Помогите с выбором коротыша 1 поколения (Прадо70, Паджеро, Террано)

[Серж 61]

70ку 3х дверную типа "скорой помощи" как у Чена вроде, но не короткую а как раз длинную 3х дверную 70ку с лавками по бокам - самое оно

[электроник 442]

21 минуту назад, Серж сказал:

70ку с лавками по бокам - самое оно

Эту то зачем? Почему ты так детей ТС не взлюбил

[AZIAT 4 198]

4 часа назад, Казак-берег сказал:

Самурая для таких покатушек возьми

Это надо два  брать , в  оном самому ехать , в другой лыжи  пихать. 

5 часов назад, ArtemV сказал:

. Доехал не очень далеко, меня объехал стоковый Ноах на зимней резине и шнива не цепях (на 300м, дальше на снегоходах только).

Ноах и нива обьехали  только из-за умения ездить и  из-за хорошей  правильной  резины . Но как  сам  видишь , не далеко .  И ответ у  тебя  сам  нарисовывается- брать надо снегоход . 

5 часов назад, ArtemV сказал:

Цели: ездить зимой в горы на снег (типа Хмелевские) чтобы ходить на камусных лыжах, летом в умеренные грязи, таскать прицеп (мото). На ТЛК 105 за 1млн жалко по кустам царапать и тяжелый он без блокировок. 

Большое спасибо за аргументированные советы! 

Купи нормальные  цепи , поставь блокировку и колеса  стандарт. А  400 тр потрать на снегоход , ну  или 300 метров  пройди пешком . 

 

5 часов назад, ArtemV сказал:

На ТЛК 105 за 1млн жалко по кустам царапать

В купленный  ржавый внедорожник  за 400 тр  вложишь еще  400 тр и его тоже  станет жалко царапать . Много раз уже это проходил со своими  клиентами. 

[AZIAT 4 198]

5 часов назад, ArtemV сказал:

на Хмелевские озера 1 января

Это вот сюда .  Там сейчас дорогу  расширили и летом народ на  каршеринге туда поднимается.

80ка  на  лысой  резине тогда  была.

А снега в  январе  там вот столько бывает 

 

[arbst 29]

Соглашусь с мнением WAR

Более того, учитывая то, что в Ваших поездках принимают участие и дети, не стал бы имеющиеся 400т.р. тратить на металлолом, вложил бы их в 105-ку и ездил спокойно

А царапины на авто украшают его владельца ...

[Roll 22]

TLC-70 снаряжённая масса 2510 кг, в горы с короткой базой не самый лучший вариант и в хорошем состоянии от 1 млн. руб. Просто для информации.

[Wald 18]

11 минут назад, Roll сказал:

 в горы с короткой базой не самый лучший вариант 

как и по-гололеду или снежному накату

[ArtemV 1]

4 часа назад, WAR сказал:

Большой авто - это ещё и пассивная безопасность. По сравнению с коротышами - 105/100/80/70/60 - их валят на лопатки. В шеви - её вообще нет, как и в оке.

Можно посмотреть в сторону сурфа, раннера, эскудо, террано, трупера, но даже без учёта тех. состояния - они не намного меньше 105, а увечить их будет так же жалко. 

70-ка охотник конечно бесподобна из коротышей, но...короче вам бы тестдрайв, чтобы понять надо/не надо))) да и дети быстро растут.)

Спасибо, но когда я поднимался в горку, уклон хороший, снег разбитый машинами, +2 градуса, забуксовал, встал, решил потихоньку сдавать назад, на спуске с включенной задней и пониженной развернуло и только сугроб остановил от падения в овраг (у семьи было масса эмоций) я как раз и задумался о безопасности, все таки 1,6 тонны будет много безопасней 2,6 тонны: меньше инерции, меньше сила тяжести  = проще остановиться

[Артём 217]

Странно что среди вариантов Сузуки не упомянуты. А ведь именно они - лёгкие коротыши.

[ArtemV 1]

2 часа назад, AZIAT сказал:

Это вот сюда .  Там сейчас дорогу  расширили и летом народ на  каршеринге туда поднимается.

80ка  на  лысой  резине тогда  была.

А снега в  январе  там вот столько бывает 

Андрей, спасибо! 100% иллюстрация! Вот как раз и боюсь встретить такие машины на АТ или летней резине. В этом и проблема. Если бы в Сочи все ездили не зимней резине зимой, вопросов бы не было. 

К неустойчивости коротышей: Андрей, Невалятор же коротыш и как едет! Выскажите свое мнение пожалуйста по коротышам!

