высокие холостые обороты 3rz

[genka04 4]

день добрый! может кто сталкивался с такой проблемой? прадо 95 двс 3rz проблема такая, высокие холостые обороты 1200, запускается хорошо не троит, не дымит.  дроссель снимал нечего там плохого не было. почистил клапан холостого хода, нечего не изменилось. поехал на диагностику, нечего не нашли. прозвонили проводку все в порядке. померили сопротивление датчика охлаждайки  в норме. взяли для примера еще один датчик, параметры почти одинаковые. после прогревочных оборотов ниже 1000 оборотов не ложится стрелка. после движения стрелка на 1200,  машину глушишь, постоит минуты 3 запускаешь стрелка на 750 и медленно начинает подыматься на 1000. начинаешь движения останавливаешься стрелка 1200 такое ощущения, что машина остывает. на улице температура минус 11

[halekc 13]

дроссель чистил до этого или после ?

[genka04 4]

проблема появилась почистил дроссель и клапан хх. поставил проблема не ушла.

 думал мож термостат но нижний патрубок холодный

Изменено 26 января 2019 пользователем genka04

[halekc 13]

Возможно подсос воздуха . 

либо через неплотно закрывающююся заслонку , либо впускной коллектор (есть у 3rz такая болячка)

побрызгай очистителем карба вокруг соединений впускного коллектора ,если обороты будут менятся значит дырочка там .

[Genaxa13 17]

Я всегда чистку делаю со снятием с движки. Откручиваю КХХ делаю чистку, продувку и всегда с заменой прокладки, в зависимости от года выпуска конфигурация прокладок отличается. После установки обучается и полет нормальный. 

[genka04 4]

14 часов назад, halekc сказал:

Возможно подсос воздуха . 

либо через неплотно закрывающююся заслонку , либо впускной коллектор (есть у 3rz такая болячка)

побрызгай очистителем карба вокруг соединений впускного коллектора ,если обороты будут менятся значит дырочка там .

тоже думал о подсосе воздуха. только как найти эту дырку))))

[Genaxa13 17]

Шланги  смотри, те что подходят, рассыхаются. 

[halekc 13]

Ну я же писал  заведи машину прогрей и в места соеднения впускного коллектора (их два, к головке и две половинки коллектора между собой)

обильно брызни очистелем карбюратора Если есть подсос то оброты мотра будут меняться 

[genka04 4]

2 часа назад, halekc сказал:

Ну я же писал  заведи машину прогрей и в места соеднения впускного коллектора (их два, к головке и две половинки коллектора между собой)

обильно брызни очистелем карбюратора Если есть подсос то оброты мотра будут меняться 

Брызгал обороты не менялись. Выходной будет буду изобретать дымогенератор из сигареты в ютубе сегодня высмотрел. Попробую так.

Изменено 27 января 2019 пользователем genka04

[M_F_P 7]

Доброго Дня!

Если подсос, то теоретически он должен быть после дросселя (шланг повышения оборотов от клапана ГУР, абсорбер, например). Как вариант - плохо мыли и шторку ХХ подклинивает (она ходит достаточно близко к своему корпусу и если там что-то осталось, то в тепле не проявляется, а на морозе...). Сам первые раз когда помыл - был подобный эффект.  Полость шторки лучше мыть соляркой и WD'кой, можно заметить сколько после карба там еще осталось (туда попадает много очень мелкой пыли и на морозе, позже, она вместе с остатками масла подклинивает шторку).

После второго снятия (клапан снимал полностью, за исключением биметаллической пружины, катушку тоже снмал - очистил подшипник, смазал ATF'кой) проверял заморозкой - ходила легко - от легкого покачивания корпуса рукой относительно оси вращения шторки (со снятой катушкой конечно). Поставил второй раз - никакого обучения - работает сразу.

[halekc 13]

16 часов назад, genka04 сказал:

Брызгал обороты не менялись. Выходной будет буду изобретать дымогенератор из сигареты в ютубе сегодня высмотрел. Попробую так.

