Регулятор тормозного усилия (Колдун). Помогите разобраться.

[Zombrero 2]

Добрый день. Регулятор работает. 

 

Прошу прислать фото или описать, на каком уровне должна быть трубка регулятора. Если не трудно. Конечно в идеале замерить бы расстояние от кузова, для примера, как опорную точку...

 

 

Авто: Hilux LN61. 

Под рессоры, прежним владельцем были вставлены пружины, отчего авто поднялся. Заморачиваться он не стал, а просто примотал колдуна к днищу кузова. 

 

Прикручиваю его на место - не прокачиваются тормоза, поднимаю - работают. Значит сам регулятор работает отменно, но вот как его настроить дома... Или лучше на сервис, но ведь не всякий сервис это может... 

 

[Антуан 72]

посмотри в книжке какая высота задницы должна быть в стоке, сравни со своей, на полученную разницу удлини стойку колдуна

[RomaS 48]

В 24.11.2018 в 00:58, Zombrero сказал:

на каком уровне должна быть трубка регулятора

На таком чтобы задние начали работать, на каком у тебя получится известно только по факту те состоянию шарнира рычага колдуна. У себя пришлось тягу подгибать. После регулировок получилось: слегка жмешь тормозят передние по снегу, на 2/3 усилий блокируются и задние, результатом настройки удовлетворен.

По разумному настраивать надо по давлению в заднем контуре, дело в принципе не мудрое главное манометр пристроить.

[Доктор ПИ 1]

Я вообще его убрал.....8 лет назад.

[Predator 153]

В 23.11.2018 в 21:58, Zombrero сказал:

Прошу прислать фото или описать, на каком уровне должна быть трубка регулятора. Если не трудно

Таки и не трудно.. =))

из всех установок и регулировок должен вытекать следующий результат:

В процессе торможения на ровном участке дороги , сначала тормозить обязаны все четыре колеса ., при образовании кинетического момента "клевок морды"  =подъем задней половины авто., вот тут и начинает срабатывать колдун уменьшая давление в заднем контуре и предотвращая не контролируемое скольжение задней оси из-за блокировки колес.  

[Predator 153]

п.с. регулировка : процесс начинается с "нижнего положения" привода колдуна на заднем мосту.

Проверив эфективность  торможения и количество колес участвующих в торможении на грунтовом покрытии (например) убеждаемся в следующем результате: тормозят 4 колеса и след торможения всех четырех колес совершенно одинаков

=это не правильно.

поднимая тягу колдуна от моста на 20мм от выше проверяем снова процесс торможения и так далее, до той поры пока задняя ось не начнет прекращать торможение при "клевке" автомобиля.