Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

  • Откуда: Город Герой Москва, замкадыш
  • Машина: LC 200 V8-5,7 ,Honda st 1300
5 часов назад, Zemleroy сказал:

Ого, я рассчитывал, что человек 5-6 ответят, а тут вон оно чО, Михалыч....:biggrin: Спасибо за ответы, познавательно))

Давайте попробуем обобщить, так сказать, что я понял:

1. Газ установить не очень сложно, главное найти сервис, где уже имели дело с 570-ми и не с одним;

2. Надежность не страдает при условии прохождения ТО (и мотор и оборудование);

3. Про расход на бензине в 11 л по трассе и 20 л по городу меня убеждать не надо - так не бывает и меня не переубедить! До Крузака у меня был Патрол бензин 5,6 и я точно могу сказать, что меньше 16-18 л по трассе меньше 25 л по городу он не ел, больше - легко, меньше - ни ни:Cherna-facepalm:

4. На счет бомбы в машине - я ездил на машинах на газу (в общей сложности года 3-4), было время даже в такси работал, видел кучу машин (автопарк фирмы), которые не знали, что такое ТО газового оборудования и ни одна из них не взорвалась, а бились они как минимум раз в неделю. Так, что мое мнение - при правильном обслуживании газ не опасней бензина, тут уже была такая фраза))

 

Я уже писал здесь про расход с мотором 5.7,город 20,трасса 12-14 при скорости 90-100,при скорости 150 будет 18,про патруль не надо,он жрет как не в себя,устриц ел если что.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Иркутск
  • Машина: ТЛК 200, ТЛК Прадо 95 восстанавливаю из пепла...
1 час назад, Fire(rus) сказал:

Я уже писал здесь про расход с мотором 5.7,город 20,трасса 12-14 при скорости 90-100,при скорости 150 будет 18,про патруль не надо,он жрет как не в себя,устриц ел если что.

Ну как на машине с мотором более 350 л.с. можно ехать 90 км/ч по трассе? Я вот так не могу и не хочу))) 140-160 нормальная скорость. Патруль у меня медленнее тоже не ездил.

Да, и хотелось бы узнать какое поколение ГБО можно ставить на Леху? Ну и соответственно примерный срок окупаемости, при условии, что машина года на 3 минимум и пробег примерный 30-40 т.км в год в основном город.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Сочи Красная Поляна
  • Машина: Невалятор, ТЛК 100 VX-R, горные лыжи и сноуборд
12 минут назад, Zemleroy сказал:

Да, и хотелось бы узнать какое поколение ГБО можно ставить на Леху?

Первое быстрей всего окупится.:laugh:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Владивосток
  • Машина: Cruiser 80 3fe гбо ,Hilux 2016

проблем с установкой гбо туда нет если не кроить на комплектующих. главное хороший редуктор

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Иркутск
  • Машина: ТЛК 200, ТЛК Прадо 95 восстанавливаю из пепла...
16 минут назад, AZIAT сказал:

Первое быстрей всего окупится.:laugh:

В логике не откажешь))

2 минуты назад, kot333 сказал:

проблем с установкой гбо туда нет если не кроить на комплектующих. главное хороший редуктор

Я так понимаю это ГБО фирмы Ловато? И что значит хороший редуктор?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Владивосток
  • Машина: Cruiser 80 3fe гбо ,Hilux 2016

нет. если дорого богато то поставить комплект от BRC . но тамошний редуктор genius max потянет 3ур на пределе.

я бы поставил сборную солянку. редуктор что то типа kme extreme , форсы hana или ланди. мозги впринципе любые.

вообщем ищи грамотную фирму. смотри их портфолио и самое главное оформляй с ними отношения документально, ну и в идеале найти собрата по несчастью с таким двиглом и проехать вживую

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Иркутск
  • Машина: ТЛК 200, ТЛК Прадо 95 восстанавливаю из пепла...
2 минуты назад, kot333 сказал:

нет. если дорого богато то поставить комплект от BRC . но тамошний редуктор genius max потянет 3ур на пределе.

я бы поставил сборную солянку. редуктор что то типа kme extreme , форсы hana или ланди. мозги впринципе любые.

вообщем ищи грамотную фирму. смотри их портфолио и самое главное оформляй с ними отношения документально, ну и в идеале найти собрата по несчастью с таким двиглом и проехать вживую

Понял, спасибо за совет! В принципе у знакомых знакомых Лехи есть, думаю найду))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Город Герой Москва, замкадыш
  • Машина: LC 200 V8-5,7 ,Honda st 1300
1 час назад, Zemleroy сказал:

Ну как на машине с мотором более 350 л.с. можно ехать 90 км/ч по трассе? Я вот так не могу и не хочу))) 140-160 нормальная скорость. Патруль у меня медленнее тоже не ездил.

Да, и хотелось бы узнать какое поколение ГБО можно ставить на Леху? Ну и соответственно примерный срок окупаемости, при условии, что машина года на 3 минимум и пробег примерный 30-40 т.км в год в основном город.

