Распылители 1 HD-FTE

[Arapov I 599]

Москва дизельмаркет.

[Zloy Bober 0]

Дизельмастер, мне кажется меня водят за нос и пытаются развести на новые форсунки. Как мне понять самому какие именно у меня форсунки - с егр кулером или без него? Сам закажу через экзист.

[Sirota 59]

Так выложи фото двиги и тебе сразу скажут.ЕГР или нет.

[l848 44]

Дизельмастер, мне кажется меня водят за нос и пытаются развести на новые форсунки. Как мне понять самому какие именно у меня форсунки - с егр кулером или без него? Сам закажу через экзист.

В твоем случае, возможно, купить новые форсунки - лучший выбор. По крайней мере дорогостоящий мотор не угробишь за ту копеечную разницу что ты пытался выкружить.

Изменено 10 июля 2014 пользователем l848

[DIESELMASTER_52 412]

Ни разу не видел, и не слышал чтобы по каталожному номеру в упаковке тойотовской были некомплектные распылители фте.

 

 

Дизельмастер, мне кажется меня водят за нос и пытаются развести на новые форсунки. Как мне понять самому какие именно у меня форсунки - с егр кулером или без него? Сам закажу через экзист.

Винкод забей туда,и узнаешь какие именно нужны номера.

[Zloy Bober 0]

Так выложи фото двиги и тебе сразу скажут.ЕГР или нет.

 

Ну как, с ЕГР или нет? 

 

 

[sleep 20]

с ЕГР но без кулера

фото №1, те которые с кулером у них трубка ЕГР идет к первому цилиндру и + она охлаждается тосолом

Изменено 11 июля 2014 пользователем sleep

[Zloy Bober 0]

с ЕГР но без кулера

фото №1, те которые с кулером у них трубка ЕГР идет к первому цилиндру и + она охлаждается тосолом

 

Спасибо! Следовательно мне все-таки нужны распылители 23602-17080. А зачем этот кулер нужен? И что если у меня ЕГР есть, а кулера нет? В чем разница? 

[sleep 20]

Спасибо! Следовательно мне все-таки нужны распылители 23602-17080. А зачем этот кулер нужен? И что если у меня ЕГР есть, а кулера нет? В чем разница? 

кулер "охлаждает" горячий воздух что с выпускного на впуск идет, один хрен его глушить так что есть/нет не парьтесь

а вот почему распылители разные хз

[Zloy Bober 0]

Да вот и не понятно, почему оба распылителя не подошли. Скорее всего меня пытаются развести на форсунки.

[Diesel-OK 18]

Форсунка которая стояла на авто и распылитель 23602-17130.

 

Привет, извините (Вас с Наступающим Новым  Годом) пожалуйста сообщите какой номер написан - выгравирован на самом распылителе (не на упаковке)?

Спасибо.

[DIESELMASTER_52 412]

В 12.07.2014 в 09:48, Zloy Bober сказал:

Да вот и не понятно, почему оба распылителя не подошли. Скорее всего меня пытаются развести на форсунки.

Интересно....почему так было.

Чем дело кончилось?  

 

[harrper 69]

Подскажите уважаемые коллеги. В ходе замены распылителей форсунок на дизельной сотке требуется ли дополнительная регулировка чего либо ещё в форсунке или нет. Я так понимаю что просто установить на форсунку новый распылитель и воткнуть ее обратно в мотор не совсем правильно.В доступе есть ручная кочалка. По сему если кто подскажет алгоритм работы по замене распылителей с поэтапным описанием применения ручной качалки в этом вопросе буду признателен. 

         Например тойотовод с ником  “l848” в одной из тем говорил что все реально отрегулировать и проверить именно на ручной качалке.

[VADUS 2 431]

Там две ступени давления впрыска необходимо отрегулировать. Нужен большой набор регулировочных шайб. Как регулируется предвпрысковая ступень - до сих пор не понимаю.

[sleep 20]

на 1HD-FTE существует два вида распылителей 

23602-17080 без EGR COOLER (denso DLLA145P684)

23602-17130 с EGR COOLER (denso dlla145p791)

 

подскажите пожалуйста они взаимозаменяемые ?

можно ли в место 23602-17080 (denso DLLA145P684) поставить 23602-17130 (denso dlla145p791) ?

