из разъемов вытаскиваются с помощью иголки.И всё проходит.

[Mr.Hektix 0]

29 минут назад, avals714 сказал:

Трусить проводку слева от двигателя.

Вот всю раскрыть и пропаять где сопли.

2-провода на датчик температуры входящего фоздуха,на фильтре он

12.провода на датчик опережения на насосе(может и насос в сильно ранее сдвинут,глянуть метку),круглый,серый,большой разъем)

13.проводка или на датчик коленвала(под задней частью насоса он на блоке,правее него входит в блок маслощуп)) или на датчик оборотов на насосе (сверху на крышке насоса разъем)

Но лучше сразу искать где на соплях висит.

Полностью перепаять все разъёмы -два дня неспешно.Пины из разъемов вытаскиваются с помощью иголки.И всё проходит.

Спасибо, завтра попробую проверить

[Mr.Hektix 0]

В 12.11.2018 в 13:34, avals714 сказал:

Трусить проводку слева от двигателя.

Вот всю раскрыть и пропаять где сопли.

2-провода на датчик температуры входящего фоздуха,на фильтре он

12.провода на датчик опережения на насосе(может и насос в сильно ранее сдвинут,глянуть метку),круглый,серый,большой разъем)

13.проводка или на датчик коленвала(под задней частью насоса он на блоке,правее него входит в блок маслощуп)) или на датчик оборотов на насосе (сверху на крышке насоса разъем)

Но лучше сразу искать где на соплях висит.

Полностью перепаять все разъёмы -два дня неспешно.Пины из разъемов вытаскиваются с помощью иголки.И всё проходит.

Сегодня залез под машину и действительно 1 провод с датчика коленвала отошел. 

Перепояли его и 12 ошибка пропала.

После того как залезли под капот с дизелистом увидили, что 2 из шлангов вакумника не соединены с системой. 1 из ник пока заглушил, а вот другой пока не знаю куда идет. Но и ошибка номер 2 пропала.

Теперь проблема в том, что осталась 13 ошибка, двиг всё так же встает в аварийку и тяги нет. До момента пока загарается чек двиг не тянет. 

А особенно смущает непонятно буцканье двигателя, такое ощущение, что воздух в систему подсасывает дико. То ли клапан какой-то, то ли хрен его знает.

И при оборотах свыше 2,5-3 тыс. появляется шум в двигателе, похожий на стук.

[kasper-dp 87]

2 часа назад, Mr.Hektix сказал:

Теперь проблема в том, что осталась 13 ошибка, двиг всё так же встает в аварийку и тяги нет. До момента пока загарается чек двиг не тянет. 

13 – Оборвана цепь клапана опережения впрыска ТНВД с электронным управлением.
 

2 часа назад, Mr.Hektix сказал:

И при оборотах свыше 2,5-3 тыс. появляется шум в двигателе, похожий на стук.

естественно. 

В 12.11.2018 в 15:34, avals714 сказал:

12.провода на датчик опережения на насосе(может и насос в сильно ранее сдвинут,глянуть метку),круглый,серый,большой разъем)

13.проводка или на датчик коленвала(под задней частью насоса он на блоке,правее него входит в блок маслощуп)) или на датчик оборотов на насосе (сверху на крышке насоса разъем)

наоборот.

12 - рассинхрон (или ДПКВ)

13 - клапан опережения.

есть и другой (как ты и указал) вариант расшифровки в книжке, но х.з. по ДПКВ ушла 12 ошибка у Mr.Hektix .

Код – Неисправность.

1 – Норма.

2 – Неправильный сигнал датчика потока всасываемого воздуха или, если его нет, датчика давления во впускном коллекторе.

3 – Неправильный сигнал от коммутатора.

4 – Неправильный сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.

5 – Неправильный сигнал датчика кислорода или неисправен компенсирующий резистор на корпусе ТНВД.

6 – Неправильный сигнал датчика числа оборотов двигателя (датчик оборотов вала ТНВД).
7 – Неправильный сигнал датчика положения дроссельной заслонки.

8 – Неправильный сигнал датчика температуры всасываемого воздуха.

9 – Неправильный сигнал датчика скорости автомобиля.

10 – Нет сигнала включения стартера.

11 – Неисправность переключателя нейтрального положения в автомате.

12 – Нарушена синхронизация между датчиками оборотов.

13 – Оборвана цепь клапана опережения впрыска ТНВД с электронным управлением.
 

Изменено 13 ноября 2018 пользователем kasper-dp