я себе делал со свечей накаливания  от аккумулятора могу дать погонять 

[mike_2k 1]

У меня было такое, оказалось тросик газа закусило и дроссельная заслонка полностью не закрывалась.

[genka04 4]

с тросиком все порядке. 

и это не подсос воздуха

[M_F_P 7]

Если так, то скорее всего - не домыли.

Обороты ХХ регулируются по температуре воздуха (датчик на воздухане) и двигателя (датчик на "спине ДВС", плюс биметаллическая пружина на клапане ХХ до момента её прогрева), а также объему поступающего воздуха (MAF). Время впрыска (количество топлива) берется из "таблицы" соответствующей этим параметрам. Т.е. в итоге воздух на ХХ регулирует шторка клапана ХХ, управляемая ЭБУ (и пружиной в момент запуска).

Если исключены подсосы, то остается неправильная подача воздуха через клапан ХХ. Т.е. температура растет, значит шторку нужно прикрыть, топливо - убавить, шторка не закрывается - воздуха больше, значит нужно и топлива подлить. Такая логика.

[M_F_P 7]

 

Вот сколько осталось после карбклинера...

Шторка должна доходить до самых крайних положений (особенно закрываться) без закусываний и от легкого воздействия:

https://yadi.sk/i/AMxgTAdBlWaIRw

 

 

Изменено 1 февраля 2019 пользователем M_F_P

[genka04 4]

Клапан вроди мыл хорошо шторка ходит без закусывания. Я тоже думал что до конца не закрыватся.и прекрыл шторку до конца. Топливо убовлял было 2.5 на манометре потоп 2 сделал 1.5 нечего не менялось. Машину запускаешь прогревается ниже 1000 не падает стоит проехать маленько 1200 подымает холостой глушиш запускаешь заводится на 750 и медленно подымает до 1000 и ниже 1000 не падает это все на прогретом двс. 

Снакнер показывает температуру двс 65.5 не больше. Проводку  Вроди в норме. Думаю датчик поменять попробовать. Комп не видит температуру вот и повышает обороты.

Прошу прощения если что не понятно и за ошибки пишу с телефона )))))

[Genaxa13 17]

У меня обороты плавали из-за датчика температуры ОЖ тот, что даёт команду на комп 89422-35010. Поменял и всё пришло в норму. 

[mike_2k 1]

10 часов назад, genka04 сказал:

Клапан вроди мыл хорошо шторка ходит без закусывания. Я тоже думал что до конца не закрыватся.и прекрыл шторку до конца. Топливо убовлял было 2.5 на манометре потоп 2 сделал 1.5 нечего не менялось. Машину запускаешь прогревается ниже 1000 не падает стоит проехать маленько 1200 подымает холостой глушиш запускаешь заводится на 750 и медленно подымает до 1000 и ниже 1000 не падает это все на прогретом двс. 

Снакнер показывает температуру двс 65.5 не больше. Проводку  Вроди в норме. Думаю датчик поменять попробовать. Комп не видит температуру вот и повышает обороты.

Прошу прощения если что не понятно и за ошибки пишу с телефона )))))

у меня по сканеру температура на прогретом 85. Термостат проверь, может заклинило.

[genka04 4]

8 часов назад, mike_2k сказал:

у меня по сканеру температура на прогретом 85. Термостат проверь, может заклинило.

На ощупь патрубок холодный.  

14 часов назад, Genaxa13 сказал:

У меня обороты плавали из-за датчика температуры ОЖ тот, что даёт команду на комп 89422-35010. Поменял и всё пришло в норму. 

Я вот тоже на него думаю. Буду менять. Там видно будет. Только Менять его крайне геморойно(((

[M_F_P 7]

Датчик температуры ОЖ блока (тот, что на спине) можно проверить не снимая, его контакты (а это обычный терморезистор) выходят напрямую на ЭБУ.

Снять бардачок, ткнуть тестером, завести и по мере прогрева смотреть как падает сопротивление. В книжке по-моему есть таблица значений: сопротивление - температура.