[AZIAT 4 198]

16 минут назад, ArtemV сказал:

все таки 1,6 тонны будет много безопасней 2,6 тонны: меньше инерции, меньше сила тяжести  = проще остановиться

Ты  сильно ошибаешься .

[ArtemV 1]

12 минут назад, Артём сказал:

Странно что среди вариантов Сузуки не упомянуты. А ведь именно они - лёгкие коротыши.

Клиренс у эскудика в стоке мал (не сравнивая с нивой)

[AZIAT 4 198]

1 минуту назад, ArtemV сказал:

Андрей, Невалятор же коротыш и как едет!

С чего ты  взял , что он коротыш ?  У  него база  2750м была .  Какой же  это коротышь?

[ArtemV 1]

Только что, AZIAT сказал:

Ты  сильно ошибаешься .

Объясните пожалуйста почему?

Только что, AZIAT сказал:

С чего ты  взял , что он коротыш ?  У  него база  2750м была .  Какой же  это коротышь?

Ошибся значит, я запомнил из видео постройки что Вы обрезали базу. Ясно. 

[AZIAT 4 198]

3 минуты назад, ArtemV сказал:

я запомнил из видео постройки что Вы обрезали базу. Ясно. 

Мы обрезали  раму  и кузов .  А  база  это расстояние  между  центрами  осей . Ее  мы  увеличили  на  15 см . 

4 минуты назад, ArtemV сказал:

Объясните пожалуйста почему?

Я  же  в  личке  писал уже . 

[ArtemV 1]

1 минуту назад, AZIAT сказал:

Мы обрезали  раму  и кузов .  А  база  это расстояние  между  центрами  осей . Ее  мы  увеличили  на  15 см . 

Я  же  в  личке  писал уже . 

Ну если дело в давлении на грунт, Вы же на Невалятор для утяжеления чугунных батарей не накидали. Я не могу понять две версии: 1 тяжелая машина больше давит и сцепление со скользким грунтом выше 2. спустить колеса до 0,5 и попрешь как танк. Физика она же не меняется, почему оба варианта предлагаются правильными? Буду благодарен за пояснения! Из личного опыта: есть корона бочка 4вд, 2 года назад в феврале выпал снег где я живу (в Сочи все по склонам живут). Я на короне бочке 4вд на липучке бриджстоут в размере выше родного (195 на 70, вместо 185 на 65) заехал в себе (опыт зимней езды в Иркутске), а к соседу ТЛК 80 на МТ лебедился. 

[VVSaraev1959 2]

5 часов назад, ArtemV сказал:

Нужен надежный легкий внедорожник для умеренных говн, желательно короткобазный.

УАЗ вам в помощь

[MrWhite 40]

Автор, Вы там про скользкий спуск писали?

А Вы пробовали по гололеду ездить на коротыше? Уверяю, это очень занимательно и небезопасно.

 

Не ищете приключений, у Вас чудесный автомобиль для Ваших целей.

Просто используйте его по тому назначению, по которому его задумали маленькие желтые человечки, и не волнуйтесь о состоянии ЛКП. Первый раз тяжело будет поцарапать, в следующие разы будет сильно легче.

 

Поставьте нормальную резину и в добрый путь. Будет мало, поставите лебедку, будет мало поставите блокировки. 

Зачем Вам нужен ржавый хлам, который надо будет чинить?

Изменено 7 января 2019 пользователем MrWhite

[Roll 22]

1 час назад, ArtemV сказал:

 я как раз и задумался о безопасности, все таки 1,6 тонны будет много безопасней 2,6 тонны: меньше инерции, меньше сила тяжести  = проще остановиться

Что за цифра 1,6 тонны?

[AZIAT 4 198]

53 минуты назад, ArtemV сказал:

Я на короне бочке 4вд на липучке бриджстоут в размере выше родного (195 на 70, вместо 185 на 65) заехал в себе (опыт зимней езды в Иркутске), а к соседу ТЛК 80 на МТ лебедился. 

Мт  по гололеду  не едет .  Не для  этого она . 

53 минуты назад, ArtemV сказал:

Ну если дело в давлении на грунт, Вы же на Невалятор для утяжеления чугунных батарей не накидали. Я не могу понять две версии: 1 тяжелая машина больше давит и сцепление со скользким грунтом выше 2. спустить колеса до 0,5 и попрешь как танк. Физика она же не меняется, почему оба варианта предлагаются правильными? Буду благодарен за пояснения!

Это сложно все  писать и долго  и все равно не поймешь . Надо самому выехать на снег и  попробовать разные  варианты езды .