Мб уже продать? Крик души...

[AZIAT 4 203]

6 минут назад, shkultin сказал:

потом всё обрушилось до плинтуса.

может не стоит так голословно утверждать?

 

 

Мистер надежность: Акира Миура (Toyota Auto Body) — 1-е место в зачете серийных автомобилей (Т2). 
Toyota Land Cruiser 200 японского пилота стал единственным экипажем из класса серийных внедорожников, которому удалось преодолеть весь маршрут «Дакара-2018». Для Toyota это уже 17-я победа в категории Т2!

 

 

2 минуты назад, MrLordi сказал:

После лап тоже много всяких порталов есть

А нука назови альтернативу лапам ? 

7 минут назад, Руслан Костоев сказал:

купил бы 1фзфе, за 80т.р со всем навесным, п

не получится. Можешь у Назара спросить .

Да и нет в этом смысла . Лучше уж купить 1hdtfe контрактный ,поставить и дальше решать - пользовать машину дальше или продать.

[shkultin 92]

8 минут назад, AZIAT сказал:

может не стоит так голословно утверждать?

Ну почему голословно? Эту тему, про новые машины, мы уже обмусолили не один раз, вывод один: до 08 года машины делали для людей, после - сплошной маркетинг! И у меня есть личный опыт с дилерским Хайлендером, от которого избавился, перекрестился и опять сотку взял. Не начинай воду в ступе толочь.

[Руслан Костоев 294]

17 минут назад, AZIAT сказал:

может не стоит так голословно утверждать?

 

 

Мистер надежность: Акира Миура (Toyota Auto Body) — 1-е место в зачете серийных автомобилей (Т2). 
Toyota Land Cruiser 200 японского пилота стал единственным экипажем из класса серийных внедорожников, которому удалось преодолеть весь маршрут «Дакара-2018». Для Toyota это уже 17-я победа в категории Т2!

 

 

А нука назови альтернативу лапам ? 

не получится. Можешь у Назара спросить .

Да и нет в этом смысла . Лучше уж купить 1hdtfe контрактный ,поставить и дальше решать - пользовать машину дальше или продать.

А что цены на 1фзфе поднялись?

[AZIAT 4 203]

10 минут назад, shkultin сказал:

. Не начинай воду в ступе толочь.

Ну да, сравнивать Хайлендер с 100кой это не воду в ступе толочь.

5 минут назад, Руслан Костоев сказал:

А что цены на 1фзфе поднялись?

Ну 100шный фэзет купить Назару не получилось, купил 80й и с двух один собирал.

[shkultin 92]

7 минут назад, AZIAT сказал:

Ну да, сравнивать Хайлендер с 100кой это не воду в ступе толочь.

Ладно, я спать пошёл.

[MaximL 25]

44 минуты назад, AZIAT сказал:

после 80ки уже давно есть другие модели , так что она уже давно не вершина.

Так я об этом и пишу.

По мне в данный момент сотка всем лучше 80ки, а двухсотка еще лучше.

И ездят на сотке, те у кого нет денег на новую 200.

 

Но если бы мне сейчас нужна была машина для постоянных выездов на рыбалку\охоту\грибы не знаю чтобы я купил, наверное Патруль рестоврировал бы.

 

[Руслан Костоев 294]

12 минут назад, AZIAT сказал:

Ну да, сравнивать Хайлендер с 100кой это не воду в ступе толочь.

Ну 100шный фэзет купить Назару не получилось, купил 80й и с двух один собирал.

Да фиг с ним, 80точный ФЗФЕ с мозгами косой ЭБУ и всем навесным не больше 100т.р можно купить в отличном состоянии, и забудешь про все проблемы надолго. Все дешевле чем дизилек приводит в норму.

[AZIAT 4 203]

2 минуты назад, Руслан Костоев сказал:

Да фиг с ним, 80точный ФЗФЕ с мозгами косой ЭБУ и всем навесным не больше 100т.р можно купить в отличном состоянии, и забудешь про все проблемы надолго. Все дешевле чем дизилек приводит в норму.

Ну тогда правильнее 2уз брать.

[Руслан Костоев 294]

1 минуту назад, AZIAT сказал:

Ну тогда правильнее 2уз брать.

