Внезапно загудел насос ГУР

[morbos 28]

Добре камрады, пересыпал в мастерской рейку с шлифовкой вала, но вот незадача, после того как забрал машину из мастерской появился гул насоса ГУР. Руль крутится просто шикарно, мягко, легко, без рывков. На х.х. - полная тишина, с добавлением оборотов - появляется звук. 

До ремонта был залит Декстрон 3, после ремонта - в мастерской залили АТФ IV. 

Может ли из-за изменения вязкости жидкости быть такое изменение? Или воздух? Присадка? 

[Antonii 94]

по мануалу в гур заливается декстрон.

допускаю возможность некорректной работы из-за несоответствия жидкости 

[SergeySU 110]

2 часа назад, Antonii сказал:

по мануалу в гур заливается декстрон.

По мануалу там как-раз специальная жидкость для гидроусилителя руля. Все АТФ-ки идут как замена. Но эта жидкость не по-божески стоит. Но думаю ее стоит заливать, у нее коэффициэнт динамического трения меньше она-же не работает в АКПП с фрикционами как АТФ-ка.

[Антуан 72]

Как то давно потёк нижний сальник на валу сошки рулевого редуктора, залил какую то специальную жижу которая течь останавливает. Течь перестало, но при малейшей нагрузке на рулевое стал появляться сильный вой и руль становился очень тугой. В общем слил я её к чертям собачьим и залил Д2 Тойота, с тех пор проблем нет никаих.

 

[Hodok 213]

На бачке написано "только Декстрон" причем если редуктор с клапаном то Декстрон одной марки если без клапана то другой.

Изменено 16 декабря 2018 пользователем Hodok

[morbos 28]

Сегодня проехался, гул поутих, видимо в системе еще оставался воздух. 

[kot333 644]

да туда можно чо угодно лить, я вон масло 0в20 лил когда гур совсем начал помирать. помогло на какое то время

[SergeySU 110]

29 минут назад, Hodok сказал:

На бачке написано "только Декстрон"

Не совсем. Там написано что-то типа "Power stear fluid" а потом декстрон. Так вот жидкость с ИМЕННО таким неймом у Тойоты есть. Только, повторюсь, стоит не дешево. Меня лично напрягает использование декстрона в ГУР-е ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО по причине ее основной сертификации для АКПП. Там от жидкости тебуется повышенный коэффициэнт трения для лучшего сцепления между фрикционными дисками. А в ГУР-е повышенное трение не нужно (ну нет там деталей работающих за счет трения) даже вредно. ИМХО.

7 минут назад, kot333 сказал:

да туда можно чо угодно лить

Ну можно и так. Только ценник-то у насоса оригинального как "месть японцев за северные территории"

[Hodok 213]

2 минуты назад, SergeySU сказал:

Не совсем. Там написано что-то типа "Power stear fluid" а потом декстрон. 

Имено так я написал там и написано.То есть "только декстрон" и марка Декстрона.

[SergeySU 110]

Ну вот фотка.

[Hodok 213]

И что? Вот эти три слова означают что сюда (под эту крышку)заливается жидкость для усилителя руля а название жидкости на этой крышке прописано то что я сказал.

[SergeySU 110]

4 минуты назад, Hodok сказал:

И что? Вот эти три слова означают что сюда (под эту крышку)заливается жидкость для усилителя руля а название жидкости на этой крышке прописано то что я сказал.

Так самое интересное в том что у Тойоты есть жидкость именно с таким наименованием.

[kot333 644]

2 часа назад, SergeySU сказал:

Не совсем. Там написано что-то типа "Power stear fluid" а потом декстрон. Так вот жидкость с ИМЕННО таким неймом у Тойоты есть. Только, повторюсь, стоит не дешево. Меня лично напрягает использование декстрона в ГУР-е ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО по причине ее основной сертификации для АКПП. Там от жидкости тебуется повышенный коэффициэнт трения для лучшего сцепления между фрикционными дисками. А в ГУР-е повышенное трение не нужно (ну нет там деталей работающих за счет трения) даже вредно. ИМХО.

Ну можно и так. Только ценник-то у насоса оригинального как "месть японцев за северные территории"

ну и что. какая разница какой ценник у насоса. физика его работы проста. там вообше будет работать любая жижа предназначенная для гидравлики. на тяжелой техники эти насосы могут с новья стоить как крузак без документов а по мануалу в них льют обычное гидравлическое масло и оно ходит годами.

ради интереса залез в каталог вязкость жижи специально для гидрача https://chevron-wlbs.ru/produkciya/avtohimiya/havoline-power-steering-fluid/

и обычного декстрона 3 https://chevron-wlbs.ru/produkciya/zhidkosti-dlya-avtomaticheskih-transmissij/chevron-havoline-atf-md-3/

отличаются на процент. причем к слову говоря вязкость у жижи в гур больше.

обе эти жижи и еще несколько втч и масло 0в20 ходили в моем новом насосе купленном несколько лет у ВиталаД, и все хорошо.

никого не агитирую но не ищите проблему на ровном месте. насосы гидрача умирают от воды. старости. или отсутствия масла . но никак от того что в нем залит декстрон а не специальный флюид ))

[SergeySU 110]

4 часа назад, kot333 сказал:

причем к слову говоря вязкость у жижи в гур больше.

Так а при чем тут вязкость? Я же говорил о характеристиках масла которые дают ему присадки определяющие его применяемость. Мы-же все понимаем в чем разница между GL-4 и GL-5. Хотя и то и другое трансмиссионка.  И как-то стараемся заливать его по применяемости хотя всем понятно что КПП от GL-5 на следующий день не "крякнет" но разница в работе ощутима.

А то что многие заливают что попало и куда попало сложно оспаривать, я сам в России вобще-то живу. Да и дискутировать на эту тему длительно смысла не вижу. Я просто высказал свое ИМХО на эту тему и постарался его как смог аргументировать. А дальше каждый сам кузнец своего счастья. Все люди взрослые.

Изменено 16 декабря 2018 пользователем SergeySU

[kot333 644]

7 часов назад, SergeySU сказал:

Так а при чем тут вязкость? Я же говорил о характеристиках масла которые дают ему присадки определяющие его применяемость. Мы-же все понимаем в чем разница между GL-4 и GL-5. Хотя и то и другое трансмиссионка.  И как-то стараемся заливать его по применяемости хотя всем понятно что КПП от GL-5 на следующий день не "крякнет" но разница в работе ощутима.

 

притом что вязкость это основополагающая характеристика для жижи в этом узле. ну еще и наличии антипенных присадок но они по умолчанию есть во всех гидромаслах.