Замена ТНВД

[BARBOOSS66 7]

В 15.12.2018 в 08:20, Ioan сказал:

Я слушал это аудиозапись , я просто переживал и стоял возле машины и был в паподосе , денег мало , и ты ещё тут 100 тыс , умник тоже . Мог бы и сказать попробуй поменять если не получится то присылай сделаем . 

Я уже с этими тнвд на 300 тыс встрял и для меня эти тнвд и прочии названия вертятся в голове , по этому не внятно , давай представь себя в другой ситуации в которой ты будешь себя чувствовать не своей тарелки , как ты будешь разговаривать 

Доброго дня .

А каким образом смог потратить 300 000 на ТНВД ?

До того , как прочел эту тему , считал себя рекордсменом по бессмысленным тратам на топливную аппаратуру .

В свое время , после очень тщательного выбора , воспользовавшись услугами андрея потерял более полугода времени и очень приличную сумму денег .

А ты где брал все эти насосы ?

Может тебе в цетан нужно обратиться ?

А опережение впрыска можно сканером глянуть .

[Pinchuk_ 10]

В 14.12.2018 в 00:32, Ioan сказал:

Привет собратья ))

такая ситуация поменяли тнвд на двс 4.2 турбо дизель 1 HD FTE , вроде все метки выставили спецы были , даже завтра будем выставлять микрометром , завели на холостых вроде работает отлично , но как только даём газ , сразу гремит и нет тяги . Форсунки ремонтировали поставили новые распылы . 

Все метки перепроверяли , что делать уже  незнаю 

Может есть у кого схема шланчиков которые идут от вакуумников, может там что не так .

Такая же машина, такая же проблема была, пропадала тяга и звук, как клапана стучат. НО ПЕРИОДИЧЕСКИ все нормализовалось. Никаких ошибок считать не удавалось. Очень долго диагностировали, промывали систему и так далее. Потом поставил новый клапан изменения ула опережения впрыска все прошло.

[Morozz 47]

30 минут назад, Pinchuk_ сказал:

Такая же машина, такая же проблема была, пропадала тяга и звук, как клапана стучат. НО ПЕРИОДИЧЕСКИ все нормализовалось. Никаких ошибок считать не удавалось. Очень долго диагностировали, промывали систему и так далее. Потом поставил новый клапан изменения ула опережения впрыска все прошло.

Плюсую!! тоже долго мучился с поддергиваниями и жесткой работой, поменял датчик угла впрыска и все пропало и тяга появилась и все грохоты насоса ушли в прошлое  и все отлично!!!

Изменено 17 декабря 2018 пользователем Morozz

[Serg_M 39]

Странный автор топика.  Потратить 300 рублей, за эти деньги новый насос можно купить. 

Ну или просто отправить насос тем, кто делает и отзывы на форуме есть. И насос и форсунки, если в регионе мастеров нет.

И странный наезд на Дизельмастера в двух темах. Что читал в темах про дизель, он всегда подсказывает. И сайт полезный с кучей информации. Спасибо ему, я для себя полезное вынес и не стал обращаться в сервис, сам сделал что было по мелочи. Вот что есть такая опция мол можно позвонить и выспросить, не знал. Думал телефон дан для обращения к нему с ремонтом.  Спасибо что делится знаниями с нами. Ну а то что человек в некоторых местах общения немного тяжелый, судя по форуму (лично не общался), так это нормально, нас всех тоже трудно выносить)) И главное, общаться тоже надо уметь, от вопроса зависит напрямую ответ. Я бы вообще с этими тнвд и дизелями в зверя превратился бы)))

Изменено 17 декабря 2018 пользователем Serg_M

[DIESELMASTER_52 412]

11 часов назад, Morozz сказал:

поменял датчик угла впрыска и все пропало и тяга появилась и все грохоты насоса ушли

Виталий,  да не датчик это -а электроклапан .

 

диагностируется он при наличии сканера легко,на машине-за 3 минуты.

все четко видно и програмным сканером,и аппаратным ( шнурком течстрим или полноценным прибором -то есть)))

https://youtu.be/GpFEwo6i2wY

да и без сканера тоже вообщем то -достаточно снять с него штекер,и газануть немного- если шумность повыситься еще более,то значит электроклапан и вся электроцепь ( включая и сам эбуд) исправны,и в таком случае нужно смотреть форсунки и тд.

если звук не изменяется-то можно на него двумя проводами подать напряжение с акб-тем самым принудительно активировать.

