Воздушит, уходит антифриз, пар с выхлопа.

[Михаил Амурск 0]

Доброго времени суток!!!! Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался: постоянно подливают антифриз, воздушит печи и перед и зад, при езде начинает передняя греть, задняя через раз. Но самая главная проблема - антифриз через 1, 2 тысячи пахнет паленой резиной и с глушителя иногда пар столбом, как от паровоза, а запаха нет практически(как от неисправного дизеля) именно пар, а не сизый дым!!!

[Стрелок 70]

Трещина в ГБЦ либо в прокладке. Снимать головку и опрессовывать если дело в прокладке считай отделался испугом

[pood 5]

Поведеная голова, перегрев.

В расширительном пузыри идут?

[EvgeshaChe 359]

27 минут назад, Михаил Амурск сказал:

Доброго времени суток!!!! Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался: постоянно подливают антифриз, воздушит печи и перед и зад, при езде начинает передняя греть, задняя через раз. Но самая главная проблема - антифриз через 1, 2 тысячи пахнет паленой резиной и с глушителя иногда пар столбом, как от паровоза, а запаха нет практически(как от неисправного дизеля) именно пар, а не сизый дым!!!

Помпу для начала проверить бы это ведь слабое место. И если машина с сажевыми фильтрами то это не пар из трубы.

2 минуты назад, pood сказал:

Поведеная голова, перегрев.

В расширительном пузыри идут?

Подтвержу пузыри в расширительном должны быть непременно:)

[Михаил Амурск 0]

3 минуты назад, EvgeshaChe сказал:

Помпу для начала проверить бы это ведь слабое место. И если машина с сажевыми фильтрами то это не пар из трубы.

Подтвержу пузыри в расширительном должны быть непременно:)

Визуально их нет. Антифриз не всегда. Прошел по трассе, постояла машина, заводишь - пар. Прошло минут 5, пара нет. Ездишь по городу два три дня, ничего. А бывает и 4 дня ничего. Первая версия что проблема в прокладке или головке сразу пришла, хотел услышать может с других систем вроде ЕГР и ТД может попадать.

[Mikem 15]

Раздел-то правильный выбрал?

машина 80-ка?

[Михаил Амурск 0]

49 минут назад, EvgeshaChe сказал:

Помпу для начала проверить бы это ведь слабое место. И если машина с сажевыми фильтрами то это не пар из трубы.

Подтвержу пузыри в расширительном должны быть непременно:)

Подскажите как диагностировать проблему с сажевыми фильтрами??? Голова у дизелей шлифуется???

Только что, Mikem сказал:

Раздел-то правильный выбрал?

машина 80-ка?

Теперь и 200-ка. 80-ка пока отдыхает.

[XESHA 6]

2 часа назад, Михаил Амурск сказал:

Подскажите как диагностировать проблему с сажевыми фильтрами??? Голова у дизелей шлифуется???

Теперь и 200-ка. 80-ка пока отдыхает.



Лечим то 80ку или 200ку? 

 

Если 80ку, то у неё нет сажевых фильтров

А если 200ку, то у неё 2е головы)))) 

[byron 43]

22 часа назад, Михаил Амурск сказал:

Визуально их нет. Антифриз не всегда. Прошел по трассе, постояла машина, заводишь - пар. Прошло минут 5, пара нет. Ездишь по городу два три дня, ничего. А бывает и 4 дня ничего. Первая версия что проблема в прокладке или головке сразу пришла, хотел услышать может с других систем вроде ЕГР и ТД может попадать.

Антифриз попадает в камеру сгорания, отсюда пар и воздух в системе охлаждения. Как следствие, антифриз течет и в масло. 

Снимать головы, для начала. Если прокладка - сильно повезло.

Будешь дальше катать, попадешь на капиталку. 

См. выше: масло с антифризом, это только в металообработке хорошо. Для двигателя, не есть гуд.

[Михаил Амурск 0]

Разобрался!!! Прогорел или сгнил корпус охлаждения в одном из клапанов ЕГР. Отсюда и анфориз в глушителе и газы в охлаждении. Закольцевал охлаждение ЕГР и заглушил подачу газов. Жду прошивку, чтобы check потушить

[EvgeshaChe 359]

16 часов назад, Михаил Амурск сказал:

Разобрался!!! Прогорел или сгнил корпус охлаждения в одном из клапанов ЕГР. Отсюда и анфориз в глушителе и газы в охлаждении. Закольцевал охлаждение ЕГР и заглушил подачу газов. Жду прошивку, чтобы check потушить

Ну слава богу, повезло и даже двигатель не разобрал:)