помогите разобраться с работой ТНВД

[Goorik 130]

12 часов назад, RomaS сказал:

ствил по монулу микрометром 0.67мм

тоже новый насос с форсами ставил по мануалу. не ехала машина нифига. крутанул на мм враньше и полетела. на шестернях тоже износ, потому как по мануалу с завода выставить сложно.

[DIESELMASTER_52 412]

17 часов назад, сергей ямал 89 сказал:

озвучили умер плунжер итопливо подкчивюший нсос . дaвление не мерял еше в корпусе тнвд .сегодня у нaс штурмовое если добирусь до горожa то померию

 

понятно...

[Kenig Sailor 48]

В 13.01.2019 в 11:22, сергей ямал 89 сказал:

 

бывало такое по бездорожью едиш после кочек тяга проподает совсем обороты больше1500-2000не подымаються  глушу двигатель беру воздушный комресор и дую в трубку обратки тнвд  выганяю всю салярку на улицу  подключаю все заново закачиваю полный тнвд и опять продуваю  после этого закачал все собрал и поехал обороты до 4000-4100 развивает

Мне кажется нужно снимать и промывать бак с топливоприемником.

[сергей ямал 89 0]

бaк мыл все продувл и т.д вобшем сегодня зaмерил внутрикорпусное двление  950об-2кг прогревочные 850об-1.5кг  2000об-5кг 3000-7кг  3500-4000об-8кг сколько должно быть пок не нaшел носос 22100-1C070 но мне кжеться довление не должно больше 5 кг подымться .зaводил нa  нерaбочих свечкaх минут 10вебсты и с пол оборот звелся зa бортом -13

[сергей ямал 89 0]

нacос 196000-2320 3 кто что подскжет

 

[DIESELMASTER_52 412]

2 часа назад, сергей ямал 89 сказал:

внутрикорпусное двление  950об-2кг прогревочные 850об-1.5кг  2000об-5кг 3000-7кг  3500-4000об-8кг сколько должно быть

на стенде ( обороты вала тнвд)

 

 

 

 

 

 

2 часа назад, сергей ямал 89 сказал:

кто что подскжет

обратись со всеми вопросами ,к тем-кто тебе этот тнвд ремонтировал.

[сергей ямал 89 0]

понял сaпсибо 

 

[RomaS 48]

21 час назад, сергей ямал 89 сказал:

бaк мыл все продувл и т.д вобшем сегодня зaмерил внутрикорпусное двление  950об-2кг прогревочные 850об-1.5кг  2000об-5кг 3000-7кг  3500-4000об-8кг сколько должно быть пок не нaшел носос 22100-1C070 но мне кжеться довление не должно больше 5 кг подымться .зaводил нa  нерaбочих свечкaх минут 10вебсты и с пол оборот звелся зa бортом -13

С давлением условно нормально пока не начнешь мерить ход поршня, но скорее всего нужно будет убавить на 1-1,5кг, пружина на таких давлениях сразу сжимается и чтобы не гремел мотор на малых оборотах ее только можно зажать вусмерть, а это сказывается на ограничении хода поршня и на больших оборотах позний впрыск - белый дым.

Те претензий к топливопроводу, сетке в баке, фильтру,  подкачке в насосе нету.

Мерий ход поршня в контрольных точках по тестплану или по книге.

 

 

[сергей ямал 89 0]

вобшем снял двигатель разобрал весь крименала нет; поршня кольца в идеале по зазорам на целиндрах виден хон без задиров на головке все клапона держат салярку  тепловый зазоры внорме один клапан чучуть поджат не0.15 а 0.10  шестерни все новые стоят метки идеально выставленны   вобшем вывод всетки насос тнвд  счас отправил назат в киров  звоню говорит что все исправно  дело вдвигателе  после довыдов мойх говорю давая присылай я дособираю двигатель поставлю и если также будет отправлю другому специалисту раз неможеш найти причину .он говорит что может скинуть показатель замеров и сам отправить другому специалисту куда скажу что посаветуете  по форуму скланяюсь к отправке к дизель мастеру г.Дзержинск,Нижегородская обл. уже незнаю что и делать

[сергей ямал 89 0]

счас двигатель почти собран осталось клапона отрегулировать   было сделано установлены новые кольца вкладиши .все новые шестерни привода тнвд 3шт . немного теранул клапона  установил новые маслосьемные колпачки.нагара небыло (на поршняк клапонах колекторах)лишь небольшой налет типа сажи вобшем двигатель в идеале  и до меня некто не лазел в него так как стояла пракладка на 4 вуступа а их только на заводе ставят  в продаже и в каталогах идут на 1-3-5 выступов а по мануалам есть 2и4 

[сергей ямал 89 0]

забыл написать перед установкой тнвд с ремонта поменял на новые аригенальный шестерни привода тнвд .причина плаванья оборотов была в шестерне поразитке люфт около мм. а жор как был так и остался(копиталка тнвд не помогла или сделали неправельно) и пока эксперементировал с углом сгорели все шесть всечей накала (от кончика нехвотает по 5-7мм если сравнивать с новыми арегенальными .поэтому и вскрывал двигатель чтоб убедиться что все в норме

[сергей ямал 89 0]

в однокласниках есть видео как он раньше ездил не дымил и пер как танк  Варнаков Сергей г.Лабытнанги

[Kenig Sailor 48]

Может быть есть смысл ,если найдете ,переставить с рабочего двигателя ТНВД и посмотреть. Потом его ( ТНВД ) вернуть назад. Там будет ясно на что грешить,куда копать.