Согласен, а он с КПП состыкуется? И в цене он как будет ? Но чтобы там нибыло, лучше свап чем реанимировать ндфте.

[shellcode 210]

1 час назад, MaximL сказал:

Так я об этом и пишу.

По мне в данный момент сотка всем лучше 80ки, а двухсотка еще лучше.

И ездят на сотке, те у кого нет денег на новую 200.

 

Но если бы мне сейчас нужна была машина для постоянных выездов на рыбалку\охоту\грибы не знаю чтобы я купил, наверное Патруль рестоврировал бы.

 

на патруле с тд42 ездил ? я вот ездил. унылое овощное гавно. речь веду не про сток а про машину в обвесе и на 35х катках. я на своей 80ке (машина в подписи) в потоке 120-130 в левом ряду чувствую себя отлично. патруль - тока в правом ряду тошнить за фурой. динамики нету от слова совсем. сотка твоя зебиновая зажжет чек энжин в ебенях и пляши со сканером потраша проводочки, преды и прочую порноту.

тлк80 как поджопную для езды на работу тут никто не рассматривает. да и на сотке пофигу какой бенз или дизель я на работу не стал бы ездить. в жизни должна быть рациональность. каждой задаче свой инструмент.

Изменено 26 января 2019 пользователем shellcode

[AZIAT 4 203]

20 минут назад, shellcode сказал:

сотка твоя зебиновая зажжет чек энжин в ебенях и пляши со сканером потраша проводочки, преды и прочую порноту.

Почти пять лет на бензиновой 100ке , 100 ткм , что-то я ни разу не видел горящий чек и с проводочками не плясал.

[Alfox 9]

2 часа назад, shellcode сказал:

на патруле с тд42 ездил ? я вот ездил. унылое овощное гавно. речь веду не про сток а про машину в обвесе и на 35х катках. я на своей 80ке (машина в подписи) в потоке 120-130 в левом ряду чувствую себя отлично. патруль - тока в правом ряду тошнить за фурой. динамики нету от слова совсем. сотка твоя зебиновая зажжет чек энжин в ебенях и пляши со сканером потраша проводочки, преды и прочую порноту.

тлк80 как поджопную для езды на работу тут никто не рассматривает. да и на сотке пофигу какой бенз или дизель я на работу не стал бы ездить. в жизни должна быть рациональность. каждой задаче свой инструмент.

Молодой человек позвольте реплику.. 80 ка  сток  33" колесики круглый год  без  вылазно город,  дача, трасса, юга, Карелия и так далее абсолютно  поджопный автомобильчик.  Не всегда полностью исправный, чисто  вымытый и т/д но всегда  на  ходу. Это мой  авто он мне  не в  тягость  как  и в управлении так  и в обслуживании.  А по  поводу  патруля согласен  полностью, хотя  движок  сам по  себе  не плохой, во  все  остальном  продвинутый  "козлик".  Сотка  хорошая  машина правда  хорошая но  сравнивать с 80 кой не  хочу у  них  много общего в  первую очередь  производитель, вот  дальше  их  пути  расходяться. Это  мое  сугубо  личное  и  даже  не буду аргументировать . Спасибо

[VADUS 2 429]

О чем спор то идёт? 100-ка уже не внедорожник, а тяжелый и перегруженный электричеством паркетник. Постарели сотки нынче, и сыпятся гораздо успешнее и интенсивнее, даже по сравнению с более древними 80-ками. Да, 80-к живых меньше, и купить такую мало реально, и привести в порядок стоит дороже, чем сотку. И владеть 80-кой, содержа её в ОТС стоит тоже дорого. Зато 80-ка реально гораздо более надёжный и неприхотливый автомобиль, который может двигаться вообще без электрики, выносящей людям мозги на старых авто (эта тема хороший пример) - то проводок перетрется в косе от возраста и вибраций, то разъем развалится, то контакты на платах окислятся, говорить про е-тнвд на 100-ках вообще не надо, достаточно регулярно всплывающих подобных тем. Соглашусь с мнением, высказанным выше - 80-ка VX фактически последний большой Крузак с правильным соотношением дубовости/качества и комфорта, который еще можно называть внедорожником в полном смысле этого слова. Плюс 105-ка, правда уже с некоторыми компромиссами, которые легко устраняются. Дальше пошла "забота об экологии", закладывание time-left во всё, что можно.  И фотографии спортивных 200-к, выложенные здесь как бы в виде аргумента против - не говорят ни о чем вообще. Бюджеты спортивных команд огромны, как и затраты на подготовку авто - им абсолютно без разницы, из чего готовить, и сколько гонок выдержит мотор - потом поменяют. Там важнее другое - мощность мотора, стоковость узлов и.т.п. Если же говорить об автомобиле для среднестатистического гражданина, который считает деньги в кошельке, и которых большинство, то это уже совершенно иная история.