при исправном электроклапане звук утихнет ( зажигание станет поздним неуправляемо)

 

на стенде все это делается конечно проще.

контролируется визуально ход поршня по осцилограмме.  

можно сдвинуть его в любом диапазоне.

https://vk.com/photo-93189232_456239338

 

 

вообщем в общих чертах расказал,упрощенно)))

один хер для всех присутствующих информация-не пригодиться.

нет у вас ни приборов,ни стендов,ни мозгов.

одни только " правильные руки" 

 

а все сервисные мастера- криворукие уроды.

паразитирующие в обществе-десятилетиями.

 

2 часа назад, Serg_M сказал:

И странный наезд на Дизельмастера в двух темах.

да обычный это наезд.  традиционный- ежегодно.

правда в этом году-чего то рановато стали говном обливать,обычно это в после/новогоднии праздники бывает всю неделю.

 

 

зы.

от себя еще добавлю....

" мастеров" которые при выполнении ремонта-зажимают тнвд в тиски ( за любую его часть) -я (формально) не считаю действительно "Мастерами".

но.... как ни странно-именно это я и вижу повсеместно.

потому что я например,стенд разборочно/сборочный использую более 20 лет.

по крайней мере это очень удобно,и правильно.

а уж тем более при ремонте 1HDFTE и подавно !

https://vk.com/album-93189232_242054265

его вообще нельзя зажимать в тиски. (картинки в денсомануалах гляньте)))

 

 

зы.2.

'это фотографии  -моей двадцатитрехлетней (23) давности :

1995 год.

стенд для тнвд разборочный ( да и обкаточный) присутствует))) так же как и в ремонте тнвд -клиентский 80крузак тех начальных лет ..

они и тогда уже у людей ломались ))) как ни странно.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

чуднЫе вы люди....   узкоспециализированных топливных мастеров ( denso ) в россии -имеющих стаж более 20 лет-по пальцам пересчитать можно..

а уж тех-кто до сих пор  такое тнвд -старье с механическим управлением делает-тем более.

а вы говнищем поливаете,и считаете себя умнее нас ...

неадекватно ..

имхо это.

 

зы3

с наступающим новым годом.

будьте умнее и не болейте.

 

 

 

 

 

[николай1983 38]

7 часов назад, Serg_M сказал:

Странный автор топика.  Потратить 300 рублей, за эти деньги новый насос можно купить. 

Ну или просто отправить насос тем, кто делает и отзывы на форуме есть. И насос и форсунки, если в регионе мастеров нет.

И странный наезд на Дизельмастера в двух темах. Что читал в темах про дизель, он всегда подсказывает. И сайт полезный с кучей информации. Спасибо ему, я для себя полезное вынес и не стал обращаться в сервис, сам сделал что было по мелочи. Вот что есть такая опция мол можно позвонить и выспросить, не знал. Думал телефон дан для обращения к нему с ремонтом.  Спасибо что делится знаниями с нами. Ну а то что человек в некоторых местах общения немного тяжелый, судя по форуму (лично не общался), так это нормально, нас всех тоже трудно выносить)) И главное, общаться тоже надо уметь, от вопроса зависит напрямую ответ. Я бы вообще с этими тнвд и дизелями в зверя превратился бы)))

+1 тоже к Андрею обращался. Он хороший специалист. 

[DIESELMASTER_52 412]

@Ioan

 

0.

[shtetenger_a@mail.ru 0]

+1 Обращался, 3 года назад, форсунки и тнвд на дефектовку и ремонт. Снял — отправил— получил — поставил. Работает как часы. Спасибо Андрею. 

Послушал запись, услышал разговор обывателя с профи. Сам наступал на грабли, покупал бу тнвд, благо продавец с форума оказался порядочным принял назад. Потом помыкавшись обратился к Дизельмастеру и в очередь встал на ремонт. Андрей, конечно не многословен — человек дела, но необходимую обратную связь дает, после дефектовки тнвд - скинул перечень неисправных запчастей с ценой и стоимостью работы по их замене, я согласовал, он заменил. 

Так что, уважаемый «писатель—шишконабиватель», не «пуржите» про человека, если его не знаете. Сам живу на Крайнем Севере и знаю, что местные дизелисты не способны починить аппаратуру denso, но попробовать за ваши деньги могут и не раз.Краилово ведёт к попадалову.

 

Гармин тоже прекрасно работает ?