ЕГР 1HD-FTE

[nav7700 32]

8 часов назад, gazikoof сказал:

спасиб  понимаю.

фишки на датчике надува я сам снял для фото.

под крышкой идут трубки железные я правильно понял их расположение. желтым нарисовал. и  их выхода на крышке красным обозначил.

черным шланги резиновые и примерное место расположение 

егр наглухо глушим. 

На рисунке трубопровод скрытый правильно отобразили. Правда подписали чуточку все в кучу- визуально тяжко читать. Важный момент. После фильтра от коллектора надувала подключаете за коллектором пневмоклапан и датчик надува ( соединены последовательно)

[gazikoof 1]

Всё понял спасибо . Интересно появится ли тяга . её нет.на другом ездил газ в пол он разгоняется как ужаленный.а этот разгонялся как сафарик атмосферный на 125 сил.

 

[nav7700 32]

Конечно появится. У вам система этих трубок неправильно подключена. Если не уверены в трубках под крвшкой- можете на шлангах сварганить. Даже тройников не надо. Напрямую. Но через фильтрик (заводской) обязательно от коллектора на пневмоклапан и датчик. От вакуумника на заслонку через пневмоклапан (который рядом) шлангом. Все будет норм

[gazikoof 1]

Всё-таки пришлось крышку снять трубка забита была .

попутно заглушил трубку между выпускным коллектором и  егр прокладкой. Завтра попробую.

А забыл сам насос проверить а-то может не сосёт уже.

 

 

Изменено 14 ноября 2017 пользователем gazikoof

[nav7700 32]

Если грязи не хапнул насос, то должен сосать воздух. А трубки под крышкой да проверть. Или кинуть резиновые шланги, минуя эти трубки в крышке. Без тройников даже выйдет.

[gazikoof 1]

Всё проверял типо вакуум выкачивая воздух ртом и закрывал языком.  Система герметична. А вот привод заслонки медленно открывает .думаю мембрана изношена есть маленькая дырочка. Или она и должна так открывается а-то после закрытия клапана так и будет оставаться закрытой?

[nav7700 32]

Проверь ее ртом на вауукум. Я у себя ее ремонтировал. Шток заменил на электрод 4-ку. Плашкой нарезал резьбу (у меня шток был изношен). Разберал вакуумник- на наждаке сточик торец завальцовки. Мембраму клеил локтайт и кусок от перчатки крщ. Или можно поискать от российских машин на мембрамный насос или карбюратора. Потом проблема собрать ее. Могу скинуть фото как сделал

 

Изменено 15 ноября 2017 пользователем nav7700

[nav7700 32]

Купите сальник в магазине российский (диаметр вала не помню), ну и внешний диаметр смотрите как вам удобнее. Но не в коем случае не пытайтесь вытащить бронзовую втулку (якобы это заводской сальник). Это пыльник сверху, а под бронзой подшипник.. Вообщем купленный сальник я приклеил на лактайт, а сверху термопистолетом залепил. Для чего это все? Когда турбина масло гонит, через заводской пыльник заслонки сочится масло, оно попадает в мембраму заслонки, и все там в каке и движка тоже. Я поставил- ни грамму масла не сочится. Как спрепил вакуумник- смотрите второе фото. перед сборкой промазал герметиком.

Вакуум через пневмоклапан идет на заслонку, она закрывается. Как только с пневмоклапана убрать напряжение- через его дренажку идет разгерметизация, заслонка открывается под действием пружины. Ртом проверить герметичной мембрамы. если все плохо- с торцов вальцовки на наждаке

ну или купит новую за 8 килоруб

[Arapov I 599]

Автора темы NICOS-Николая с Днем рожденья!!!Коля все тебе хорошего.Удачи во всем!!!

[Arapov I 599]

[gazikoof 1]

11 час назад, nav7700 сказал:

Проверь ее ртом на вауукум. Я у себя ее ремонтировал. Шток заменил на электрод 4-ку. Плашкой нарезал резьбу (у меня шток был изношен). Разберал вакуумник- на наждаке сточик торец завальцовки. Мембраму клеил локтайт и кусок от перчатки крщ. Или можно поискать от российских машин на мембрамный насос или карбюратора. Потом проблема собрать ее. Могу скинуть фото как сделал

 

А я голову ломал где такой мелкий сальник найти .спасиб .такая же  проблема рано все собрал тоже на герметик. Ну а с болтами колхоз полный надо было на полиуретан собрать или сваркой точки поставить. 

[NICOS 83]

11 час назад, Arapov I сказал:

Автора темы NICOS-Николая с Днем рожденья!!!Коля все тебе хорошего.Удачи во всем!!!

Игорь, спасибо большое! Приятный сюрприз

Открытка

Изменено 15 ноября 2017 пользователем NICOS

[gazikoof 1]

Всё поехала! Печку не могу прокачать видно лишний в системе радиатор кондиционера. 