не 350 а 381 кобыла,при 90-110 я сьездив 5000 по нашей Родине не заплатил ни одного штрафа,140-160 двухтонный с гаком снаряд не управляем,куда спешить?

Скорость доезда регулируется не максиамльной скоростью а регулярностью движения,Москва -Новороссийск меня ни одна машина не обогнала на финише,хотя в процессе обгоняли раз по пять летуны.

Во вторых о какой экономии идет речь??При 160 даже пыжо с 1.6 будет жрать как не в себя,законы физики никто не отменял.

Удачи на дорогах.

А ГБО четвертого поколения скорей окупиться за пару лет,5-6 врятли при таких малых пробегах.

9 часов назад, БроневичОК сказал:

Это в 3 часа ночи по проспекту летом?

Вчера заправился 62 литра,пробег 315 км,за город не выезжал+прогревы раз пять минут по 20 утром.

Изменено пользователем Fire(rus)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Застрял в СССР
  • Машина: LC 200 4,7
1 час назад, Zemleroy сказал:

Я так понимаю это ГБО фирмы Ловато? И что значит хороший редуктор?

и Ловато и БРЦ и ещё другие бренды живут нормально. Отличаются только ценой ТО и ресурсом. У ловатто редуктор не обслуживается (хотя ремкомплекты после начала кризиса появились в продаже), только фильтра меняются - откатал 200 т.км. и на помойку его, ставь новый. Говорю за него т.к. сам юзаю.

По поколению - ставьте 4-е. Несмотря на плюсы 5-го его ценник будет в 2,5-3 раза выше, плюс "хрустальный" насос в баллоне, который может ушататься взвесями из газа. Ситуация с этим насосом та же, что и с форсунками на дрызеле нашего бегемота - качество топлива критично.

Изменено пользователем Alexrepin77

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Москва
  • Машина: TLC 200 4.7 2UZ
1 час назад, kot333 сказал:

 

я бы поставил сборную солянку. редуктор что то типа kme extreme , форсы hana или ланди. мозги впринципе любые.

вообщем ищи грамотную фирму. 

Отличный совет! 

На тундре стояли 

2 редуктора КМЕ голд, форсы ХАНА(непомню какие только их там 3 вида) мозги ЛОВАТО

На V8 лучше все таки 2 редуктора (кто бы чего не говорил)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Застрял в СССР
  • Машина: LC 200 4,7
18 минут назад, SEREGA 780 сказал:

На V8 лучше все таки 2 редуктора (кто бы чего не говорил)

для 570-го да, для 4,6-4,7 хватает одного. Тот что я озвучивал перекрывает диапазон до 350 кобыл, поэтому их и воткнули на леху парой.

20 минут назад, SEREGA 780 сказал:

форсы ХАНА(непомню какие только их там 3 вида)

у меня стоят какие то скорострельные с квадратной головкой (из того что помню когда ставили - больше туда не ходил)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Екатеринбург
  • Машина: TLC100 VX 4,7 2005г.
3 часа назад, Alexrepin77 сказал:

перекрывает диапазон до 350 кобыл, поэтому их и воткнули на леху парой.

 

ИМХО не ездим мы на всех "кобылах" за которые платим. Мощность - произведение крутящего момента на частоту вращения.  Максимальные значения достигаются на оборотах более 6000 об/мин. НО, во первых, на таких оборотах мы просто не ездим, а во вторых, газ горит медленнее бензина и на таких оборотах просто сгорать в цилиндре не успевает, хоть сколько его туда подай. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Владивосток
  • Машина: Cruiser 80 3fe гбо ,Hilux 2016
55 минут назад, Сергей Андреевич сказал:

ИМХО не ездим мы на всех "кобылах" за которые платим. Мощность - произведение крутящего момента на частоту вращения.  Максимальные значения достигаются на оборотах более 6000 об/мин. НО, во первых, на таких оборотах мы просто не ездим, а во вторых, газ горит медленнее бензина и на таких оборотах просто сгорать в цилиндре не успевает, хоть сколько его туда подай. 

стоит добавить про клапана, взрывающиеся баллоны и намекнуть на нищебродство - и мифология о гбо будет представлена в полном обьеме ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Иркутск
  • Машина: ТЛК 200, ТЛК Прадо 95 восстанавливаю из пепла...
17 часов назад, Alexrepin77 сказал:

и Ловато и БРЦ и ещё другие бренды живут нормально. Отличаются только ценой ТО и ресурсом. У ловатто редуктор не обслуживается (хотя ремкомплекты после начала кризиса появились в продаже), только фильтра меняются - откатал 200 т.км. и на помойку его, ставь новый. Говорю за него т.к. сам юзаю.

По поколению - ставьте 4-е. Несмотря на плюсы 5-го его ценник будет в 2,5-3 раза выше, плюс "хрустальный" насос в баллоне, который может ушататься взвесями из газа. Ситуация с этим насосом та же, что и с форсунками на дрызеле нашего бегемота - качество топлива критично.