[Dinamik 2]

13 часов назад, AZIAT сказал:

Хочу 200ку , вот теперь даже не знаю что делать, толи пузо отращивать, толи губы надувать.

Глюк

Изменено 27 января 2019 пользователем Dinamik

[Dinamik 2]

11 минут назад, VADUS сказал:

О чем спор то идёт? 100-ка уже не внедорожник, а тяжелый и перегруженный электричеством паркетник. Постарели сотки нынче, и сыпятся гораздо успешнее и интенсивнее, даже по сравнению с более древними 80-ками. Да, 80-к живых меньше, и купить такую мало реально, и привести в порядок стоит дороже, чем сотку. И владеть 80-кой, содержа её в ОТС стоит тоже дорого. Зато 80-ка реально гораздо более надёжный и неприхотливый автомобиль, который может двигаться вообще без электрики, выносящей людям мозги на старых авто (эта тема хороший пример) - то проводок перетрется в косе от возраста и вибраций, то разъем развалится, то контакты на платах окислятся, говорить про е-тнвд на 100-ках вообще не надо, достаточно регулярно всплывающих подобных тем. Соглашусь с мнением, высказанным выше - 80-ка VX фактически последний большой Крузак с правильным соотношением дубовости/качества и комфорта, который еще можно называть внедорожником в полном смысле этого слова. Плюс 105-ка, правда уже с некоторыми компромиссами, которые легко устраняются. Дальше пошла "забота об экологии", закладывание time-left во всё, что можно.  И фотографии спортивных 200-к, выложенные здесь как бы в виде аргумента против - не говорят ни о чем вообще. Бюджеты спортивных команд огромны, как и затраты на подготовку авто - им абсолютно без разницы, из чего готовить, и сколько гонок выдержит мотор - потом поменяют. Там важнее другое - мощность мотора, стоковость узлов и.т.п. Если же говорить об автомобиле для среднестатистического гражданина, который считает деньги в кошельке, и которых большинство, то это уже совершенно иная история.

+. Вот поэтому год искал 80ку и купил полгода назад. Кстати до этого продал патрол 61й.

Зы. 200 ку тоже осилю, но куплю лучше неспеша Приус. В дополнение к 80ке

[lj79 6]

10 часов назад, AZIAT сказал:

может не стоит так голословно утверждать?

 

 

Мистер надежность: Акира Миура (Toyota Auto Body) — 1-е место в зачете серийных автомобилей (Т2). 
Toyota Land Cruiser 200 японского пилота стал единственным экипажем из класса серийных внедорожников, которому удалось преодолеть весь маршрут «Дакара-2018». Для Toyota это уже 17-я победа в категории Т2!

 

 

А нука назови альтернативу лапам ? 

не получится. Можешь у Назара спросить .

Да и нет в этом смысла . Лучше уж купить 1hdtfe контрактный ,поставить и дальше решать - пользовать машину дальше или продать.

Товарищ ездит в ралли рейдах 20 лет - его слова: 

да 200 ка лучшая из новых серийных для ралли-рейдов.

только цена такой езды из-за нежного и мощного мотора раз в пять выше 80-ки и 100ки.

Для 200ки в команде нужен хороший моторист и чуть что менять форсунки - в среднем за 10 тысяч боевых километров меняется все 8 форсунок. А то кирдык мотору - как у Нифонтовой летом на шелковом пути.

турбины тоже иногда требуется менять по ходу гонки.

и мех коробка слаба для этого мотора - хватает на 3-5 тысяч в боевом режиме, потом замена.

