Голова топливного фильтра

[Миша Тульский]

Автомобиль 72. Был мотор 3Л, сейчас 1 КЗ-ТЕ. Соответственно колхоза много. 

Знаю, что есть корпуса фильтров топлива с подогревом. 

Вопросы: 

-По какому номеру из каталога заказывать с подогревом?

-каков метод управления подогревом ( кто и когда решает, что нужно греть), как собрать схему подогрева если её нет в кузове и проводке используя по максимуму детали тойоты?

- можно ли к этой схеме сразу подключить дополнительный бондаж обогрева фильтра?

тоесть максимально без колхоза. Понятно, что если данной проводки на кузове нет, то её нужно изготовить по схеме, Но хочу пусть будет отдельный шлейф, но на стандартных элементах и с отдельными реле и предохранителями. 

[Dieselpower]

Номер помпы под подогрев 23301-54610, сам греющий элемент 2391054060 ( наверно он с вакуумным выключателем, не помню сколько контактов) Схемы с мурзилки.

[Миша Тульский]

Из обоих схем следует, что подогрев происходит только в режиме, когда образовался вакуум. Тоесть - сначала обнаружение неисправности, а потом включение подогрева ? Правильно понимаю?

[alex770]

58 минут назад, Миша Тульский сказал:

Из обоих схем следует, что подогрев происходит только в режиме, когда образовался вакуум. Тоесть - сначала обнаружение неисправности, а потом включение подогрева ? Правильно понимаю?

Совершенно в дырочку.

[stass_03]

Правильно, это же для японии - там когда нужен подогрев, значит уже не нужно на улицу ))

Это система защиты от примерзания топлива в фильтре, а не для растаивания летней солярки в -30

Изменено 3 декабря 2018 пользователем stass_03

[alex770]

От штатного подогрева фильтра двоякое впечатление, вроде как и полезная вещь, но при наличии н-го количества воды в фильтре зимой, она тает и впитывается в бумагу, после чего благополучно замерзает в ней, утром фильтр превращается, фильтр превращается, фильтр превращается, дальше нет смысла писать.

[stass_03]

после фильтра дизельный прозрачный фильтрик БИГ и пронесло.

опытным путём доказал, что в случае забора из бака солярки с т. +30 градусов, при -30 на улице, на оборотах 2000 на входе в фильтр солярка имеет т. 8...11 градусов 

Это мерил на стоящем авто (80ка), на едущем наверно будет около 0...    

[ART SSS]

У КЗ-Т(Е) диаметр трубок фильтра толще чем у 3Л,вход выход.

[byso]

Подскажите, сетку выкинуть, бак снимать? LN -130, 2LT. 

[Schweik]

Я сетку выкинул, бак для этого снимать придётся, быть готовым к тому, что трубки заборника окажутся дряхлыми, я поменял на медь соответствующего диаметра, паял латунью, если интересно, могу сфоткать. 

Сетка в баке на мой взгляд не удобно, грязь на неё налипает, продул, через какое-то время опять засралось. У меня перед основным фильтром стоит сменный сетчатый, говно все видно, менять удобно. 

Для холодных регионов есть смысл задуматься о установке подогревателя на заборник. На фильтре подогрев это полумера. 

[byso]

8 минут назад, Schweik сказал:

Я сетку выкинул, бак для этого снимать придётся, быть готовым к тому, что трубки заборника окажутся дряхлыми, я поменял на медь соответствующего диаметра, паял латунью, если интересно, могу сфоткать. 

Сетка в баке на мой взгляд не удобно, грязь на неё налипает, продул, через какое-то время опять засралось. У меня перед основным фильтром стоит сменный сетчатый, говно все видно, менять удобно. 

Для холодных регионов есть смысл задуматься о установке подогревателя на заборник. На фильтре подогрев это полумера. 

Ясно, спасибо, а что за фильтр сетчатый?

[Schweik]

Такой: Big filter GB-612

[stass_03]

Я рекомендую сетку не выкидывать - льдинки прекрасно присасываются к срезу трубки, какашки размером с трубку просасываются и в изгибе застревают. В сетке нужно сделать несколько отверстий диаметром на 1мм меньше диаметра трубки (например трубка внутри диаметром 6мм - делаем отверстия 5мм).

Делать удобно нагретой трубкой (идеально подходит трубка нужного диаметра от телескопической антенны старого радиоприёмника) или жалом паяльника.

[Миша Тульский]

Как объяснить, что у автомобиля с 1KZ-T  , с завода, нет вакуумного клапана на фильтре и его подогрева?

[IgorBr]

В 08.12.2018 в 19:05, Schweik сказал:

Я сетку выкинул, бак для этого снимать придётся, быть готовым к тому, что трубки заборника окажутся дряхлыми, я поменял на медь соответствующего диаметра, паял латунью, если интересно, могу сфоткать. 

Сетка в баке на мой взгляд не удобно, грязь на неё налипает, продул, через какое-то время опять засралось. У меня перед основным фильтром стоит сменный сетчатый, говно все видно, менять удобно. 

Для холодных регионов есть смысл задуматься о установке подогревателя на заборник. На фильтре подогрев это полумера. 

Добрый день, попал на выходных с сеткой на приемнике,  непроходима столяра, хочу выкинуть сетку. Скажите а бак без ямы получиться снять? И если есть информация по подогревателю, какую модель посоветуете 

[Hodok]

1 минуту назад, IgorBr сказал:

Скажите а бак без ямы получиться снять? 

Да, начни с откручивания горловины где лючок заправочный,

потом датчики на баке отстегни, потом крепеж, и вместе с горловиной опускай, только солярку надо слить бы.

[Schweik]

Трубки топливные от бака не забудь отсоединить! Они гниют здорово, надо быть аккуратным, не плохо бы шланги топливные не много удлинить, монтаж/демонтаж легче будет. 

[IgorBr]

22 часа назад, Schweik сказал:

Трубки топливные от бака не забудь отсоединить! Они гниют здорово, надо быть аккуратным, не плохо бы шланги топливные не много удлинить, монтаж/демонтаж легче будет. 

Спасибо всем за советы, сейчас думаю проблем больше не будет

Изменено 10 января 2019 пользователем IgorBr