[DIESELMASTER_52 412]

20 часов назад, Kenig Sailor сказал:

переставить с рабочего двигателя ТНВД и посмотреть. Потом его ( ТНВД ) вернуть назад. Там будет ясно на что грешить,куда копать.

да.

23 часа назад, сергей ямал 89 сказал:

может скинуть показатель замеров и сам отправить другому специалисту

выложи посмотреть выставленые ими данные -стендовой регулировки ( топливоподача,давление подкачки/ход поршня корректора уопт) 

[сергей ямал 89 0]

18 часов назад, DIESELMASTER_52 сказал:

да.

выложи посмотреть выставленые ими данные -стендовой регулировки ( топливоподача,давление подкачки/ход поршня корректора уопт) 

он мне скинул фото тест плана и говорит что насос соответствует этим параметрам.может я лудше скажу ему чтоб вам отправил на деогностику  интересует сколько это будет стоить и наужна будет отправка мне транспортной .ну не может жрать столько он темболие в движке счсас все новое .темболие симптомы указывают на топливную то ехал то неехал то жрал то нет  .приэтом всем масло от замены до замены .

[сергей ямал 89 0]

вот изза паразитки обороты плавали поменял все шестирни на арегенальные  сравнивал со старыми по меткам и шпоначным позам  все сходиться (на мерсовском двигателе ом617 бывает разница там даже шпоки есть со смешением )

[сергей ямал 89 0]

скорей всего пропаду не надолго  сегодня наченаю отмечать денюху уезжаю на рыбалку дня наверное на два

[сергей ямал 89 0]

вобшем геморой продолжаеться  .разобрал двигатель   все в идеале даже хон на целиндрах не стерся все зазоры как у нового  .вобшем откапиталил поставил проблема не решена жрет саляру и не едет нехрена .вобшем машина стоит  иногда выезжаю .тут поехал по бездорожью машину выташеть немного тряски и обороты больше2000 не подымает даже на нейтралке   коекак вытошел на пониженной  добрался до гаража  первая мысля топливо летнее на улеце-25 снимаю шланг с фильтра и кочаю помпочкой все течет лекго .тогда думаю дай проверю беру теплую солярку и подключаю все напремую с канистрочки на тнвд и обратку в нееже завел поработал минут 10  чтоб воздух прогнать  .газую а абороты 2000 и дальше не идут .по старой схеме подключаю шланг к обратке выдуваю все топливо с тнвд .опять закачиваю в тнвд топливо  и сново выдуваю соеденяю опять все к конистре подачу и обратку .завожу и чудо обороты до 3800 подымает а если еше грушай подкачивать то 4200 .с топлившеком разругался который мне насос делал  капиталку (два раза отправлял ему говорит все показатели на стенде в идеале)как была причина так и осталось что делать незнаю 30000 выкинул можно сказать на ветер .может кто возьметься после навогдних праздников  сделать нормальный ремонт и самое главное указать причину  .хочу наказать его  . еше если ехать и обороты держать от1500-2000 то машина наченает пинаться  кагбутто автомат  .но у меня механика .если держать газ в районе 3000 пинки ели заметны. и разход конский 26-30 литров .на холостых ровно  работает .а если газ нажать наченает какбудто подтраивать .уже подумываю купить другой тнвд и посмотреть  . стенд может и непоказать  этих глюков .Вобшем выручайте  надо победить эту проблему

[DIESELMASTER_52 412]

3 часа назад, сергей ямал 89 сказал:

подключаю шланг к обратке выдуваю все топливо с тнвд .опять закачиваю в тнвд топливо  и сново выдуваю соеденяю опять все к конистре подачу и обратку .завожу и чудо обороты до 3800 подымает а если еше грушай подкачивать то 4200

этим действиям только одно обьяснение-не работает насос подкачки в тнвд.

по причинам возможным:

1.забивается сеточка под входным штуцером в тнвд.

2.залипает лопатка на насосе подкачки.

3.заедает редукционных клапан насоса подкачки.

 

 

[сергей ямал 89 0]

 сеточки нет под входным штуцером  .после основного фильтра стоит фильтр индекатор сетчатый для дизеля(не бумажный) он чистый .если я счас подключу электрический насос  с давлением 0.2 кг  поидеи проблема должна уйти  .просто счас машина нужна по зимникам передвигаться а после ногого года буду думать с ремонтом тнвд.а если попробывать поставить редукционный клапан с другова насоса есть у меня бошевский на 4целиндра клапана визуально с верху одинаковые .внутриности не знаю разные или нет.