Перейти к публикации

    Рекомендованные сообщения

    • Откуда: г.Дзержинск,Нижегородская обл.
    • Машина: TLC100VX1HD-FTE
    5 часов назад, Valeri87 сказал:

    Схемой вакумноймагистрали не поделишся? Поиск курил но не все однозначно!

     

    Я понятия не имею,как ты будешь вакумную систему систему управления тнвд в рабочее состочние приводить.

    У тебя ее в моторном подкапотном пространстве 1ндт  нету и не было.

     

    С тнвд 1 ндфт не так все просто,он имеет довольно замудренную систему управления тнвд.

    нюансы которой я например не помню так как особо то и не вникал,мне незачем- я не ремонтирую автомобили.

    Как минимум ты должен обеспечить чтобы после заводки атомобиля на тнвд-рычаг снижения ограничения мощности уходил вправо.

    Зы

    http://dieselmastera.ru/forum/7-33-313-16-1234643582

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Зеленогорск Красноярский край
    • Машина: TLC HDJ81 VX Limited 1HD FT 1996г без ЕГР
    18 часов назад, BARBOOSS66 сказал:

    Да и запуск взрывом при -25 для двигателей 1 HD FT или 1 HD FTE - это из области фантастики 

    Так запускается мой в -33 на улице после 16 часов стоянки.

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: ЯНАО г Ноябрьск
    • Машина: TLC-80 1-HD-FT VX 1993 г в
    2 часа назад, DIESELMASTER_52 сказал:

    Я понятия не имею,как ты будешь вакумную систему систему управления тнвд в рабочее состочние приводить.

    У тебя ее в моторном подкапотном пространстве 1ндт  нету и не было.

     

    С тнвд 1 ндфт не так все просто,он имеет довольно замудренную систему управления тнвд.

    нюансы которой я например не помню так как особо то и не вникал,мне незачем- я не ремонтирую автомобили.

    Как минимум ты должен обеспечить чтобы после заводки атомобиля на тнвд-рычаг снижения ограничения мощности уходил вправо.

    Зы

    http://dieselmastera.ru/forum/7-33-313-16-1234643582

    А чего замудреного то? У меня дрыгатель без егр! Спасибо за подсказку!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г.Дзержинск,Нижегородская обл.
    • Машина: TLC100VX1HD-FTE
    1 час назад, Valeri87 сказал:

    чего замудреного то

    Да???

    А Не имеет значения наличие или отсутствие егр, именно к управлению тнвд 1HDFT.

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Зеленогорск Красноярский край
    • Машина: TLC HDJ81 VX Limited 1HD FT 1996г без ЕГР
    2 часа назад, Valeri87 сказал:

    А чего замудреного то? У меня дрыгатель без егр! Спасибо за подсказку!

    Может это фото поможет разобраться 

    1hd-ftv-4-2l.jpg

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва-Эталонные ебе*я под Тулой
    • Машина: TLC 80VX 1HDFT, мкпп, 3 блокировки, 4", 35е катки, обвес

    там все "управление"  это  вакуум на лягушку которая ограничивает пусковую подачу - этот девайс вообще стоит нахрен отключить (в право выкручиваем рычаг, вакуум отключаем) ибо оно только мешает. и второй шланг это собственно турбокорректор. и ВСЕ! там все просто как барабан. на форуме Вадим VADUS подробно все разжевал.

    Изменено пользователем shellcode

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: ЯНАО г Ноябрьск
    • Машина: TLC-80 1-HD-FT VX 1993 г в
    6 минут назад, shellcode сказал:

    там все "управление"  это  вакуум на лягушку которая ограничивает пусковую подачу - этот девайс вообще стоит нахрен отключить ибо оно только мешает. и второй шланг это собственно турбокорректор. там все просто как барабан. на форуме Вадим VADUS подробно все разжевал.

    Да вадусу огромный респект!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г.Дзержинск,Нижегородская обл.
    • Машина: TLC100VX1HD-FTE
    2 часа назад, shellcode сказал:

    которая ограничивает пусковую подачу - этот девайс вообще стоит нахрен отключить (в право выкручиваем рычаг, вакуум отключаем) ибо оно только мешает.