[nav7700 32]

1 минуту назад, gazikoof сказал:

Печку не могу прокачать видно лишний в системе радиатор кондиционера

Непонятен вопрос. Печка не греет? Проверь рукой подачу и обратку рукой. Если перепад температуры большой- 1.неиправна захлопка дросселирующая (или привод ее), 2. забита печка внутри глиной. Промывал кротом и антикипином, грел раствор кипятильником, и насосом циркулировал по кругу. Фильтр- женские колготки. 4 часа адской смеси, потом промыл водой, выдул воду, подключил шланги, долил антифриз- греет можно мясо жарить))))

[gazikoof 1]

Да греет чуток на оборотах. Я же написал не могу прокачать стоит в ней воздух. И вообще непонятно как работает помпа . снял шланг выход с ДВС около стартера течёт еле еле газанули вроде посильнее течёт.  Снял со стороны турбины с блока не течет газанули плюхнуло . 

Думаю забор тосола помпой  со стороны турбины .берет пополам вода воздух. Короче греть нужно чтоб термостат открылся и морду задирать метра на два и газовать тогда выйдет воздух потихоньку. Может быть.  У и то-что радиатор кандера в системе это только усложняет прокачку.

[nav7700 32]

2 минуты назад, gazikoof сказал:

умаю забор тосола помпой  со стороны турбины .берет пополам вода воздух. Короче греть нужно чтоб термостат открылся и морду задирать метра на два и газовать тогда выйдет воздух потихоньку. Может быть.  У и то-что радиатор кандера в системе это только усложняет прокачку.

Это все лишнее. Я сливал с системы антифриз. Потом после залития, завел движку. Газанул. Открыл пробку радиатора- если надо долил. Закрыл. Проверил расширительный бачек- чтоб он был полный. Поехал по городу прокатился- температуру на максимум. При работе движки воздух выйдет в радиатор охлаждения, и от расширения антифриза выдавится в расширительный бак. Когда остынет мотор- назад с расширительного заберет сколько угодно. Был на 80-ке прикол что с радиатора выдавливалось на горячую, а на холодную назад не шло. Поменял крышку радиатора- все стало норм. Так что крышка радиатора неисправность еще та. А вообще проверяйте печку саму. Я бы почистил бы ее. На холостых плохо греет, а когда газу даешь- лучше становится- 100 процентов забита глиной печка. Насос, ведро, кипятильник, крот, антикипин, шланги, колготки, хомуты. 220 вольт.

На прадике 95 делал три недели назад такую процедуру. полет норм

насос с напором помощнее надо. чтоб грязь вылетала оттуда. после этим же насосом пару ведер воды- для промывки от химии. Потом насос для накачки спальных матрацев, для того чтоб воду выдуть с печки, и можете соединять с системой и доливать антифриз.

[gazikoof 1]

Да  есть опыт летом на сотке мыл систему  лимонной кислотой .воду дождевую собирал для промывки.

По итогу снял панель а там пипец.

До 2000г фильтров салона оказывается нет.радиаторы пыль пух почистили задуло нормально.

Вырезал перегородку поставил два фильтра . Интересно место есть а фильтров нет.

А здесь другая ситуация не продавливает пробку воздух. пока едешь малость продавливает воздух тёплый.встал на холостых холодает и шланги остывают.

[nav7700 32]

6 минут назад, gazikoof сказал:

А здесь другая ситуация не продавливает пробку воздух. пока едешь малость продавливает воздух тёплый.встал на холостых холодает и шланги остывают.

Это не воздушная пробка. Это печка забита внутри (где теплоноситель) глиной от старого антифриза. Промойте печку химией как описывал- заработает. на прадике была такая фигня, три недели назад вылечил. Когда газуешь- греет немного, на холостых холодный воздух. Еще нужно проверить заслонку и ее привод электро и тросик (открывается ли она полностью)

На сотке сливал антифриз, заливал, и проблемы такой не видел. На прадике после промывки соединил шланги печки, долил в радиатор антифриза. завел, проехался- сразу греть начала. воздушная пробка сама ушла- помпа ее выдавила быстро.

На прадике так же шланг обратки практически холодный был, а на подаче шланге- тепленький. циркуляция была через печку малеха совсем.

[gazikoof 1]

Да согласен может и забита.но греть продавливать перестала после слива тосола. Раньше радиатор кондиционера был подцеплен паралельно печки я переделал последовательно.

Мне непонятно почему с блока нет давления тосола  от помпы. Я думал сниму и попрет струя а оно еле течёт. На втором Крузаке тоже с подачи с блока не давило. 

[nav7700 32]

10 минут назад, gazikoof сказал:

Раньше радиатор кондиционера был подцеплен паралельно печки я переделал последовательно

Всмысли? Как это вы так сделали? система кондеционирования и система отопления вообще разные структуры. В кондиционнировании фреонные агенты. Есть испаритель и конденсатор. В салоне в торпеде стоит испаритель. Печка же работает от антифриза. Как вы могли что то сделать последовательно? Оно даже не должно быть параллельно в системе подключено.