Спасибо за совет. Очень доходчиво :thank:

17 часов назад, SEREGA 780 сказал:

Отличный совет! 

На тундре стояли 

2 редуктора КМЕ голд, форсы ХАНА(непомню какие только их там 3 вида) мозги ЛОВАТО

На V8 лучше все таки 2 редуктора (кто бы чего не говорил)

Буду смотреть в этом направлении)) осталось дело за малым - продать своего 200 :biggrin:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Иркутск
  • Машина: ТЛК 200, ТЛК Прадо 95 восстанавливаю из пепла...
18 часов назад, Fire(rus) сказал:

не 350 а 381 кобыла,при 90-110 я сьездив 5000 по нашей Родине не заплатил ни одного штрафа

А фраза БОЛЕЕ 350 л.с. не относится к 381 л.с.? Или 31 л.с. в корне меняет весь процесс эксплуатации авто? К вопросу о штрафах - я за неделю бывает накатываю 5000 км по нашей необъятной и средняя скорость при таких перегонах составляет 110-115 км/ч (с учетом заправок и времени на покушать) и тоже штрафы не привожу (тьфу три раза).

Изменено пользователем Zemleroy
орфографические ошибки

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Иркутск
  • Машина: ТЛК 200, ТЛК Прадо 95 восстанавливаю из пепла...
18 часов назад, Fire(rus) сказал:

Во вторых о какой экономии идет речь??При 160 даже пыжо с 1.6 будет жрать как не в себя,законы физики никто не отменял

А при каких оборотах двигателя будет ехать Леха и допустим Пыжо со скоростью 160? Когда ответите на этот вопрос - поймете в чем экономия)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Моск обл
  • Машина: 200

92 й стоит 40 р. , Газ стоит 25 р. Расход у газа будет повыше бенза, плюс газ актаном 100 перегрев цилиндров и и.д. , разница в цене рублей 250 / 100 км. Т.е 25 т.р. на 10 т.км. не считая гемороев с ГИБДД , обслуге, т.о. раз в 6 месяцев, вони газа и бомбы в багажнике.

Конечно если такси и пробег от 60 т.в год. , А при пробеге 30 т.в год смысла нет уапще. А авто от 2 мио на газу это треш! А через два года когда только окупишь этот геморрой, подумаешь , а не махнуть бы мне авто.

Если чё мое личное мнение.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Город Герой Москва, замкадыш
  • Машина: LC 200 V8-5,7 ,Honda st 1300
26 минут назад, Сергей zzz сказал:

92 й стоит 40 р. , Газ стоит 25 р. Расход у газа будет повыше бенза, плюс газ актаном 100 перегрев цилиндров и и.д. , разница в цене рублей 250 / 100 км. Т.е 25 т.р. на 10 т.км. не считая гемороев с ГИБДД , обслуге, т.о. раз в 6 месяцев, вони газа и бомбы в багажнике.

Конечно если такси и пробег от 60 т.в год. , А при пробеге 30 т.в год смысла нет уапще. А авто от 2 мио на газу это треш! А через два года когда только окупишь этот геморрой, подумаешь , а не махнуть бы мне авто.

Если чё мое личное мнение.

+1 ,только про бомбу не согласен,баллон вполне вешается под попу ,а вот бак бензина раз в месяц тоже надо заправить для прогрева.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Санкт-Петербург
  • Машина: ТЛК200

Когда выясняют "за сколько окупится" у меня всегда вопрос. Интересно, а за сколько сама машина окупится?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Екатеринбург
  • Машина: TLC100 VX 4,7 2005г.
3 часа назад, Сергей zzz сказал:

92 й стоит 40 р. , Газ стоит 25 р. Расход у газа будет повыше бенза, плюс газ актаном 100 перегрев цилиндров и и.д. , разница в цене рублей 250 / 100 км. Т.е 25 т.р. на 10 т.км. не считая гемороев с ГИБДД , обслуге, т.о. раз в 6 месяцев, вони газа и бомбы в багажнике.

Конечно если такси и пробег от 60 т.в год. , А при пробеге 30 т.в год смысла нет уапще. А авто от 2 мио на газу это треш! А через два года когда только окупишь этот геморрой, подумаешь , а не махнуть бы мне авто.

Если чё мое личное мнение.

С такой железной логикой на такси ездить выгоднее :) Могу с десяток аргументов привести. Надо?

 

Мне установка ГБО обошлась в 50 тыр. ТО раз в год по 1000 руб. ГИБДД ни разу вопросов не задавало. 

30 тык в год при разнице в цене даже 15 руб, а реально больше, это 75 тыр./год, то есть окупаемость меньше года.  Итого в первый год экономия 25 тыр. , за два последующие еще 150 итого за три года я уже сэкономил 175 тыр. 

Если для Вас это не деньги, могу дать номер карточки для перечисления :) . Приму с удовольствием :) . 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Яндекс.Метрика Индекс цитирования.
×

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на вашем устройстве, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.