    :sarcastic_hand: ... и получаем огромный хлопок черного дыма при запуске мотора стартером.

    ибо пусковая подача вместо 10 мл  станет 17,5.

     

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Москва-Эталонные ебе*я под Тулой
    • Машина: TLC 80VX 1HDFT, мкпп, 3 блокировки, 4", 35е катки, обвес

    плевок - да. но не более того. однако в минуса ниже 27 заводимся гораздо увереннее. у меня это ограничение несколько раз не срабатывало после завода двс, а иной раз срабатывало на ходу. ну нахрен такое счастье.

    Изменено пользователем shellcode

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: ЯНАО г Ноябрьск
    • Машина: TLC-80 1-HD-FT VX 1993 г в
    11 часов назад, DIESELMASTER_52 сказал:

    :sarcastic_hand: ... и получаем огромный хлопок черного дыма при запуске мотора стартером.

    ибо пусковая подача вместо 10 мл  станет 17,5.

     

     

    Уважаемый просил помощи, а не стеба в данной теме!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: москва
    • Машина: тойота 4 раннер

    Имеющий уши да услышит!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: г.Дзержинск,Нижегородская обл.
    • Машина: TLC100VX1HD-FTE
    7 часов назад, Valeri87 сказал:

    Уважаемый просил помощи, а не стеба в данной теме!

    Да?

    Ну раз я " ничем не помогал" в этой теме....

    Тогда удаляюсь....

     

     

     

     

     

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: ЯНАО г Ноябрьск
    • Машина: TLC-80 1-HD-FT VX 1993 г в

    Я победил!!!! Правда не знаю что!!!:think:Промыл еще раз топливную винсом 3 литра, расход 12 на сотню по трасе вчера замерил!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Краснодар
    • Машина: TLC80L std 1HZ MKПП

    Вот как получается 2,3-литра винса? У меня по схеме промывки получается уходит ,на все операции,1 литр.В чем прикол?

    53 минуты назад, Valeri87 сказал:

    Я победил!!!! Правда не знаю что!!!:think:Промыл еще раз топливную винсом 3 литра, расход 12 на сотню по трасе вчера замерил!

    Замачивал?или просто на режимах гонял?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: ЯНАО г Ноябрьск
    • Машина: TLC-80 1-HD-FT VX 1993 г в
    1 минуту назад, payc сказал:

    Вот как получается 2,3-литра винса? У меня по схеме промывки получается уходит ,на все операции,1 литр.В чем прикол?

    Замачивал?или просто на режимах гонял?

    Да! С вечера спалил около литра и оставил на ночь, утром гонял в разных режимах с перекурами! При этом жижа не изменила ни цвет ни окрас!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: Краснодар
    • Машина: TLC80L std 1HZ MKПП

    Что бы темы не плодить спрошу здесь,ездил Краснодар -Нальчик и обратно,заправлялся на Лукоиле,так туда расход был 13,5,обратно 11л ,странно как то ,из за разной солярки что ли?

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах
    • Откуда: ЯНАО г Ноябрьск
    • Машина: TLC-80 1-HD-FT VX 1993 г в
    В 07.01.2019 в 12:59, payc сказал:

    Что бы темы не плодить спрошу здесь,ездил Краснодар -Нальчик и обратно,заправлялся на Лукоиле,так туда расход был 13,5,обратно 11л ,странно как то ,из за разной солярки что ли?

    Очень даже может быть!

    Поделиться сообщением


    Ссылка на сообщение
    Поделиться на других сайтах

    Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

    Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

    Создать аккаунт

    Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!

    Зарегистрировать аккаунт

    Войти

    Уже зарегистрированы? Войдите здесь.

    Войти сейчас

    • Сейчас на странице   0 пользователей

      Нет пользователей, просматривающих эту страницу.


    Change privacy settings
    ×

    Важная информация

    Чтобы сделать этот веб-сайт лучше, мы разместили cookies на вашем устройстве. Вы можете изменить свои настройки cookies, в противном случае мы будем считать, что вы согласны с этим.