Перейти к содержанию
WAR

Тюнинг ступиц заднего моста 80/105: перевод подшипников на масло, пробки с конической резьбой

Рекомендуемые сообщения

  • Откуда: Ярославль
  • Машина: TЛК 80: 1HD-T, МКПП, 35"
Только что, Dimas465 сказал:

немного

Совсем чуть-чуть) Вварка пробки - типа омывайки долить, только быстрее))

Только что, Казак-берег сказал:

Вот скажи,ты сейчас не пожалел уже что эту тему нАчал?

Нет. Кому надо - почерпнёт из неё пользу. А остальные - пущай резвятся)))

@AZIAT да....но всё это имеет проточки, фрезеровки и прочее заводское исполнение станком/литьём, а тут круглая ступица.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Сочи Красная Поляна
  • Машина: Невалятор, ТЛК 100 VX-R, горные лыжи и сноуборд
4 минуты назад, WAR сказал:

@AZIAT да....но всё это имеет проточки, фрезеровки и прочее заводское исполнение станком/литьём, а тут круглая ступица.

Ну ты же тоже сверлил , точил. 

Я ничего против не имею. Тут в принципе разницы нет. Любой тип уплотнения будет работать надежно.  Я бы вообще не парился - болт на фиксатор резьбы вкрутил и все. Все равно туда лазить раз в пять лет будешь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: с Дону
  • Машина: Хай пикап LN-107 1994г 3L МКПП , Сузуки-Самурай мкпп 1989г
3 минуты назад, WAR сказал:

Нет. Кому надо - почерпнёт из неё пользу. А остальные - пущай резвятся)))

 

Цитата есть, а сообщения нет.

Цензура итить её)).

Но правда сказано - рукописи не горят)).

А по теме скажу так. Себе и друзьям сливные в баки делаю такие. Только конечно процесс попроще. С жигулёвского поддона врезаю и ввариваю в нижнюю точку бака.

Ни одной протечки в отличии от шайбочек-резиночек.

Так что тема  хорошая. Про метчики как-то не интересовался. Теперь буду знать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Чита
  • Машина: Pajero 4, ТЛК-80 1HD-FT
32 минуты назад, Dimas465 сказал:

Мост на масле никаких пробок в ступицах нет,сальников полуосей нет  .Но заливная  пробка  заднего моста немного выше уровня . U0x5Li6UloQGO2AUNWMRc0S9GNOjYWpSA0e4qjLw

xVmfvK9jMZdGk6Qw5UTTFMstkxerE9umzQ4YOH_M

Не давит потом масло через сальники из-за перелива?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Сочи Красная Поляна
  • Машина: Невалятор, ТЛК 100 VX-R, горные лыжи и сноуборд
1 минуту назад, Dutov1978 сказал:

Не давит потом масло через сальники из-за перелива?

Исправные сальники держат 3-5 атм легко. Столько в мосту не будет никогда , даже если его под завязку налить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Красноярск
  • Машина: Deer G3 1UZ-FE Automatic transmission 6 speed

Я эту систему делал для одного ; защита от воды. В мостах её нет .Значит результат достигнут.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Владивосток
  • Машина: Cruiser 80 3fe гбо ,Hilux 2016
3 часа назад, WAR сказал:

Твой вариант не стал пробовать, т.к. резина со временем дубеет и трескается, а место это не перед глазами для контроля. Но прошёл М12 с уплотнениями (герметик, отожжённая медь, алюминий, лента) - не понравилось.

тебя не смущает то что резиновыми колечками уплотняют всякие там форсунки и пробки поддонов и прочие гидравлические вещи с давлением ахулиард да и вообще все ) где цена вопроса намного дороже чем какая то там ступица и оно работает годами. а у тебя треснет и задубеет )

 

ЗЫ кстати водопроводная подводка имеет резьбу которая отлично вкручивается в мост в дырку от сапуна и тоже уплотняется кольцом. стояло оно у меня несколько лет для выведения сапунов наверх. ничо не треснуло не задубело)

2 часа назад, AZIAT сказал:

Исправные сальники держат 3-5 атм легко. Столько в мосту не будет никогда , даже если его под завязку налить.

те что в заднем да.может быть. те что в переднем в силу конструктива не особо и держат.

Изменено пользователем kot333

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Сочи Красная Поляна
  • Машина: Невалятор, ТЛК 100 VX-R, горные лыжи и сноуборд
30 минут назад, kot333 сказал:

те что в заднем да.может быть. те что в переднем в силу конструктива не особо и держат.

Я когда  подкачку делал , опыты. проводил. Передние да ,  не держали почти, но там думаю больше густая смазка мешала.

