Прадо 120, пробег 200 ткм, есть вопросы.

[жорж 47]

ремень то хоть правильно одет, там много вариантов?)

а вообще глобально такой проблемы нет на этом моторе, но после луж такое вполне может быть и криминала в этом нет, ролики по лужам оригинальные по 100.000 ходят уверенно

[Слава T4R 9]

Добавлю немного..пластик защитный на место вернуть сначала..а еще шкива проверить..все..включая шкив коленвала..может дело то не в роликах совсем..

[Таранов С. 6]

[Таранов С. 6]

Итого:

завёл, засвистело. 

Прослушал Все ролики, с помощью приблуды на втором фото, работают отлично. Гена шепчет, компрессор кондея тоже. Гур, ни каких лишних звуков. 

Сбрызнул силиконовой смазкой и настала девственная тишина. 

[AZIAT 4 207]

@Таранов С. 

Серега ,  и так было ясно, что это ремень свистит по гене . 

Поставь ремень другой ,  поставь пластик защитный , ну и можно шкив на гене поменять.  И забудешь про свист.

[Таранов С. 6]

1 минуту назад, AZIAT сказал:

@Таранов С. 

Серега ,  и так было ясно, что это ремень свистит по гене . 

Поставь ремень другой ,  поставь пластик защитный , ну и можно шкив на гене поменять.  И забудешь про свист.

Так и сделаю.

Год уже свистит по мозгам.

[AZIAT 4 207]

Только что, Таранов С. сказал:

Год уже свистит по мозгам.

нифига у  тебя терпения . Позвонил бы , я бы рассказал что делать.

[Таранов С. 6]

1 минуту назад, AZIAT сказал:

нифига у  тебя терпения . Позвонил бы , я бы рассказал что делать.

Андрей, дело не в терпении,  дело в командировках.  Не когда было заняться. И к тому же летом была тишина.

[John298 201]

Помпа нуждается в замене - 100% . Свистят 1 или 2 шкива (ремень об них). Брызгая водой (быстрее испарится) на шкив (а не на ремень)   можно точнее определить количество шкивов под замену. Но это следует делать с новой помпой. Звук подшипника слышен. Чтобы его выделить достаточно прослушать то же самое после силикона. Когда ремень будет снят при замене помпы звучащий ролик (шкив) можно будет определить руками по осевому и радиальному люфту подшипника (будет и тот и другой). И скорее всего это будет подшипник натяжного ролика. Пластиковая крышка - это аналог фонендоскопа - передаёт звук, распространяющийся в воздухе. Палочка - стетоскоп - отсеивает лишние шумы, поскольку передает звук с одной точки исследуемой части - с железа, а не из воздуха.

[жорж 47]

помпа на этом моторе ходит 300.000 легко!

[Таранов С. 6]

1 час назад, жорж сказал:

помпа на этом моторе ходит 300.000 легко!

Это радует. 

Если её не меняли , то на ней должно написано Toyota?

 

[bbn 617]

50 минут назад, Таранов С. сказал:

Это радует. 

Если её не меняли , то на ней должно написано Toyota?

 

Если написано тойота то 

это может еще и не повод...

 

 

[XESHA 6]

В 15.01.2019 в 21:57, AZIAT сказал:

Он не закис , он просто ослаб.  Я купил сотку ,  по утрам свистел ремень.  Я купил новый ремень , поставил. Свист утренний пропал. тысяч через 10 появился снова . Я купил ремень короче  и проблема ушла. С тех пор пробег 100 ткм , менял ремень еще раз через 50 , когда в горах в лужах свист услышал.  У всех подшипников пробег 375000 км ,  поменял недавно по причине полного ТО авто, сыграл просто на опережение.

 

Спасиб тебе мил человек)))

Эх, на 1kd бы ремешок покороче отрыть. 7рк 1516 там

[разрушитель винтов 33]

Вы путаете причину и следствие, не ремень надо короче а механизм натяжения новый.

[XESHA 6]

9 часов назад, разрушитель винтов сказал:

Вы путаете причину и следствие, не ремень надо короче а механизм натяжения новый.

В какой части выработка?

[разрушитель винтов 33]

Почитай, в теме все есть с картинками

[John298 201]

13 часов назад, разрушитель винтов сказал:

Вы путаете причину и следствие, не ремень надо короче а механизм натяжения новый.

Нифига падобного! Намазать всё что можно и нельзя силиконом (солидолом, нигролом), вкрячить короткий ремень, через 50 тысяч поменять ролик и ездить счастливо  

 

А новый механизм натяжения и полная ревизия всех роликов и шкивов - это только для параноиков, вроде меня.

Кстати, послушай, пожалуйста, аудиозапись и скажи - мне одному кажется, что кроме свиста ремня об шкивы есть и чёткий (неправильный) рокот подшипников роликов и люфт оси  помпы?  

Изменено 17 января 2019 пользователем John298

[AZIAT 4 207]

2 минуты назад, John298 сказал:

через 50 тысяч поменять ролик и ездить счастливо  

Я не менял натяжитель. Пробег 375ткм . Не вижу смысла менять  железяку за охулиард рублей , если можно решить проблему дешево и надолго.

 

[John298 201]

А я ещё раз скажу: 2UZ, кондовый мотор с чугунным блоком, без привода помпы приводным ремнём,, без двух лишних паразитных роликов, и почти в 2 раза тяжелее Геера. При том, что удельная мощность с единицы рабочего объёма в 1,3 раз меньше геера снята. Даром что ли после модификации в 2008 году новый 1GR-FE на 20 кг потяжелел!

1GR (до рестайлинга 2008 г.)-  это пародия на 3VZ-e . Пародия - потому что на 160 кг полной массы вытащили 249 л.с. и 380 Н/М, ничем не сделав блок крепче и не улучшив отвод тепла от цилиндров (по сравнению с 3VZ-e).

Пародия, потому, что на один длиннющий и офигенно вибронагруженный приводной ремень повесили 4 агрегата с ведомыми шкивами и фактически 3 паразитных ролика (для изменения направления). Чугнный тяжелый блок 2UZ гасит вибрации. Алюминиевый блок 1GR легче!!! блока 3VZ-e, не гасит. Поэтому и натяжной механизм приводного ремня кособочит, поэтому и прокладки ГБЦ продувает. От вибраций 2 плюса: долго не киснет механизм натяжения цепей ГРМ и VVT-i. Цепей - тоже 3 (три) и они с 20 кг шестерней не уменьшают вибрации, а добавляют.  Именно из-за вибраций, передаваемых через резиновые патрубки (не смеюсь) на радиатор, у 1GR "отклеиваются" (прокладки резиновые без клея) боковые пластиковые бачки от сотовой части. Из за вибраций даже соединение "штанов" с основным корпусом глушителя на подпружиненых болтах сделано. И всё равно именно в этом месте асбесто-металлическая прокладка рассыпается (и не сечёт при этом).

Пародия,  потому, как проектировали не для тяжелой (почти коммерческой) работы, а для легких покатушек в пределах личных потребностей, максимально облегчая и машину, и мотор. 2UZ - фактически мотор для коммерческой техники с допуском использования на морских судах.

Вот поэтому требуется на 1GR ревизия и замена. А не применение обходных технологий в виде укорачивания ремней вместо замены натяжителя.

Изменено 17 января 2019 пользователем John298

[жорж 47]

17 часов назад, Таранов С. сказал:

Это радует. 

Если её не меняли , то на ней должно написано Toyota?

 

не морочь себе голову, люфта нет и ладно, она потечет когда начнет выходить из строя