ЕГР 1HD-FTE

[sega2k2 3]

40 минут назад, NICOS сказал:

шорошо племянничек, для тебе, пусть будет каталик) 

Таки материальную часть подучите. Для общего развития.

[Arapov I 596]

Да просто нет катализатора и все!

Причем тут мат.часть?

[tivalik6 33]

Надо писАть негодяем,почему евро класс занизили с каталиком))).

[sega2k2 3]

3 часа назад, Arapov I сказал:

Да просто нет катализатора и все!

Причем тут мат.часть?

Куда он вдруг делся?

[Sergei L 26]

3 минуты назад, sega2k2 сказал:

Куда он вдруг делся?

А разве он был, катализатор на бензинках, а здесь вроде сажевый фильтр, не?

[Arapov I 596]

Есть катализатор а есть и сажевый фильтр.У лк 100 стоит именно сажевый фильтр

2 минуты назад, Sergei L сказал:

А разве он был, катализатор на бензинках, а здесь вроде сажевый фильтр, не?

Все правильно

[SilverUser 4]

На 1hd-fte стоит сажевый фильтр (Diesel Particulate Filter)

Изменено 14 марта 2020 пользователем SilverUser

[Arapov I 596]

Я просто снял приемную трубу с саж.фильтром и поставил приемную трубу без него

[sega2k2 3]

12 минут назад, Arapov I сказал:

Я просто снял приемную трубу с саж.фильтром и поставил приемную трубу без него

У меня труба без всяких утолщений. На разборках лежат приемные трубы с утолщением, говорят катализатор. Я ещё и удивился, где же лямбды? Хотя бы одна.

[sega2k2 3]

Все разобрался. Дело в том, что я всегда смотрю в каталоге только рынок Японии. Пользуюсь каталогом на сайте Экзист по номеру кузова. Меня выкидывает конкретно на JDM и конкретно на мою комплектацию. На картинке труба с утолщением. И все. На разборках, в районе моего проживания (Уссурийск, Владивосток) леворуких в принципе нет, да я и внимания не обращал, называют эту хрень катализатором. В том же Экзисте, для европейского рынка уже разрисованно 3 вида приемных труб. Но про сажевый фильтр там ни слова нет. На схеме написано конвертер. А каталик по-буржуйски звучит именно как catalitic converter,  да и по-русски полное название каталитический конвертер. Так что где вы там нашли сажевый фильтр, я не знаю. Лично не разбирал эту часть, да и вряд ли когда доберусь, что то увижу. У меня труба вообще прямая, безо всяких утолщений. Смущает только отсутствие датчиков кислорода... Хотя, похоже дизелю они нафиг не нужны. Смесь же не регулируется никак. 

Получается я диванный эксперт. По каталогам устройство смотрю ;-)))

Проштудировал тему здесь на сайте. На вопрос о наличии каталика или сажевого фильтра, чела отослали к теме сварщика Анатолия. Все. Так что позвольте усомниться всё-таки в наличии этого сажевого фильтра...

Изменено 14 марта 2020 пользователем sega2k2

[Sergei L 26]

Я тоже заменил свою трубу с "утолщением" на прямую, могу прислать старую для анализа 

[NICOS 83]

2 часа назад, sega2k2 сказал:

У меня труба без всяких утолщений. На разборках лежат приемные трубы с утолщением, говорят катализатор. Я ещё и удивился, где же лямбды? Хотя бы одна.

Дык поднеми матчасть! 

[NICOS 83]

8 часов назад, sega2k2 сказал:

Таки материальную часть подучите. Для общего развития.

Племянник, остынь! 

[Kareland 9]

в нашей стране каждые два года технический осмотр...контролировать катализаторы

У меня установлен тройник, у двигателя приятный звук, что  думаетье ?  

https://photos.app.goo.gl/4geBHbrzJTkBaGnZ6

Я все еще должен очистить коллектор. 

[sega2k2 3]

1 час назад, NICOS сказал:

Племянник, остынь! 

Остынешь тут с вами... Уже автожурналюги говорят "колеса 15 радиуса". И никого не смущает. Катализатор сажевым фильтром обзывают, аргументируя тем что знакомый сварщик так сказал... Куда мир катится? 

[kazantip 38]

7 часов назад, SilverUser сказал:

На 1hd-fte стоит сажевый фильтр (Diesel Particulate Filter)

У себя на дизельной сотке лет 6 назад на пробеге по одуметру 180 тыс. снимал трубу, как на схеме нижняя, отпиливал трубы от бочонка и пол часа выбивал ломом керамические соты, которые небыли ничем забиты, просвечивались насквозь, длина этих сот была примерно 15 см, диаметр сот примерно 1 -1,5 мм, между стенками металла бочёнка и керамического картриджа находилась металлическая сетка, не хотела вылазить, с трудом выталкал её ломом. Выбивал просто так, для спокойствия, потом данный бочонок приварил обратно к трубам и установил на место на авто. Что могу сказать, на тот момент и время лучше бы я этого не делал, выхлоп лично у меня сразу же стал более едкий и вонюч. Кстати, цена у него, каталитического нейтрализатора (конвертора) снйчас негуманная...

Изменено 15 марта 2020 пользователем kazantip

[kazantip 38]

Принцип тот-же самый, как и на советских каталитических грелках для рук ГК-1, как и на керамических сотах так и на сеточке катализатора грелки платиновое напыление...

https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Каталитическая_грелка

Не реклама, но грелка ГК-1 для рук просто стоящая вещь, бомба, заправил 15-20 мл бензина для зажигалок и греет конкретно часов 12, можно кинуть в варежки на рыбалке, можно в спальник под поясницу, постоянно пользуюсь. Такие советские  грелки сйчас ещё можно купить в Москве, примерно за 2500 руб. И кстати, если сравнивать с аналогичными американскими Zippo, корейскими  Kovea и китайскими грелками, у ГК-1 вечный катализатор, т.к. платины не жалели. 

Изменено 15 марта 2020 пользователем kazantip

[nav7700 32]

12.02.2020 в 18:44, sega2k2 сказал:

Я тоже так подумал. Лучше раз в 50 тык почистить выпуск, чем мотор будет работать не в штатных режимах. 

Я очень дорожу этой машиной. Поэтому стараюсь все сохранить в стоке. 

ваше право..... а мой докатался что из-за сажи 3 и 4 цилиндры износились втулки из-за сажи, потому что туды летит больше сажи именно в 3 и 4 цилидры... выроботка писец.... 80-ки гремят движки с завода и ничего....

или ставьте фильтр циклонного типа на егр

[kazantip 38]

 

[nav7700 32]

3 часа назад, kazantip сказал:

 

однозначно удалять егр полностью