 

спасибо

[harrper 69]

А может есть у кого мануал на Русском по этим форсункам, мож сам разберусь?

Английский от Дизель мастера есть, но через русификатор читать невозможно.

[harrper 69]

Ещё вопрос давление создаваемое нашим тнвд при впрыске  топлива постоянное и или нет? Понятно что оно нарастает по мере вращения имею в виду не циклично ли оно?

На сколько Знаю в комонирейле за 1 такт впуска происходит 5 впрысков топлива, на 200 так.

[4ebotarev 1]

5 часов назад, harrper сказал:

Подскажите уважаемые коллеги. В ходе замены распылителей форсунок на дизельной сотке требуется ли дополнительная регулировка чего либо ещё в форсунке или нет. Я так понимаю что просто установить на форсунку новый распылитель и воткнуть ее обратно в мотор не совсем правильно.В доступе есть ручная кочалка. По сему если кто подскажет алгоритм работы по замене распылителей с поэтапным описанием применения ручной качалки в этом вопросе буду признателен. 

         Например тойотовод с ником  “l848” в одной из тем говорил что все реально отрегулировать и проверить именно на ручной качалке.

После замены распылителей, обязательно нужно регулировать. Ручной качалкой только предвпрыск настроишь, основной не получится.на дизельмастерах скачай мануал по форсункам, он английский, но все понятно. Я замерял давление в каждой, потом мерял толщину шайб на первой ступени, и заказывал несколько шайб, разных толщин, примерно. Мне повезло, в у меня оказались разной толщины шайбы в форсунках, поэтому  подставлял разные и смотрел, как от толщины меняется давление, потом считал и примерно заказывал несколько штук с разной толщиной. Форсунки разбирал и отмачивал в в очистителе форсунок, лавр. И главное, чистота на верстаке и ДТ, без тряпок всяких, от них волоски, и ТД)  на на Ютьюбе посмотри, примерно поймёшь. Микрометр нужен будет, штангнль с сотками.

5 часов назад, harrper сказал:

А может есть у кого мануал на Русском по этим форсункам, мож сам разберусь?

Английский от Дизель мастера есть, но через русификатор читать невозможно.

Там без русификатора понятно. В легионовской книге есть описание.

5 часов назад, harrper сказал:

Ещё вопрос давление создаваемое нашим тнвд при впрыске  топлива постоянное и или нет? Понятно что оно нарастает по мере вращения имею в виду не циклично ли оно?

На сколько Знаю в комонирейле за 1 такт впуска происходит 5 впрысков топлива, на 200 так.

Два прыска

Когда поймёшь принцип и порядок работы форсунки, легко настроить.

[harrper 69]

Так накидай принцип работы. Я тогоже мнения, самое главное понять принцип действия, а дальше разберёмся. Плевать че тут многие по деталям наговорят, если сам через это прошёл, поделись, на то и форум. Если че не пойму- прреспрошу, а остальным спецам флаг в руки.

[4ebotarev 1]

. Блин, я не смогу описать, извини,  В легионовской книге описано и на Ютьюбе посмотри, отрегулировать сможешь только первый впрыск, думаю, что второй в большинстве всегда нормальный.  Там по-моему 185-195 АТМ  я выше написал написал, как делал, ещё нужен Дино ключ, для затяжки. В мануале все данные есть.собрал с новым распылителем, примерил давление 1 ступени, если не попадаешь( лучше подгонять ближе к верхнему значению 195) не попал, разбираешься меняешь микрометром регулировочную шайбу, если есть в комплекте твоих форсунок толще ставишь, меряешь потом считаешь какая примерно шайба  нужна и заказываешь  несколько с около нужными размерами,, т.е нужную, чуть меньше и чуть болше, итак дальше все форсунки, потом собираешь и проверяешь, естественно все свои движения по форсункам записываешь, форсунки маркируеш, для каждой свою ёмкость при сборке пинцет, чистота, иначе не настроишь, все промывается в ванночке с чистым  ДТ, видяхи посмотри, интернет почитай. В насос  не лезь, Андрею отправь, или во Владик( ИМХО) без стенда, даже если переберешь, не настроишь.  Большего не опишу, смотреть нужно и пробовать делать, как врубишся, офигеешь от того как это легко делается. Ну и если не напрягает работа с мелочью.