17 часов назад, WAR сказал:

И тут как раз понадобился вышеупомянутый опыт на образчиках. Докуда резать-то, это ж под конус? Конкретно по K3/8 – оставляем 7 впадин витков метчика над плоскостью ступицы (в конце нарезания). На выходе получаем резьбу, как в переднем кулаке под пробку – около трёх оборотов до заклинивания. Почему 7 впадин (не 2 не 10) - это конкретно под конкретную мою купленную пробку в ГАЗовском отделе, которая имеет свою погрешность по диаметрам конусности. Тут лучше НЕ дорезать, чем ПЕРЕрезать. Поэтому кто будет повторять - итоговое число впадин метчика над ступицей может немного отличаться. 

Я сейчас резал резьбу в актуаре блокировки под фитинг с конической резьбой и вспомнил про эту тему. Чтобы не гадать на сколько гнать метчик, резьбу в отверстии  я режу цилиндрическим метчиком.  Конусная резьба потом отлично вкручивается и уплотняется.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Ярославль
  • Машина: TЛК 80: 1HD-T, МКПП, 35"
5 часов назад, AZIAT сказал:

Ну ты же тоже сверлил , точил.

Андрей, тот вариант который предложил Костя - аналог пробок картера моста, где кольцо будет являться не только уплотнением, но и отвечать за удержание постоянного усилия на отворачивание. В кондиционере, если ты имеешь в виду соединения трубок ВД с испарителем или НД радиатора, или НД на насосе ГУР - там кольцо немного сжимается в определённом замкнутом объёме и дальше металл упирается в металл, раздавить кольцо нереально. В выше варианте - надо как-то чего-то городить. Зачем?

2 часа назад, kot333 сказал:

резиновыми колечками уплотняют всякие там форсунки и пробки поддонов и прочие гидравлические вещи с давлением ахулиард да и вообще все ) где цена вопроса намного дороже чем какая то там ступица и оно работает годами. а у тебя треснет и задубеет )

Чуть выше написал разницу между тем, что держит ахулиард и тем, что на фото и непонятно как дружить это со ступицей без ровной плоскости. Если кто это оформит в деле - можно поговорить)

5 часов назад, Казак-берег сказал:

Цитата есть, а сообщения нет.

Это был ответ на твой вопрос о сожалении создания темы.

5 часов назад, AZIAT сказал:

Любой тип уплотнения будет работать надежно.

У меня это третья версия резьб в ступицах на разных машинах и наверное 7-8-я на образцах. Поэтому выложена та, которая мне больше понравилась. Поэтому при желании  ничего не мешает делать альтернативные варианты.

1 час назад, AZIAT сказал:

Я сейчас резал резьбу в актуаре блокировки под фитинг с конической резьбой и вспомнил про эту тему. Чтобы не гадать на сколько гнать метчик, резьбу в отверстии  я режу цилиндрическим метчиком.  Конусная резьба потом отлично вкручивается и уплотняется.

Совершенно верно. На 105-ке у меня так пробки сделаны. Я выше ГОСТ выложил именно про это. Да и кроме ГОСТов, много чего куда вкручивается и довольно успешно. Мир резьб - именно, целый Мир.

 

______________________

О! Пошли в личку фотки с врезанными пробками! Парни, идите в тему!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Сочи Красная Поляна
  • Машина: Невалятор, ТЛК 100 VX-R, горные лыжи и сноуборд
10 минут назад, WAR сказал:

 Поэтому при желании  ничего не мешает делать альтернативные варианты.

Да я не против.  Можно еще щуп внедрить . :) 

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Юрюзань
  • Машина: TLK 80 1996 1FZ-FE, колёса 40, TRD, Лебедки
9 минут назад, AZIAT сказал:

Да я не против.  Можно еще щуп внедрить . :) 

 

что щупать то там :rolleyes:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Ярославль
  • Машина: TЛК 80: 1HD-T, МКПП, 35"
1 час назад, "Я vladimir " сказал:

что щупать то там :rolleyes:

Щуп врезать в тормозной диск, ощупывать пробку. :)

В ступицу щуп можно тоже, но он в цапфу сразу упрётся - надо её и полуось болгаркой отрезать, но желателен абонемент с мощным скидосом на эвакуатор, если авто планирует передвижение.:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Юрюзань
  • Машина: TLK 80 1996 1FZ-FE, колёса 40, TRD, Лебедки

еще  можно масляный насос воткнуть  в мост, привод сделать ему от редуктора, там доя этого и место есть ))))) магистали кинуть к ступицам) монометр давления вывести в салон радиатор на охлождение масла и тормозухи внедрить)))))) . 

«Все более не буду флудом заниматься))))»🙈

А по теме, метода полезна и жизнеспособна, спасибо автору. Про смысл и надобность  всё написано в первом посту. 

Изменено пользователем "Я vladimir "

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Благовещенск
  • Машина: TLC105

Может еще в карданы масло налить чтобы крестовины как-то в масле купались

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
  • Откуда: Улан-Удэ
  • Машина: семь-восэм

На волне помешательства маслопомазыванием, снял внутренние сальники с подшипников загруженного ЗМ. Поездим- поглядим.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти

  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Яндекс.Метрика Индекс цитирования.
×

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на вашем устройстве, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.