 

у 80 ки и 100ки в гонке в моторы можно было не заглядывать, только если при переворотах.

 

иными словами: цена езды на 200ке стала примерно такой же как на прототипе, а скорости и удовольствия меньше.

 

80ка и 100ка были более утилитарными и дешевыми в эксплуатации

 

 

Изменено 27 января 2019 пользователем lj79
Уточнил

[VADUS 2 429]

37 минут назад, Dinamik сказал:

Зы. 200 ку тоже осилю, но куплю лучше неспеша Приус. В дополнение к 80ке

+ 1. Аналогичная картина, могу себе позволить, и не одну))). Только не нужна она мне. Очень многие этого не понимают, ошибочно полагая, что люди выбирают себе авто исключительно из финансовых соображений - такой подход свидетельствует лишь о том, что финансовый вопрос для этих людей является наиболее проблемным...  По Москве всё чаще езжу на такси и на метро, так же есть и другие авто. По сему, моя 80-ка меня более, чем устраивает. 14-ый год я на ней, и расставаться не планирую, тем более, что альтернативы по совокупности характеристик для неё просто нет. Это вообще мой любимый авто.

[Dinamik 2]

7 минут назад, VADUS сказал:

+ 1. Аналогичная картина, могу себе позволить, и не одну))). Только не нужна она мне. Очень многие этого не понимают, ошибочно полагая, что люди выбирают себе авто исключительно из финансовых соображений - такой подход свидетельствует лишь о том, что финансовый вопрос для этих людей является наиболее проблемным...  По Москве всё чаще езжу на такси и на метро, так же есть и другие авто. По сему, моя 80-ка меня более, чем устраивает. 14-ый год я на ней, и расставаться не планирую, тем более, что альтернативы по совокупности характеристик для неё просто нет. Это вообще мой любимый авто.

Вот ещё купить бы её новую...  Вот мысль у меня, может пока в Японии есть идеальные экземпляры в полном стоке с пробегом до ста тысяч, пригнать такого донора, и от моей оставить только раму и левый руль.  Остальное продать на запчасти. Или все таки на этом делать ремонт по мере надобности?

[Максег 0]

Смотрел вчера с горяча несколько автомобилей, т.к. иногда прислушиваюсь к мнению людей, которые не решают проблемы, а бегут от них. Получил совет, наверное закономерный: "Мб продашь уже этот свой крузак, постоянно по сервисам только и таскаешься, зачем тебе старая машина". 

1. Камри V50 2014 год, стоимость 950 т.р. машина как машина, далеко не плохая, но больше сказать нечего. обычная.

2. Пассат Б7 2012 год, стоимость 850 т.р., нравится больше, но все же машина как машина, и ДСГ...

3. Лексус RX350 2007-08 гг, стоимость различная, комфортно, лакшери, думаю. 

4. Камри V40 2006-2011 гг., самый оптимальный вариант на замену, но уже сложно найти не укатанную...

Итог: чувствую себя ОБЫЧНЫМ человеком, находясь в будке пусть и седана бизнес класса, но все же - пузотере. Сколоняюсь все же к варианту восстанавливать мотор, вот только за чей счет, наверное решит суд. 

Изменено 27 января 2019 пользователем Максег

[VADUS 2 429]

3 минуты назад, Dinamik сказал:

Вот мысль у меня, может пока в Японии есть идеальные экземпляры в полном стоке с пробегом до ста тысяч, пригнать такого донора, и от моей оставить только раму и левый руль.

Очень многие уже так и сделали. Здесь вопрос в состоянии твоего кузова (необходимости) и в желании залезать в многомесячную стройку.

1 минуту назад, Максег сказал:

1. Камри V50 2014 год, стоимость 950 т.р. машина как машина, далеко не плохая, но больше сказать нечего. обычная.

Если внедорожник для твоих целей не нужен, то однозначно дешевле будет обходиться переднеприводный седан. Новые Камри уже не те.... очень много удешевлений по материалам и отделке. Даже 40-ка уже не та по качеству. Последняя дубовая Камри это была 30-ка. Можно поискать хороший вариант с V6, но это займёт время как всегда.

Я предпочитаю Лексусы заднеприводные, но они ощутимо дороже, как по цене, так и по содержанию.